Hallo, ich wollte heute meine Reifen von Winter- auf Sommerreifen wechseln. Habe 3 Reifen erfolgreich gewechselt und beim letzten (hinten links) gab es Probleme.. Hatte die Radnaben alle schon abmontiert, aber das Rad ging einfach nicht runter.. Da half auch kein dagegen schhlagen mit dem Hammer nichts.. Gibt es noch Andere Möglichkeiten außer mit einem Spray einsprühen? Danke schonmal Hatte ich auch ab und zu mal. Habs dann hinbekommen und zwar folgendermassen: Die Schrauben des Rades leicht lockern (halbe Umdrehung oder eine maximal) aber drin lassen und dann mit dem Fahrzeug ein paar Meter fahren, irgendwann löst sich das Rad. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad In der Reifenwerkstatt nebenan hatten die ein mächtiges stück Holz. Alufelge sitzt fest.com. Auto hoch, alle Bolzen lösen und nur 1 angesetzt lassen (3-4 Umdrehungen) und dann ohne die Felge zu treffen dem Reifen ordentlich eine mit dem Holz rein schwarten. Da ging bisher jedes Rad runter. Zentrierring der Radnabe gut entrosten... Fürs nächste mal.
Die Gefahr, das Du dabei was beschädigst, ist nicht wirklich groß (aber gegeben). Eine weitere Möglichkeit ist, falls Du einen Schweißbrenner hast, die Felge direkt an der Nabe kurz, heftig und punktuell zu erhitzen. Auch dadurch kann sich der Rost lösen. Aber aufpassen, dass da keine Gummidichtung beschädigt wird. Die Nabe selbst sollte dabei nicht zu heiß werden. Geht wirklich nur mit einem Schweißbrenner, nicht mit einer Lötlampe. Das sei nur der Vollständigkeit halber hier erwähnt. Wenn Du einen Brenner hast, wirst Du auch selbst auf die Idee gekommen sein. Eine festgerostete Felge mit kräftigen Schlägen von hinten lösen funktioniert auf der Hebebühne wunderbar. Bei einer Reifenpanne am Straßenrand hat man damit keine Chance, und um bei einer derartigen Panne nicht hilflos dastehen zu müssen, habe ich mir einen kostengünstigen Abzieher selbst erstellt (ca. 2 Stunden Arbeit). Alufelgen sitzen bombenfest auf der Nabe | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Beschreibung mit Fotos gibt's auf dieser Seite:
Wer Alu-Felgen montiert sollte diese nur mit einen Drehmomentenschlüssel anziehen, zu fest angezogene Alu- Felgen können sehr fest sitzen und lassen sich nur mit erhöhten Kraftaufwand demontieren. Schmiermittel gehören auf keinen Fall an die Radmuttern oder Schrauben, lediglich wenn die Felge auf der Radnabe zu fest sitzt, können ein paar Tropfen Rostlöser oder Schmeirmittel helfen. Sprühen sollte man wenig, da hinter der Felge sich die Bremsanlage befindet.
(Auch wenn selbst der ADAC noch beim Räderwechsel Kupferpaste empfiehlt) Von VW gibt es eine "Montagepaste für Radwechsel" Teile-Nr. : G 052 109 A2 Mit der den Radsitz hauchdünn einschmieren und Ruhe ist. Ich schmiere auch den Konussitz und das Gewinde der Radschrauben! hauchdünn! ein damit meine Frau wenn sie einen Platten gefahren hat die Schrauben problemlos aufbekommt. Die Schrauben sind mit 120Nm angezogen. Gruß vom Michael #9 Einfach zum Stahlgruber (o. ä. ) und eine kleine Tube Keramikpaste holen. Kostet weniger als beim Freundlichen und ist im Endeffekt das selbe Zeug. Was tun bei festsitzenden Schrauben im Aluminium?. Hab vor Jahren mal ne 50g Tube gekauft, waren, wenn ich mich richtig erinnere, 2, 95EUR... #10 Wir benutzen, auch bei unseren Flugzeugteilen, folgendes Produkt: Never Seez #11 Handtuch42 Roomsterzukunft schrieb: Ich schmiere auch den Konussitz und das Gewinde der Radschrauben! hauchdünn! ein damit meine Frau wenn sie einen Platten gefahren hat die Schrauben Ich möchte davor warnen das Gewinde der Radschrauben einzu"fetten".
Danach war an dieser Felge (Alu) die Zentrierung der Schraublöcher hin. Die Nabe (Bitte ohne "r" - es war doch niemand verletzt) und die Bolzen waren noch heil. Nach meiner Erfahrung gibt es aber eine ganze Menge Leute die annähernd gar nichts merken. Seit ich regelmäßig Sommer- und Winterreifen im Wechsel fahre, habe ich keine angerosteten Felgen mehr. #16 Moin Moin, da kann ich nur ktioniert 100 pro. Bei unserem Golf waren Stahlfelgen montiert und diese waren auch nicht von der Nabe zu eiches Verfahren angewendet. Beim Schlangefahren haben die Reifen stark dann, hatten sich die Felgen gelöst. (Bei ein paar Gewindeumdrehungen passiert m. E. nichts an der Zentrierung. ) Zuvor hatte ich auch mit div. Alufelge sitzt festival. Gegenständen versucht die Felgen zu lö Spass paar mal vorbeihauen und dann? Bernd Bokern #17 AW: Alufelgen sitzen bombenfest auf der Nabe Es gibt eine viel einfachere Methode: Wenn die Felge nicht runtergeht, einfach den Wagen mit dem Wagenheber wieder etwas runter lassen. Durch das Eigengewicht des Fahrzeugs/Winkel geht die Felge von selbst ab.
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#1 Hallo, weiss nicht, ob sowas normal ist, aber mir ist es noch nie passiert: Wollte am Bus vorhin die Reifen wechseln. Wagen hoch, schrauben raus, Felge herunterheben. Denkste. Die Felgen waren absolut fest und liessen sich nicht abnehmen. Nochmals sei erwähnt: Die Schrauben waren heraussen!! Nur ein Rad der vier ließ sich runternehmen. Hab kurz meinen Reifenhändler angerufen und kurz nachgefragt. der meinte nur: Ist es ein VAG-Fahrzeug? Jaja, das kennen wir schon. Das Material der Nabe wäre sehr schlecht und würde durch Feuchtigkeit quellen. Folge: Felge sitzt fest. Kennt jemand das Problem? #2 >Hallo, >weiss nicht, ob sowas normal ist, aber mir ist es noch nie passiert: >Wollte am Bus vorhin die Reifen wechseln. Nochmals sei erwähnt: Die Schrauben waren heraussen!! >Nur ein Rad der vier ließ sich runternehmen. >Hab kurz meinen Reifenhändler angerufen und kurz nachgefragt. >Kennt jemand das Problem? Stimmt, ist in der Tat ein relativ übliches Problem, auch bei BMW sehr verbreitet! Übliches Vorgehen wenn der Kunde nicht zuschaut ist das Rad per Gummi (Plasitk) hammer runter zu prügeln!