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Da Tobi seine Brötchen in der Finanzbranche verdient, wenn er nicht gerade das Discopublikum im Freistaat akustisch beglückt, wusste er bereits frühzeitig um die Bedeutung von klassischen Automobilen. Und da er kein "Ersttäter" war, sondern bereits über einen anderen Scirocco 1 im Rost-Look verfügte, war es nur konsequent, den zweiten kantigen Gesellen optisch nur behutsam in die Mangel zu nehmen. Nicht mehr ganz original, aber der Scirocco ist zu 100% rückrüstbar Der Erhalt des Originalzustandes des Fahrzeugs lag Tobi sehr am Herzen, da ein Scirocco 1 im Originalzustand immer seltener wird, also waren allenfalls behutsame Veränderungen nach dem Neuerwerb angesagt. Doch so ganz konnte er es nicht lassen. Youngtimer als Wertanlage? (Oldtimer-Blogartikel vom 13.11.2016) | Zwischengas. Ein Besuch beim Fahrwerksspezialisten Andy Pfeffer ließ den "Rocco" um rund 140 Millimeter tüchtig in die Knie gehen und der Straße näherkommen. Dafür zeichnet ein "gepfeffertes" KW-Gewindefahrwerk der Variante 3 verantwortlich. Perfekt: Goldene BBS E50-Rennsportfelgen gepaart mit grellgrünem Originallack Das, was da golden glänzend an allen vier Achsen herausragt, kommt aus dem Hause BBS.

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Einige Kunden zerlegen ihren VW Bus im Vorfeld in Eigenregie zu Hause. Das schafft eine zusätzliche Verbindung zum Bulli und spart Budget. Ist der VW Bus oben herum komplett zerlegt wird sich dem Unterboden gewidmet. Stück für Stück werden alle Bauteile abgenommen. Die Felgen sehen nicht mehr gut aus? Teile der Hitzeschutzverblechung sollten erneuert werden? Zu allen Punkten, die uns bei der Demontage auffallen, werdet ihr per E-Mail und mit einer zusammenfassenden Dokumentation mit Bildern von uns informiert. Übrigens! Wenn schon mal alles vom Unterboden demontiert wird, bietet es sich an, egal ob T1, T2, T3 oder T4, alle Teile strahlen und pulverbeschichten zu lassen. Werksrestaurierung - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Das sieht gut aus und bildet eine zusätzliche Schutzfunktion. Durch die Pulverbeschichtung erhält man eine höhere Schichtdicke als durch schlichtes lackieren. Gerade der Unterboden ist Steinschlägen ausgesetzt und wird so zusätzlich geschützt. Die Vorbereitungen vor den Schweiß- und Karosseriearbeiten Nachdem nun alles demontiert und eingelagert ist, erfolgt das Trockeneisstrahlen des Unterbodens, um alten Unterbodenschutz und -Schmutz zu entfernen.

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Wenn's kein Haufen ist und im Busfalle was mit "WESTFALIA" dran steht, klappt das in dem meisten Fällen. Aber jau, es sind die Merkmale einer Blasenbildung. Die Preiskurven fast aller Oldtimer ziehen an... Beim T1 dachte ich schon vor Jahren, jetzt stagnierts mal - und dann gings erst richtig ab. s. o. - geht. Meinen ersten Bus (nen 72er) hab ich 1997 für 850DM gekauft. Fehlt nicht mehr viel zu 100. 000km die ich damit gemacht habe. Heute: 10. 000€? 15. 000€? Meine 77er Pritsche schleppt nun seit 10 Jahren Baumaterial und was eben so anfällt. Wert in der Zeit verdreifacht? Der T4 ist in den letzten 4 Jahren immerhin ohne entscheidenden Wertverlust gefahren, ist doch auch was. #15 Dieses gilt besonders für alle Calis. Vw t4 wertanlage silber. So ist es. Aber allgemein behalten gute Busse ihren Wert

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Dieringhausen Schulstraße 23, 51645 Nordrhein-Westfalen - Gummersbach Marke Volkswagen Modell VW-Busse Kilometerstand 162. 500 km Erstzulassung September 1997 Kraftstoffart Diesel Leistung 50 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Andere Fahrzeugtypen Anzahl Türen 4/5 HU bis Januar 2024 Umweltplakette 2 (Rot) Außenfarbe Rot Material Innenausstattung Andere Materialien Innenausstattung Anhängerkupplung Radio/Tuner Beschreibung Hier steht ein T4 zum Kauf der in recht ordentlichem Zustand ist. Ein Kotflügelschaden wurde fachgerecht repariert. Vw t4 wertanlage auto. (Siehe Foto) Im Laufe der Nutzung wurden die Bremsen und Scheiben rundherum erneuert, Die Glühkerzen 2018 mit Zahnriemen getauscht, alle notwendigen vom TÜV monierten Mängel wurden stets behoben. Einige Schweißarbeiten am Unterboden wegen Rost wurden beim Karosseriebauer erledigt. Im Motorraum hat sich mal ein Marder ausgetobt. Kleine Beule rechts hinten im Türholm. Bei Bedarf Liste der ausgeführten Wartungsarbeiten anfordern. Das Fahrzeug ist mit Winterreifen bestückt.

