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Also vorerst, google hat zwar ergebnisse, aber keine die direkt passen oder sachen die ich nicht schon ausprobier habe.. Problem 1: Roller startet erstma nur sehr schwer wenn er kalt ist ( auch nur über kick weil battarie leer ist). auch ma 15 minuten nur am treten bis ich den anbekomme. Roller dreht zu hoch im stand 2. Problem 2: Roller läuft immer ungleichmäßig, er dreht die ganze zeit hoch und runter (drehzahl) erstma startet er, dann zieht er hoch auf ca 5k umdreheung, wenn ich aber voll gas gebe, fällt der wieder auf 2. 0-2. 5k und kackt mir beinah wieder ab, wenn nicht, dann bleibt er bei 2k und dreht nach 1-2 sekunden wieder hoch auf 5k ( habe auch schon versucht vergaser einstellen, aber dann ändert sich halt nur die differenz zwischen den drehzahlen somit kann ich kein idealen wert einstellen weil ich ja sonst bei loslassen des gaes abschmiere oder er zu hoch dreht das ich vollbremsung machen muss damit ich das ding überhaup stehen haben kann. Sachen die ich bereits versuht habe: Ölwehsel, neue Zündkerze, neuen Luftfilter, neuen e-choke, überprückt mit alles immer noch das gleiche Deswegen BIIITEE ich bin schon am vezeifeln, woran kanns noch liegen ( Schläuche scheinen dicht zu sein (Blick und finger überprüfung) Rollermodell: China roller yiying yy50qt-26-01
Hallo, mein Piaggio Nrg dreht im stand sehr hoch. Nach einigen Minuten geht die Drehzahl langsam zurück. Wenn er warm ist und ich mache ihn aus und starte ihn wieder ist die Drehzahl ganz normal. Nur wenn er kalt ist z. B morgens dreht er bis 6. 000 Umdrehungen hoch. Was muss ich einstellen, das er wieder läuft? Irgendwas an der Standgasschraube? Roller dreht zu hoch im stand parapluie. Wenn ja wo liegt sie genau. Lg Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das ist der Choke, normall ist das net da ist was am vergaser (vilt ist schmutz drinnen und was ist verstopft) Jedenfalls er soll nur ein wenig die drehzahl anheben, aber 6000 umdrehungen entspräche ja vollgas das sollteste in ne werkstat bringen denn das is gefährlich!!!!!!!!! Einfach so einstellen kannste denke ich bei einen neueren roller net weil naja da eigentlich nur ein wenig elektronik den roller steuert und du eigentlic nur die leerlauf drehzahl einstellen kannst, aber wenn du sie runterdrehst solange der roller kalt ist dann wird er wenn er warm ist aus gehen und sowas.
naja hab jetzt vorübergehen panzertabe genommen und das kabel vom vergaser zum lenker bischen stram gezogen und befestigt das proplem wahr die haben die nadel wahrscheinlich nicht richtig reingemacht und jetzt klempts immer habt ihr nen tip für mich wie ich die runde schraube am besten wegbekomme?.. 4 Takt Roller dreht im stand zu hoch | Technik und Wissenschaft - Autos und Motorräder | spin.de. :) Polizei Freund und Helfer, gib Gas und helf dir selber:) Verkaufe Auspuff Tecnigas Q-TRE Sport Chrom 13 Torx hatt jeder Dies wie oben genannt wird des Fehler sein 14 nein das proplem ist das ist vom händler so ne sicherheits schraube wie bekommt man die am besten ab???... weil sonst kann ich ja auch nicht die nadel sauber machen wenn ich da nicht hin kommen^^ 15 Ice-blade-96 schrieb: Nim dir nen schlitzschraubendreher und schlag auf den schraubendreher mit nem Hammer drauf damit da so in die schraube kerbe reinkommt 16 dem händler sagen er soll das wieder so machen wie dus gehabt hast bevor du zu ihm gegangen bist? 18 ja mach ich erstmal die sicherheits schraube wegbekommen ohne irgendwas kabut zu machen und dann alles reinigen Anfängerfragen »
Einen schönen guten Tag an alle Helfenden, mein Problem sind zu hohe Drehzahlen im warmen Motorzustand. Ich fahre eine 600er Thundercat, welche nach erreichen der Betriebstemperatur nach oben dreht. Solange sie "kalt" ist läuft sie ganz ruhig und friedlich bei ca 1100 u/min. Bei längeren Touren oder erreichen der Betriebstemperatur (insbes. bei warmen Außentemperaturen) stehe ich an einer Ampel mit knapp 4000 u/min. Woran kann das liegen oder wie kriege ich das raus? Ich bin für jede Hilfe dankbar. Motor dreht im stand zu hoch | RollerTuningPage. Danke für die Antworten... @ my666 Nein, ich habe nichts verändert, fahre Sommer wie Winter. Der Choke geht meiner Meinung nach auch vollends zurück. Wenn die Thundercat mal wieder "hoch dreht", schalte ich die Zündung aus und starte neu. Das hält dann wieder für ein paar Minuten. Ich schließe daher ein Problem mit dem Choke aus. Sonst müsste sie doch sofort nach dem Starten wieder hoch drehen, oder? @ 19ht47 Wenn ich das Motorrad im kalten Zustand starte, ziehe ich den Choke, lass sie dann etwa 30 Sekunden laufen (bei ca.