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Jens1 Beiträge: 50 Registriert: Montag 19. Mai 2014, 22:04 Reifen Luftdruck Beitrag von Jens1 » Samstag 31. Januar 2015, 20:58 Moin, werde wohl nächste Woche das erste Mal meine 750er Zephyr fahren mit neuen BT-023 Reifen, jedoch hab ich mir grade noch ein paar Gedanken zum Reifendruck gemacht. Ein paar Infos vorweg: Vorher hatte ich eine 550er Zephyr mit neuen BT-45. Nach 5000km war der hintere Reifen in der Mitte allerdings schon fast an der gesetzlichen Verschleißgrenze von 1, 6mm. Reifendruck Metzeler Z8 auf der 750 - Zephyrfreunde. Ein paar kilometer hätte der noch gemacht, aber nichtmehr viel. Find das ein bisschen wenig für einen Tourenreifen an einem Moped mit 48 Ps. Problem ist eben das wir hier im Emsland wenig Kurven habe und die meiste Zeit eben die Mitte belastet wird auch wenn ich nächstes Jahr mehr Kurven fahren möchte. Für den BT-023 gibt Bridgestone 2, 5 bar vorne und 2, 9 bar hinten an. Soll ich diese Werte übernehmen oder hinten lieber weniger Druck fahren (mein Gedanke ist hier weniger Druck=mehr Aufstandsfläche und somit verteilt sich der Verschleiß einfach) oder bin ich hier auf einem völlig falschen Dampfer.
gruss Dirty Harry Beiträge: 8380 Registriert: Sonntag 28. Oktober 2007, 00:21 Wohnort: 71696 Möglingen, Nabel der Welt! #13 von Dirty Harry » Mittwoch 28. März 2012, 20:26 Werden wahrscheinich dieses Jahr auch meine Nächsten, allerdings auf der 11er mit Sonderspeichenrädern. D. h., muß ich wieder umständlich eintragen lassen, aber nachdem ich über viele Jahre mit dem Z4 sehr zufrieden bin, wird sich der Aufwand mit dem Z8 lohnen. Harry ZR 1100, 92, air cooled inline four, big block. Zephyr-Wer keine hat, ist selber schuld! Loud is out, but sound is in. Kawasaki Zephyr 750 ZR 750 C (> 1991)-Motorradreifen: Finden Sie passende Modelle | Pirelli. #14 von Z-master » Mittwoch 28. März 2012, 23:02 Hallo Harry, frag deinen TÜV doch mal ob er dir die Reifenbindung austrägt unter der Bedingung dass nur Reifen mit bestimmter Größe und der erforderlichen Tragfähigkeit gefahren werden dürfen. K&J is ja eh schlauchlos oder täusch ich mich da? Weiss ja nicht wie euer TÜV drauf ist, bei uns hier besteht für so etwas Diskussionsspielraum. Dann biste das ewige Eintragen von Neuen Reifen für alle mal los.
Die 750er wird auch erstmal 1 Jahr mit 48 Ps bewegt und hat Gussräder. Oder muss ich mich einfach damit abfinden alle 5-6 tkm meinen hinteren Reifen zu wechseln? So genug zu Reifen geschrieben, was meint ihr? Nightwolf Beiträge: 886 Registriert: Mittwoch 17. September 2008, 19:59 Wohnort: Sarstedt OT Hotteln Re: Reifen Luftdruck #3 von Nightwolf » Samstag 31. Januar 2015, 23:41 Schöne Grüße eines gebürtigen Münsterländers Ja, im Emsland ist es nicht so kurvig wie anderswo. Aber auch im Emsland sind nicht nur Gerade gebaut. Es gibt schon schöne Ecken. Nimm den Luftdruck, den du in der Reifenfreigabe stehen hast und halte dich möglichst dran. Damit meine ich, nicht nur einmal Aufpumpen und fertig, sonder alle 4-6 Wochen prüfen und ggf korrigieren. Damit hast Du die beste Führung und längste Lebensdauer nach meiner Erfahrung. hand zum gruß Fahre du mit deinem Motorrad. Fährt dein Motorrad mit dir, stimmt etwas nicht! Klappert deine Kawa nicht, hab die Panik im Gesicht! ZEPHYR 750 C5 BJ95-GPZ 500 S BJ87-GPZ 1100 BJ96-Hexagon 125 BJ97-ZEPHYR 1100 A2 BJ93-ZEPHYR 550 B3 BJ92 Subway #4 von Subway » Sonntag 1. Reifendruck zephyr 750 ml. Februar 2015, 01:09 Ich fahr 2, 4 und 2, 6 - 2, 8 je nachdem was ich fahren will.
Laufleistung werde ich sehen, die wird diskutiert...... Wirklich vergleichen kann ich aber nicht, weil bisher immer Bridgestone. Gruß vom Zeferl aus Ostbayern auf 750 D2 Feierabendtourer Domi THT Beiträge: 37 Registriert: Donnerstag 12. August 2021, 20:04 #30 von Domi THT » Mittwoch 27. April 2022, 10:20 Hey, ich fahre auch schon ewig Bridgestone. Zu Bandit-Zeiten warens immer die BT23, so hab ich auch af der GSX 1400 weiter gemacht, dann ein paar Abstecher zu Conti und Dunlop. Aber die waren nie wirklich meins. Reifendruck zephyr 750 kg. Dann bin ich auf T30 anschließend T31 gefahren, die T31 haben selbst bei der 14er eine sehr gute Laufleistung gehabt (und ich fahre sehr drehmomentlastig) Also zwischen BT23 und T32 sind Welten wenn man bedenkt wie alt der BT23 schon ist. Auf ner GSX 750 AE hab ich jetzt die T31 GT, GT sind die für die schwereren Bikes, da hat mein Mechaniker nicht ganz aufgepasst, sie haben eine etwas andere Mischung und ein anderes Profil aber halten verdammt gut und das Kippverhalten ist echt super.
Eine generelle Aussage ist immer insoweit schwierig, da sie von den persönlichen Vorgaben abhängig sind. Je nach Gusto der Bridgestone BT 023, der Pirelli Angel ST, der Pirelli Diablo Strada oder die gesamte Metzzeler Familie Z 6, Z8. Nach Jahren auf dem Z6 werde ich jetzt auf den Angel wechseln, da ich damit bei einem anderen Moped gute Erfahrungen gemacht habe. Wichtig für mich ist Grip trocken / Nässe, Handling und eine akzeptable Laufleistung maverick #11 von maverick » Freitag 16. März 2012, 22:43 Ich bin weiterhin mit Michelin Pilot Road 3 sehr zufrieden. Ob es eine Freigabe für die Zephyr gibt weiß ich aber nicht und zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen. Sie fährt sich nach kurzer Umgewöhnung jedenfalls sehr leichtfüßig und angenehm und bietet Griff bis zum abwinken. Boomi #12 von Boomi » Mittwoch 28. Reifendruck zephyr 750 series. März 2012, 12:59 Hab seit 500 km den metzeler z8 interact drauf und bin top zufrieden! Ist selten das ich bei neuen metzeler-reifen gleich bei der ersten ausfahrt den elefanten an der seite die ohren anfahre Sind bei mir aber auf guss-felgen montiert.