Gruß Sepp #24 Sepp, das ist ein Irrglaube. Die hydraulische Felgenbremse macht das nicht besser. Die Beläge brauchen auch ihre Zeit um die Felgenflanken trocken zu bremsen. Exakt gleich lang. Ich sag es gerne noch mal. Mehr als die Blockiergrenze zu erreichen geht nicht, egal mit welchen Felgenkneifern. Bin diesen Sommer den Mont Ventoux mehrfach gefahren. Was man rauf muss, muss man auch wieder runter. Ich hatte Null Probleme mit den Ultegra Bremsen. Hydraulische bremshebel rennrad die. Weder sind mir die Schläuche verrutscht, noch habe ich die Bremse heiss gebremst, noch sind die Beläge runtergenudelt. Ich denke eher, dass man einfach das richtige Gefühl für das bremsen haben muss. Es ist Technik dafür nötig. Nicht einfach nur stumpfsinnig bremsen, sondern mit Gefühl und mit Verstand. (möchte damit aber nicht sagen, dass du das nicht hast! ) #25 @alfton: Wenn du so einen Unterschied spürst, liegt das höchstwahrscheinlich an der unterschiedlichen Felge-Belag-Kombination, evtl. noch an unterschiedlich gut ausgeführter Zugverlegung.
#1 Hallo, Gibt es Hydraulische Bremsheln die für Rennradlenker angapasst sind? #2 Flo-on-the-way schrieb: Es gab bis vor einigen Jahren von Magura die HS77 bzw. HS66. Werden nicht mehr hergestellt, nur ab und zu gibt es ein paar Exemplare bei EBAY Grüße Jörg #3 Ich hab mal irgendwo ein Morati-Rennrad mit Scheibenbremsen von Hope gesehen. Ist aber schon ein oder zwei Jahre her. Auf der Hope- bzw. Morati Homepage habe ich nichts dazu gefunden, aber auf der Sticha-Homepage () gibt es Bilder. Oder willst du Felgenbremsen? #4 @Walroß sieht ziemlich teuer aus! Und wird anscheinend nur als Set verkauft. Ein Bremshebel - zwei Bremsen (Handicap) (hydraulisch) - Pedelec-Forum. Aber vielleicht werde ich wie du jörgl Avid BB7 kaufen und meine Margura Julie ersetzen. #5 Hi, willst Du nun Scheibe oder Felgenbremsen? Die HS66 Hebel haben keinen Ausgleichsbehälter und sind daher für Scheibenbremsen nicht geeignet. Aber die Nehmer der Magura Felgenbremsen lassen sich damit prima ansteuern. Und; brauchst Du einen oder zwei? Einen hät ich noch... Grüsse "hans-albert" #6 Die Idee mit dem Hydraulikbremsen am RR finde ich echt geil.
Deine Rennradbremse mal eben Umrüsten ist also nicht immer ohne weiteres möglich. Aktuell findest du klassische PM- und IS2000-Aufnahmen. Und die Hersteller werden auf diesem Gebiet sicher nicht still stehen und uns schon bald neue Innovationen zur Rennrad Scheibenbremse liefern, so wie Shimano, die eine eigene Disc-Aufnahme für Rennräder auf den Markt bringen, welche eine schlankere Optik aufweist und zu Postmount-Bremssätteln abwärtskompatibel sein wird. Bremshebel fürs Fahrrad | ROSE Bikes. Das Thema bleibt spannend. Schon jetzt findest du bei uns im Onlineshop ein tolles Angebot an Disc Bremsen fürs Rennrad.
Vorteil von Canti gegenüber V-Brake auf Reisen ist dass bei einen heftigen Seitenschlag ein Bremsklotz weiter von der Felge montiert erden kann und man so wenigstens noch mit anderthalbe Bremse weiter fährt. Bei V-Brake ist das direkt dan nur noch eine Bremse. (Müsste diese mögligkeit mal in Montenegro benützen. ) #31 ingmar zeig mir die rennbremse die auch nach jahren ohne pflege funktioniert. selbst die züge müssen irgendwann mal getauscht werden oder die bremsklötze. Rennrad Hydraulische Bremshebel | MTB-News.de. auch das ist wartung magura hatte einefach ein problem, weil sti-brems/schalthebel aufkamen und diese nicht mehr mit der magura kombinierbar war. da haben die großen zwei damals magura mit nett "ausgebremst". im mtb sektor war das nie aufgefallen da mit sram immer schalthebel alternativen auf dem markt waren. meines wissens gibt es aber (evt. bei velotraum) noch die version rennlenker HS 66 mit HS 33 für cantileversockel. zumindest hat ein großer reisradhersteller (afaik verlotraum) damals die gesamten lagerreserven von magura aufgekauft.
bis jetzt kannte ich nur die felgenbremsen, aber diese Bilder von den Scheibenbremsen sind der Hit. Ich finde das gute daran, dass man so wie ich auf den Bildern sehen konnte nicht einmal auf STI verzichten muss. Ehct geil. Weiß jemand wo ich so etwas herbekomme? Und was so was kostet? #7 Naja, die normalen Hope kosten etwa 200 Euro pro Stück. und soviel Unterschied ist da nicht zu den Rennraddingern. Dürfte in etwa genausoviel kosten. Schreib halt mal Sticha an. Die können Dir da sicher weiterhelfen. Edit: Hab grad auf der Stichahomepage gesehen: 520€ pro set nicht schlecht. #8 Es gibt von Grimaca ne halbhydraulishce Bremsen die man mit RR STI ansteuern kann #9 Grad eben habe ich ein komplettes Paar eingestellt! Link! Hydraulische bremshebel rennrad de. #10 Hallo, ich suche auch einen hydraulischen Bremshebel für Rennradlenker. Ich würde auf Bowdenzug umsteigen, aber leider ist sind die Befestigungen am Rahmen für die Bremsen nur mit Magura kompatibel. Zuletzt bearbeitet: 30. Januar 2016 #12 Hallo, ich suche auch einen hydraulischen Bremshebel für Rennradlenker.
Auf jeden Fall sind hydraulische Felgenbremsen besser dosierbar wie Scheibenbremsen. Wäre es mein Auftrag, würde da kein T-Stück kommen sondern würde ich nach Druck des hinteren Kolbens wieder mit ner Leitung nach vorne gehen. #11 Der Fragesteller faehrt doch schon laenger mit beiden Bremsen auf einer Seite (wenn auch mit Bowdenzug), von daher wird er schon eine Moeglichkeit gefunden haben, den Lenker waehrend des Bremsvorgangs stabil zu halten. Habe mir nochmal die Hope-Website angeschaut, die haben neben der Duo auch eine T-Stueck-Loesung: Cross Country - Tech 3 X2 Uno Zuletzt bearbeitet: 22. 04. 2020 #12 Das ist vollkommen korrekt. Mein Lenker verfügt über eine Verlängerung und Erhöhung wo ich meinen Stumpf auf eine gummierte Oberfläche ablegen kann. Dadurch habe ich genug Stabilität bei Fahrradfahren. #13 Achined #14 Hallo, eventuell ist diese Bremse noch interessant: Hope tech 3 duo Hey Jörg, das sieht ganz gut aus. Hydraulische bremshebel rennard.org. Ich habe dazu von der Firma Hase aus der Schweiz eine Einhandbedienung gefunden (siehe Bild).