Der Motor klappert nicht, nur merkt man, dass das Innenleben ausgelutscht ist. Im Winter hatten wir öfter Probleme in zu starten. Jetzt kommt er nach 1min Vorglühen mit 3 Umdrehungen. Mittlerweile fahre ich nur noch sehr langsam bei max 1500 U/min. Ölverbrauch hat er ca. 1l auf 20 Betriebsstunden. Ich habe jetzt eine Motorspühlung gemacht und die komplette Luftfilteranlage gesäubert, was ich jeden zweiten Tag eigentlich mache. Weidemann Radlader: Ersatzteile & Zubehör | LECTURA Specs. Dieselfilter alle 3-5 Monate. Leistung hat der Motor noch, jedoch wollte ich ihn überholen, oder austauschen, finde aber nichts. Hat einer von Euch zufällig einen Rat? Gruß Weidemann 3002 DM Bj. 92 Zetor 5211 Bj. 87 Weidemann3002 Beiträge: 50 Registriert: Di Mai 15, 2012 21:18 Wohnort: Blankenfelde - Mahlow Re: Weidemann 3002 DM Motor von Schauerschrauber » Di Mai 15, 2012 23:18 Hallo die Lebenserwatung dieser hochverdichteten Wirbelkammermotoren liegt irgendwo bei 4000 h - hat den Grund das die Verschleißgrenze der Kompression bei deutlich über 20 bar liegt. Warte nicht zu lange mit der Überholung, sonst können Schäden an der Zylinderwand entstehen die man mit Übermaßkolben nicht mehr weg bekommt.
13 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Weidemann 3002 DM Motor Hallo! Ich bin neu hier im Forum. Ich bin 25Jahre alt und betriebe mit meinen Eltern einen Pferdehof mit ca. 40 Pferden. Wir haben einen Weidemann3002 DM und einen Zetor 5211. Mein Problem... Der Motor macht langsam schlapp. Schlechte Wartung und hohe Beanspruchung fordern ihren Tribut. Es ist ein 4DQ50 Mitsubishi Motor. Seit ca. 2 Jahren nun qualmt er aus der Kurbelgehäuseentlüftung, der stärke des Rauchs hat sich aber nicht sonderlich verschlimmert, trotzdem ist es viel Rauch. Man hört immer ein "Abzischen" in einer Zündfolge. Ich habe einen Schlauch nach hinten rausgelegt, sodass die Dämpfe nach hinten herausgeleitet werden. Im Standgas dreht der Motor sehr unrund, daher stelle ich immer ein Gewicht aufs Gaspedal, sodass die Drehzahl sich auf etwa 900-1000 U/min erhöht, was dem Motor sowieso besser bekommt. Weidemann 3002 ersatzteile north. Die Abgase sind leicht bläulich. Im Kühlwasserist kein Öl, jedoch ist ordentlich Bewegung da drin, weiß nicht, obs von der WaPu kommt, oder ob es die KD ist, jedenfalls blubbert es nicht und kein Schaum.
Viele unserer Händler haben sich darüber hinaus ein eigenes gut sortiertes Ersatzteil- und Wartungsartikellager aufgebaut, sodass viele der gängigen Teile bereits vor Ort für Sie verfügbar sind. Den für Sie zuständigen kompetenten Ansprechpartner in Ihrer Nähe finden Sie hier:
Aber nun gut. Zur Kompressionsmessung fehlt es dir vermutlich am Werkzeug. Hast du den Motor kpl. rausgenommen? Weil dann könntest du ja mal die Kolben ziehen und diese vermessen. Und gleichzeitig das Kolbenringstoßmass messen. Na ja, weiterhin gutes gelingen und halte uns auf dem Laufendem!!! S-K-A Beiträge: 135 Registriert: Mo Nov 26, 2012 19:09 von Weidemann3002 » Do Mär 21, 2013 19:39 Stand erst Wasser in allen Zylindern... Und doch, Kompressionsmessgerät habe ich da. Motor war eingebaut, wäre mir jetzt zu viel Arbeit gewesen. Also Kopf hat zwei minimale Standartrisse zwischen Ein-Auslassventil, aber nichts wildes. Muss jedoch drei mal rübergegangen werden, war schon recht krumm. Weidemann 3002 D/P (1990-2000) Radlader: Ersatzteile | LECTURA Specs. Heute Alles eingebaut, Ventile neu eingestellt und den anderen Kram, entlüftet und angesprungen. Deutlich merkbar, die Verbesserung der Leistung, Gasannahme usw, was natürlich klar ist, bei der ZKD sind 0. 5mm ausbebrochen und Verbrennungsdruck hat ins KW Gehäuse gedrückt. Rauch aus der KW Entlüftung kommt noch, aber minimal und leichter Überdruck.