Übrigens ist Deutschland weltweit der größte Roggenproduzent. Lagern Sie die Körner dunkel, kühl und trocken. Produktinformationen Nährwertinformation pro 100 g Energie [kJ/kcal] 1415/338 Fett 1, 3 g – davon gesättigte Fettsäuren 0, 18 g Kohlenhydrate 67, 81 g – davon Zucker 6, 22 g Ballaststoffe 7, 7 g Eiweiß 8, 96 g Salz 0 g
Portofrei ab € 49, - (in Deutschland) Kauf auf Rechnung (in Deutschland) Hotline: 0351 32 32 0160 (Mo. -Fr. 9-17 Uhr) Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Dieser Artikel steht derzeit nicht zur Verfügung! 1, 95 € * Inhalt: 1 kg inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Hinweis: Aufgrund der Corona-Situation und erhöhtem Bestellaufkommen kann es seitens DHL zu Verspätungen bei der Paketzustellung kommen. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Bewerten Artikel-Nr. : 4015637828022 Funktionale / technisch notwendige Aktiv Inaktiv Funktionale, bzw. technisch notwendige Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Bio Lungauer Tauernroggen Vollkornmehl - Biohof Sauschneider (1kg) - Kruste&Krume. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
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Der Nachfolger Castrol Supercar 10w60 soll wesentlich schlechter sein als das tws!? Gruß #9 Red Line 10W60 wenns denn ein 10W60 sein soll. #10 @Carbon Das Classic Porsche 10W60 ist teuer. Wenn es dir das Wert ist, würde ich es nehmen. Ansonsten hat Veedol ein 10W60 für ältere Fahrzeuge entworfen: klassik-linie-weiter-aus/ Würde mich aber an Veedol wenden und bezüglich der Empfehlung fragen. #11 Benötigt der Porsche aus '92 denn wirklich ein Oldtimer-Öl? Ist der Motor konstruktiv wirklich dermaßen alt? #12 Nein. Aber bei den beiden Porscheölen handelt es sich auch nicht um Vintageöle. Viel Marketing Blabla. Wir haben noch nicht die richtigen Viskositätsklassen eroiert. @TE: Wie ist "zügig zur Eisdiele" und "Mal Autobahn" zu verstehen? "Alle 964 sind undicht" - 964, 993 - Elferliste, das Board für den Porschefan. Alles was drin ist oder schon dachte Schonung des Materials aber ein klein wenig "steiferes Knie"? (Vielleicht wären durchschnittliche Drehzahl oder Geschwindigkeitsangaben nebst Strecke und Streckenprofil hilfreich. Für den einen ist 150 im 5ten zügig und 4 bis 6000 1/min im Zweiten auf Serpentinen langsam... ) #13 Also das Auto wird warm gefahren und wird dann auch sportlich bewegt.
Vielleicht nicht konstruktiv, aber vom Kühlungsprinzip, wie viele luftgekühlte PKW Motoren gab es sonst seit den 60ern Jahren. Vermutlich soll die hohe Viskosität und Spanne besser die durch die Luftkühlung höheren Temperaturen am Zylinder und Kopf entgegenkommen. Sein Marktwert ist noch ein Grund keine Experimente zu machen sondern auf bewährtes zu setzen. #17 Wenn sehr hohe thermische Stabilität gefordert wird, dann wäre doch PAO/Ester mit möglichst wenig Polymeren ratsam?! 964-Ölwechsel-auch das Restöl - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. #18 Genau. Und eben kein 10W60, in dem besonders viel davon sind. #19 Der TE gibt 1000Km pro Jahr an. Abfall der Viskosität aufgrund des Abbau von VV ist da irrelevant. Selbst auf dem Track... #20 Genau, bei einem 964 RS geht es ja nicht um eine Vertreterkiste mit 30tkm Intervalle wo dann die VI zerfallen, sondern um ein besonders teures Spezialfahrzeug was auch kurze Intervalle hat und bedingt durch seine Luftkühlung eine sehr hohe Temperaturspanne mit seinen Ölen "abfangen" muss. 1 Page 1 of 4 2 3 4
Ich gehe eher davon aus, das hier Mängel des eigenen Wagens schöngeredet werden in dem man sie als allgemein üblich bezeichnet. #3 Rolf Lieberum Geschrieben 18 April 2013 - 17:23 Nachdem eine Motorüberholung, bis auf Kurbelwelle und Zylinder/Kolben, gemacht worden ist, ist auch der berühmte F-trocken bei mir Trocken kosten Keuro oder Keuro liefern trocken:evil: Ei Guude wie, Gruß vom Lie #4 Kerstin Götz Geschrieben 18 April 2013 - 17:29 Und ich dachte bis jetzt, dass es nur die 996er betrifft?? ( Viele Grüße aus Thüringen. Kerstin & Holger #5 inaktiver Benutzer 396 Geschrieben 18 April 2013 - 17:34 hi Martin, mit welchen Halbwissenden unterhältst Du Dich eigentlich über Porsche Modelle. welches Fahrzeug besitzt Du???... Porsche 964 ölwechsel performance. wirklich den in Deinem Profil stehenden 911S? (.. englische Autos verlieren Oel, Französische + italos brauchen Oel, Porsches markieren Revier geringfügig..., was ja bei 12 Liter Füllmenge geraume Zeit vorhält. #6 Martin Viebahn Geschrieben 18 April 2013 - 20:35 Lieber Jürgen, ich unterhalte mich mit jemandem, der mir für teures Geld seinen leckenden 964 verkaufen will...
Hat meine Werkstatt allerdings gegen meinen Wunsch schon zweimal an den Alltagsboliden vorgenommen, bislang ohne Folgeschäden. #7 Geschrieben 25 März 2012 - 12:06 #8 Hans Werner Pauli Geschrieben 25 März 2012 - 16:40 Hi; wenn eine Werkstatt keine Ahnung vom 911 hat(man braucht übrigens nur die Bedienungsanleitung zu lesen), dann passiert genau das 2 Liter zu viel würde ich denen von der Rechnung abziehen:evil: Aber letztendlich genieße lieber das schöne Wetter und Dein Auto. Tschau hwp #9 Emanuel Zifreund Geschrieben 25 März 2012 - 19:14 11, 5 l Öl bekommst Di niemals rein, das Öl in den Leitungen zum Ölkühler und das im Ölkühler kriegst Du nämlich bei einem normalen Ölwechsel nicht raus. Die Rechnung ist unseriös. Und das Anzeigeinstrument zeigt nach dem zweiten Öffnen des Thermostates durchaus sehr genau an, wieviel Öl drin ist bzw. wieviel fehlt, leider nicht wieviel zu viel drin ist. Fundierte Ahnung vom 11er würde ich bei der Werkstatt anzweifeln. Porsche 964 ölwechsel images. Zum Thema Ölsorte äußere ich mich lieber nicht, da hat jeder eine eigene andere Meinung zu... Gruß Emanuel EZ - luftgekühlt macht einfach Spaß - Gute Fotos machen auch Spaß Besucher die dieses Thema lesen: 0 Mitglieder: 0, Gäste: 0, unsichtbare Mitglieder: 0 Elferliste, das Board für den Porschefan → Porsche → 964, 993 Datenschutz