Und 50mm x 20mm ist mM zu schwach. Es müssen auch nicht unbedingt Sperrholzleisten sein, gute (A-Ware) Bretter 100mm x 20mm erfüllen auch ihren Zweck. 100mm würde ich deshalb nehmen, weil du dann auch mal große Löcher zur Kabeldurchführung bohren kannst, ohne die Konstruktion bedenklich zu schwächen. Viel Spaß!!! Andreas Poths Metropolitan (MET) 3. 040 04. 01. 2006 Hochtaunuskreis Gleise C Steuerung CS 2 V 4. 2. 13 (14) MS1 MS2 Digital #3 von croc, 06. 2021 10:45 Hallo Hans, willkommen hier! Nur zum PIKO-A-Gleis: Ich habe meine Anlage ebenfalls damit aufgebaut und bin im großen und ganzen zufrieden damit. Gleisgeometrie und Preiswürdigkeit sind i. O. Das 2. 5mm/Code100 Profil ist ebenfalls für "normale" Modellbahner i. Gleis und anlagenplanung 1. wenn man nicht auf größte Vorbildtreue Wert legt. Bei den Weichen hatte ich jedoch einige Herausforderungen zu meistern: - bloß keine "alten" Weichen mit den Blechzungen einbauen (mir ist vorletztes Jahr passiert, dass ich offenbar Restbestände bekommen habe) Diese haben nicht nur eine schlechte Kontaktgabe der Zungen durch ein "Blechlaschen-Gelenk", sondern bei Loks mit kleinen Raddurchmessern auch ein sporadisches Kurzschlussproblem im Herzstück - auch an neuen Doppelkreuzweichen ist die Kontaktierung einiger Gleisstücke innerhalb der Weichen nachzumessen.
Das sind dann bei mit die klassischen 40er Weichen und die anderen Weichen sind dann eben größer, auch wenn die 190er beim Vorbild die 40er Weiche wäre). Und auch die Radien im Innenbogen sind enger, als es beim Vorbild wäre. Aber wie gesagt, wichtig ist mir vor allen Dingen, dass man sieht, dass verschiedene Weichenbauformen verbaut sind, auch wenn sie nicht ganz so groß sind wie sie fürs Vorbilds sein müssten. Nun aber zur Sache: Weil ich weiter Peco-Code 55 baue, sind dann auch die Eigenbau Weichen in Code 55 gebaut. Für die nicht N-Bahner: Vorbildgerecht wäre Code 40, aber es sollte eben harmonisieren, aber dazu gibt es nichts in Großserie. Grundlage für die Weichen sind gefräste Schwellenroste von MaGo-Finescale. Das ist für mich ein Segen, denn die Geduld zum selber ablängen und anordnen der Schwellen hätte ich nieeee. Dazu gibt es Schablonen, die helfen Herzsstück und Backenschienen zu positionieren. Gleis und anlagenplanung die. Im Bild eine 190er und eine 300er Weiche. Bei der 300er sieht man hier, dass das Schwellenrost im Gegensatz u dem anderen durchbrochen ist, und nur in der Mitte einen Steg hat.
DerKrauter 3. Januar 2016 Unerledigt #1 Hallo allerseits, ich bin grad dabei, mich umfassend mit den Tillig Modellgleis auszustatten. Bei meiner Suche durch Ebay komme ich dann immer wieder auf Angebote eines Pilz-Gleises TT, welche dem Tillig-Gleis sehr ähnlich sehen, zumindest haben die die gleichen Schienenverbinder. Ich dachte immer, Pilz wäre das alte ddR-Gleis? Meine Vermutung, die stellen dort das Modellgleis ein, bezeichnen es aber falsch? Gibt es ein Pilz-Gleis, welches auch solche Schienenverbinder nutzt, oder ist das alles das Tillig-Modellgleis? Sollte es 2 solcher Systeme geben, sind die kompatibel? Anlagenplanung » Abstand Gleise <-> Bahnsteig. Grüße Steffen 259658:g:cS4AAOSwstxU4Nkr #2 Pilz-Gleis ist der Urtyp vom Modellgleis bezeichnen. H. übernahm Pilzgleis Anfang der 90er und entwickelte mit ihnen das Modellgleis. 1993 wurde dann BTTB und Pilz zusammengelegt und zu Tillig Bahnen und Gleise GmbH & Co KG. Das nur in Kurzfassung. Ich kann dir allerdings keine Auskunft darüber geben ob das Pilzgleis die gleiche Qualität hatte wie heute.
Dazu gibt es nicht einmal eine passende 28. 8° Kreuzung! So etwas nennt sich Marktführer Zumindest gibt es bei den Bogenweichen eine Alternative bei den Peco Code 100 Bogenweichen, die mensch auch mit Pocken, äh Pickeln impfen kann henry Gleisplanvideos Spur H0, Spur N HenryB 468 09. 2020 H0, H0e, H0m, N DC, Digital #9 von Janus, 18. 2022 21:05 Nach Peco Code 100 werde ich mal Google. Die Suche nach Pickeln, Pocken und fetten Weichen wird meine Fragen wohl nicht beantworten! Wäre schön wenn du dein Wissen in "normalen" Worten teilen könntest. Einem Anfänger ist mit so einem Insider Jargon leider nicht geholfen. Trotzdem Danke Jan #10 von Tommy4758, 18. [H0] Anlagenplanung: Steigung und Durchfahrtshöhe. 2022 21:09 Viele Grüße aus dem Norden Thomas Hunde haben alle guten Eigenschaften des Menschen, ohne gleichzeitig ihre Fehler zu besitzen. Friedrich II., der Große, (1712 - 1786), preußischer König, »Der alte Fritz« Tommy4758 397 31. 2016 Sittensen Roco Line, Tillig Elite zuletzt bearbeitet 18. 2022 | Top
Die "Lieblingsloks" werden dann in den Schuppen der oberen Ebene abgestellt. Bin klar ein "Fahrenthusiast" mit möglichst langen Zügen, was ich ach jetzt schon ausgiebig auslebe;-) Kann ja hier in der "Tiefgarage" auf dem Aussenkreis schon Züge kreisen lassen. Die farbigen Linien zeigen nur die möglichen Fahrstraßen, der Ring ist letztendlich nur eingleisig mit zwei mal drei Ausweichgleisen. Zum Thema Bauzeit: Habe letztes Jahr im März begonnen und Stand heute liegen in der unteren Ebene und auf den Rampen zur oberen Ebene, wie auf dem Plan zu sehen, alle Gleise. Wenn ich weiterhin so vorankomme, dürften nä. Frühjahr fast alle Gleise der zweiten Ebene liegen? Die Zahnradstrecke zur dritten Ebene in 2m Höhe überm Fußboden dürfte noch etwas dauern? Gruß aus Michael Halo Michael. wie regelst Du den Rampenanschluss im Türbereich (auf der Skizze rechts)? Gleis- und Anlagenplanung. Viele Grüße Klaus Klaus Lübbe Berufsschullehrer und Modellbahner in 1zu32 und 1zu160 Hallo Klaus, in der derzeit befahrbaren Schattenbf. -Ebene befindet sich an der Balkontüre eine leicht herausnehmbare, zweigleisige Brücke, die noch unter der Anlage eine Ablageschiene bekommt.