HOME ● Hersteller ● Eisenbahn-Kurier ● Medien ● EK 06408 Trümmerbahnen in Deutschland Trümmerbahnen in Deutschland Quelle: Eisenbahn-Kurier HERSTELLER EK-Verlag GmbH ARTIKELNUMMER 6408 UVP 39, 90 € (EK Gesamtprogramm 2017) MEDIEN GRUPPE Literatur BEREICH EK-Bibliothek THEMA Eisenbahn-Geschichte TITEL AUTOR(EN) Klaus Scherff FORMAT 210 x 297 mm SEITEN ca. 250 ABBILDUNGEN ISBN 978-3-8446-6408-9 Buch von Klaus Scherff aus der EK-Bibliothek der EK-Verlag GmbH über die Trümmerbahnen in Deutschland nach dm Zweiten Weltkrieg. 1 Verlagsinformation Über 400 Millionen Kubikmeter Trümmer lagen zu Kriegsende in den deutschen Städten. Mit dem Mut der Verzweiflung gingen unsere Eltern und Großeltern daran, den überall herumliegenden Schutt zu beseitigen. Der Beruf der "Trümmerfrau" wurde geboren, notgedrungen. Denn männliche Arbeitskräfte fehlten an allen Ecken und Enden. Über 5 Millionen Männer waren im Krieg geblieben. Trümmerbahnen in Deutschland - Region im Modell UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG. Den Abtransport der Schuttmassen besorgten Feldbahnen, bereits bekannt von Großbaustellen und dem Bergbau.
deutzl Anzahl der Beiträge: 5012 Ort / Region: Bayern Hobbies: FELDBAHN Name: Sven/52 Anmeldedatum: 12. 03. 09 [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] Bleibt nur zu hoffen, das die Fehler vom Transpress-Buch nicht übernommen wurden. Grüße Sven K. Waldbahner Anzahl der Beiträge: 1139 Alter: 51 Ort / Region: Hagen/Westf. Hobbies: Eichenberger Waldbahn Name: Lars Ridder Anmeldedatum: 14. 11. 07 Habe gerade zufällig gelesen, dass das Buch wohl nicht mehr erscheinen wird. Kennt jemand die Hintergründe? hfb312 Anzahl der Beiträge: 2233 Ort / Region: Frankfurt a. M. Trümmerbahnen in deutschland www. Hobbies: Feldbahn (-dampfloks) und andere Oldtimer aller Art, Reisen, Fotografie Name: in den besten Jahren Anmeldedatum: 15. 10. 07 Man hört, dass es "Probleme" mit den vorgeschlagen Bildern gegeben haben soll und Ersatzbilder naturgemäß kaum aufzutreiben sind. Ob auch der "gelegentlich" beanstandete textliche Inhalt der Originalausgabe eine weitere Rolle gespielt hat, darüber kann bei dem berechtigt hohen EK Qualitätsanspruch nur spekuliert werden.
Beschreibung Über 400 Millionen Kubikmeter Trümmer lagen zu Kriegsende in den deutschen Städten. Mit dem Mut der Verzweiflung gingen unsere Eltern und Großeltern daran, den überall herumliegenden Schutt zu beseitigen. Der Beruf der "Trümmerfrau" wurde geboren, notgedrungen. Denn männliche Arbeitskräfte fehlten an allen Ecken und Enden. Über 5 Millionen Männer waren im Krieg geblieben. Den Abtransport der Schuttmassen besorgten Feldbahnen, bereits bekannt von Großbaustellen und dem Bergbau. Sie konnten auf schmalspurigen Gleisen mit Dampflokomotiven betrieben werden, für die trotz einiger Schwierigkeiten Holz, Kohle und Wasser herangeschafft werden konnten - so entstanden die Trümmerbahnen. Für die Neubearbeitung dieses Titels wurde der Darstellungsrahmen stark erweitert und vertieft. Trümmerbahnen in Deutschland - Produkt. Auch der Wandel von Zeit und Methoden über die langen Jahre des Trümmerräumens in Deutschland wurde eingearbeitet. Als ab etwa 1947 genügend Dieseltreibstoff zur Verfügung stand, kamen auf den Trümmerbahnnetzen neben Dampfloks auch diverse Diesellokomotiven zum Einsatz.
Inv. -Nr. F_2020_218 Trümmerbahn vor dem Neuen Rathaus, Foto: Siegfried Müller, um 1950 Weitere Objekte können Sie in der Sammlungsdatenbank des Museums recherchieren.
Am Ende des Zweiten Weltkriegs glich das durch etliche Bombenangriffe geschädigte Leipzig in einigen Stadtteilen einer Trümmerwüste. Etwa 7 Millionen Kubikmeter Trümmer und Schutt mussten beseitigt werden, bevor an einen Wiederaufbau gedacht werden konnte. Dennoch galt Leipzig schon nach wenigen Jahren als die am besten beräumte Stadt im Osten Deutschlands. Entscheidenden Anteil daran hatte der Einsatz von Feldbahnen, deren Gleisnetze sich kilometerlang durch die ganze Stadt erstreckten. Es war eine Zeit, in der man im Stadtzentrum ebenso wie in stillen Seitenstraßen oder auf Parkwegen fauchenden Dampflokomotiven begegnen konnte. Selbst an der Ostseite des Alten Rathauses verlief ein Gleis. Tatkräftige Männer der Stadtverwaltung, wie zum Beispiel Stadtbaurat Walther Beyer, sowie zahlreiche Frauen und Männer aus allen Teilen der Gesellschaft sorgten dafür, dass die Stadt Leipzig bis 1955 weitgehend trümmerfrei war. Trümmerbahn - Stadtgeschichtliches Museum Leipzig. Diese Arbeiten waren Voraussetzung für das umfassende Wiedererstehen der Stadt, das allerdings viele Jahre dauern sollte.
Von komoot-Nutzer:innen erstellt 51 von 64 Wanderern empfehlen das Tipps Mike 🇪🇺 Eine Trümmerbahn ist ein schienengebundenes Transportmittel, das nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges in mehr als 20 deutschen Städten zur Trümmerbeseitigung eingesetzt wurde. Als Fahrzeuge dienten hierbei in erster Linie die aus Torfstichen oder Ziegeleien bekannten Feldbahnen, ferner Güterstraßenbahnen und teilweise auch normalspurige Eisenbahnen, die auf provisorisch in Straßen verlegten Schienen betrieben wurden – so beispielsweise in Berlin. Hauptaufgabe der Trümmerbahnen war der Transport der von den zuvor vollständig abgeräumten zerstörten Gebäuden entstandenen Materialreste. Diese wurden zu großen Zwischenlagerplätzen oder Endlagerstätten gefahren. Beladen wurden diese Bahnen häufig durch sogenannte Trümmerfrauen. Trümmerbahnen in deutschland movie. Quelle: Wikipedia 27. Februar 2018 Du kennst dich aus? Melde dich an, um einen Tipp für andere Outdoor-Abenteurer hinzuzufügen! Beliebte Wanderungen zu Trümmerbahn Unsere Tourenvorschläge basieren auf Tausenden von Aktivitäten, die andere Personen mit komoot durchgeführt haben.
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