"Wenn man in anderen Kategorien gearbeitet hat, ist das nicht einmal eine Diskussion. " "Wenn man seinen Schmuck nicht ablegen oder die feuerfeste Unterwäsche nicht anziehen will, fährt man einfach nicht. Das ist ganz einfach und simpel. " Andreas Seidl, Team Principal, McLaren Foto: Alexander Trienitz Die FIA habe aber einen Dialog für solche schwierigen Themen angeboten - etwa, wenn Schmuck nicht so leicht zu entfernen ist, wie es bei Hamilton der Fall ist, der eine Ausnahmegenehmigung für zwei Rennen bekommen hat. "Und das ist genau das, was wir fordern und was uns auch gefällt", lobt Seidl. "Dass es diesen offenen Dialog gibt, um Lösungen zu finden. Theresia Schwenk - XC World Cup Albstadt: Auf der Felge in die Techzone. " Mit Bildmaterial von Motorsport Images. Bet here Bet here
"Aber aus meiner Sicht hatte das neue Set-up mit Niels und auch mit Eduardo einen sehr guten Start in diese neue Ära der Formel 1. " Seidl gefällt vor allem der strikte Ansatz, den Wittich verfolgt, damit die Regeln eingehalten werden, und dass er auch immer klar vermittelt, was er erwartet. "Gleichzeitig ist er immer für einen Dialog und auch für konstruktive Beiträge zu haben, wenn du der Meinung bist, dass Dinge überdacht werden müssen", so der McLaren-Teamchef. "Wenn ich mir von diesem Standpunkt aus anschaue, wie die ersten Rennen gelaufen sind, dann befinden wir uns jetzt in einer guten Lage. " Diese Meinung teilen derzeit aber nicht alle. Einige Fahrer sind unzufrieden, wie Wittich bislang bei einigen Themen vorgegangen ist. Unterhemd mit cups english. Vor allem das Schmuckverbot wurde zur großen Kontroverse, da sich Rekordweltmeister Lewis Hamilton weigert, seinen Schmuck abzulegen und deswegen sogar von einem Rennausschluss bedroht ist. Seidl: In anderen Serien gibt es keine Diskussion Doch laut Seidl wird das Thema von den Fahrern und den Medien etwas zu sehr hochgekocht: "Letztendlich ist es eine Regel, die seit vielen, vielen Jahren gilt", sagt er.
"Wenn man in anderen Kategorien gearbeitet hat, ist das nicht einmal eine Diskussion. " "Wenn man seinen Schmuck nicht ablegen oder die feuerfeste Unterwäsche nicht anziehen will, fährt man einfach nicht. Das ist ganz einfach und simpel. " Fotostrecke: Die größten Formel-1-Verschwörungstheorien 2021: Beim Finale in Abu Dhabi spricht Lewis Hamilton am Funk von "Manipulation". Denn: Er führt souverän, dann kommt kurz vor Schluss das Safety-Car, Rennleiter Masi drückt einen späten Restart durch - und Verstappen überholt und wird Weltmeister. Unterhemd mit cups 3. Verschwörung gegen Mercedes? Aus der Historie gibt es noch mehr schräge Geschichten... Fotostrecke Die FIA habe aber einen Dialog für solche schwierigen Themen angeboten - etwa, wenn Schmuck nicht so leicht zu entfernen ist, wie es bei Hamilton der Fall ist, der eine Ausnahmegenehmigung für zwei Rennen bekommen hat. "Und das ist genau das, was wir fordern und was uns auch gefällt", lobt Seidl. "Dass es diesen offenen Dialog gibt, um Lösungen zu finden. "
Los geht's mit der World Cup-Saison! Unsere Autorin Theresia Schwenk stand beim Rennen in Albstadt an der Startlinie. Wie es ihr erging und wie das Rennen für die Heidelbergerin gelaufen ist, erzählt sie im Rennbericht direkt aus dem Bullentäle. Die Vorbereitungen auf meinen ersten World Cup im Jahr liefen richtig gut. Ich bin bereits vier Rennen zur Vorbereitung gefahren und habe mich von Rennen zu Rennen besser gefühlt. Ich habe körperlich den nächsten Schritt gespürt und den ersten World Cups in Albstadt und Nove Mesto förmlich entgegengefiebert. Wenn ich ehrlich bin, freue ich mich auf Nove Mesto immer deutlich mehr als auf Albstadt, da mir die Strecke deutlich mehr Spaß macht und mir auch besser liegt. Die Trainingstage in Albstadt waren, wie die letzten Jahre auch, sehr wild! Andreas Seidl lobt neue Formel-1-Rennleitung: "Sehr guter Start!". Es hat viel geregnet und die Streckenbedingungen waren somit herausfordernd. Viel Matsch, sehr rutschige Steine und zwei Streckenpassagen, die es sehr in sich haben. Bei nassen Bedingungen ist Albstadt, in meinen Augen, wirklich ganz schön anspruchsvoll, weil man einfach überall rutscht.
Es geht gut weiter und ich kann auch in der zweiten und dritten Runde meinen Rhythmus durchziehen und die Uphills mit konstant hoher Geschwindigkeit fahren. In den Downhills macht es auch immer mehr Spaß, weil immer häufiger "freie Fahrt" ist und ich so mein eigenes Tempo fahren kann. Immer noch in den Top 50, überquere ich nach Runde 3 die Start- & Zielgerade. Unterhemd mit cups ebay. Ich habe mir einen Plan zurechtgelegt und will weiterhin konstant bergauf mein Ding machen und bergab mit viel Flow nichts riskieren, um maximal gut regenerieren zu können. # Schnelle Abfahrten und steile Uphills prägen den World Cup in Albstadt # Diese Holzkosntruktion war beim Training ganz schön rutschig, im Rennen war alles abgetrocknet # Diese Steilkurve bedeutete, dass es nur noch wenige Meter bis zur Zielgeraden sind # Der neue Absatz war gar nicht so leicht zu fahren Der rennentscheidende Wendepunkt rückt näher. In der Abfahrt "Devils Corner" waren die Kurven zwar nicht das Problem, jedoch war ich bei einem Absatz etwas unaufmerksam und habe mein Hinterrad sauber auf eine Steinkante gesetzt.
Damals gelang dem Stürmer des FC Liverpool der entscheidende Treffer. © dpa-infocom, dpa:220514-99-290372/4