Kleinigkeit: Feedback der Besitzer Wir haben mit den ersten Fahrzeugbesitzern gesprochen und gefragt, welche Kleinigkeiten stören und worauf interessierte Fahrzeugkäufer achten sollten. Die Heckklappe lässt sich manchmal nur schwer und mit erhöhtem Kraftaufwand schließen, was einige Besitzer stört. Es kann es helfen, die Gummipuffer auf der Innenseite der Heckklappe etwas festzudrehen. Zudem kann je nach Halterung das Nummernschild klappern. Hier nützen kleinere Puffer, die zwischen Heckklappe und Halterung geklemmt werden. Das harte Fahrwerk und die lauten Innengeräusche sind Geschmackssache, aber keine generelle Schwäche. Hyundai Tucson dct Getriebe - Mai 2022. Auch die zahlreichen Fahrerassistenzsysteme sind Fluch und Segen zugleich. Dafür fehlen laut Aussage vieler Besitzer die Memory-Funktion bei den Sitzen sowie die Absenkfunktion an den Seitenspiegeln. Tachoabweichungen, die in vielen Foren diskutiert und kritisiert werden, sind normal. Unterschiede zwischen Anzeige und GPS-Messung können bis zu fünf Kilometer pro Stunde betragen.
#1 Nach einer Unterhaltung mit einigen Kollegen frage ich mich, ob es sinnvoll ist, das DCT - Getriebe des Tucsons ab einer gewissen Laufleistung durchspülen zu lassen. Nach meinen Kenntnissen ist das laut Hyundai nicht vorgesehen. Da es sich beim Getriebe um ein "Trocken - Getriebe" handelt, frage ich mich, ob man es überhaupt mit Öl spülen kann? Weiß da jemand mehr drüber? #2 Wenn es von Hyundai nicht vorgesehen ist, würde ich da während der Garantiezeit nix selber spülen. Hyundai dct getriebe 2. Wenn es nötig wäre oder ist, steht vermutlich in den Listen zur Wartung ab bestimmter Laufleistung/Monate. Kannst ja mal deinen FFH fragen. #3 Ich bin nächsten Monat mit der 60. 000 Inspektion dran. Dann werde ich mal fragen. Ein Arbeitskollege fährt einen 5er BMW, bei dem ist auch keine Getriebespülung von Werkes her vorgesehen, er hat es machen lassen und merk schon einen Unterschied, das Schaltwerk arbeitet wieder geschmeidiger, so seine Worte. Bis jetzt habe ich aber keine Probleme mit meinem DCT - Tucson. #4 Das Getriebeöl von dem DTC muss doch eh in gewissen Intervallen gewechselt werden wie bei jedem Direktschaltgetriebe, nach dem Ölwechsel laufen die Getriebe meist immer geschmeidiger, ruhiger und Schalten wieder besser als vor dem wechsel.
#4 DCT macht alles, was sie soll. Ich bin zufrieden. Fahre täglich direkt nach dem Start die Tiefgarageneinfahrt hoch, abends herunter. Alles gut bisher, ca. 65. 000 km. #5 Naja es kommt eben darauf an, was man bevorzugt. Ich denke wenn man unbedingt eine Automatik will, kann man auch mit dem DCT glücklich werden. Hyundai dct getriebe reviews. Zudem hast du ja dann 5 Jahre Garantie und bist immerhin in dieser Zeit abgesichert, was darüber hinaus ist, darüber kann man nur spekulieren. Alle Hersteller haben mit dem DCT ab einer Laufleistung von 100. 000 und aufwärts Probleme, egal wohin man schaut, die Technik ist kompliziert, verschleißanfällig und dein Stichwort "Hochwertigkeit der Komponenten" ist auch ein Thema. Bedenke bitte, dass ein i30 eben eine andere Klasse Fahrzeug darstellt, als etwa die großen Nobelmarken. Und selbst in denen ist nicht immer Spitzenware verbaut. Ich persönlich, und das ist nur meine Meinung, war noch nie ein Automatik Fan. Und egal was für ein System ich probe fuhr, kein einziges konnte je das halten, was versprochen wurde.