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Der Bulli fasziniert. Seit eh und je. Doch von Jahr zu Jahr wird er beliebter. Wie groß der Hype um den Allround-Bus von VW geworden ist, lässt sich an den Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ablesen. Drei aktuelle Beispiele: Für einen VW T3 mit Baujahr 1980 werden 18. 500 Euro verlangt, für einen T4 California mit 199. 000 Kilometer auf dem Zähler 24. Wertanlage VW Bus - VAN360. 900 Euro, und ein neun Jahre alter T5 California mit 171. 000 Kilometern wird für 31. 500 Euro angeboten. Ein Sinken der Preise ist nicht in Sicht, im Gegenteil - wenn im nächsten Mai der neue VW T6 auf den Markt kommt, wird die Begierde wohl noch weiter angeheizt. "VW-Busse sind derzeit mehr eine Wertanlage als ein Auto zum Fahren, die Entwicklung ist extrem", sagt Alexander Frank, Kfz-Meister und Bulli-Sachverständiger aus Wunstorf bei Hannover. Zugleich sind sie jedoch noch immer genau das: ideale Fahrzeuge für Familie und Freizeit. Geräumig, unkompliziert und damit eine Art automobile Allzwecklösung. Zusätzlich aber gelten Bullis als kultig und cool, und das macht die Sache kompliziert - und die Autos bisweilen absurd teuer.

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Nach dem Abkleben von VW Bus und Bühne werden zuerst alle Ecken, Kanten und überlappende Bleche per Hand gepinselt. Anschließend folgen drei Spritzgänge mit spezieller Unterbodenschutzfarbe aus dem Schiffsbau. Ob der Motorraum ebenfalls beschichtet oder alternativ lieber lackiert wird könnt Ihr Euch aussuchen. Die Unterbodenbeschichtung hat zum Ziel, die Schweiß- und Karosseriearbeiten bestmöglich zu schützen. Jetzt steht die Lackierung an. Beim Lackierer erfolgt der Feinschliff. Jeder T1, T2, T3 oder T4 und seine Anbauteile werden grundiert und gefüllert, um anschließend den Farbauftrag vornehmen zu können. Die Dämmung des Bullis bringt verschiedene Vorteile. So mindert sie im Sommer den Temperaturanstieg im Innenraum und bindet im Winter die Wärme der Standheizung besser. Nicht zu vernachlässigen ist die Geräuschminimierung. Als Material sind zu nennen Kältkautschuk für die Temperatur- und Alubutyl für die Geräuschthemen. Vw t4 wertanlage gold. Wachsauftrag auf Unterbodenbeschichtung Da die Karosserie für die Lackierung fettfrei sein muss, erfolgt dieser Schritt nach der Lackierung.

"Do it yourself" ist hier ein gutes Stichwort und ich kann im Vorfeld meiner Reisplanung eine Verbindung zu meinem VW Bus herstellen, einschlägige "Wie mach ich es mir selbst? "-Lektüre konsumieren, notwendiges "Für den Fall der Fälle"-Werkzeug besorgen und mit einem entspannten Gefühl in die Reise starten. Wertebeispiel #4: "Ich möchte mit den VW Bussen spekulieren und so meinen Geldeinsatz vermehren. " Das kannst du gerne versuchen und womöglich vermehrst du deinen Einsatz sogar in Form von Geld, aber Werte schaffst du, unserer Auffassung nach, damit nicht. Einen Wert schaffst du, indem du in den VW Bus investierst, ihn reparierst oder ausbaust und so dafür sorgst, dass er weiter das sein kann was er für viele Menschen ist. Ein Botschafter für vieles nur eben nicht für den schnellen Profit. Er ist in seiner Charakteristik, unserer Meinung nach, sogar das genaue Gegenteil von schnellem Profit. Nimm Kontakt mit uns auf!

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Tue, 16 Jul 2024 04:15:45 +0000

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