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Die F 900 R wurde im Januar 2020 erstmals von 1000PS getestet. Das Motorrad kam gut an und der Test wurde auch eifrig gelesen. 77. 000 Leute haben seit letztem Jahr den F900R Test von Schaaf auf 1000PS gelesen. Die Kategorie Nakedbike kommt immer noch sehr gut an und die F 900 R dürfte auch gut dimensioniert sein. Ich selbst durfte das Motorrad bei verschiedenen Gelegenheiten ausprobieren. Dabei erfreute ich mich an den Stärken, aber auch die Schwächen blieben nicht verborgen. Auf der Habenseite hat die F 900 R den zugänglichen Charakter. Das Motorrad liegt sofort gut in der Hand, ist leicht zu bedienen und überfordert nicht. Böse Zungen setzen diese positiven Eigenschaften dann sofort mit langweilig gleich. Da bin ich anderer Meinung. Die Maschine fährt flink und bietet jede Menge Fahrspaß. Und Fahrspaß ist niemals langweilig. Auch bei diesem Modell punktet BMW mit dem tollen Display und der mittlerweile ausgereiften Connectivity Lösung. Auch die Balance im Sattel stimmt. Das Motorrad fährt quirlig ohne nervös zu sein.
Zusammengefasst: Nicht nur in puncto Leistung bietet der Allrounder einen echten Mehrwert, sondern auch bei Laufkultur und Geschmeidigkeit. Mit 211 Kilogramm Leergewicht gehört das Motorrad zwar nicht zu den leichtesten Angeboten in diesem Segment, doch sein ausgewogenes Wesen überzeugt. Von Vorteil wäre allerdings, wenn der Lenkungsdämpfer bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten etwas unauffälliger agieren würde. Man muss sich ein wenig an ihn gewöhnen. Auf Land- und Bergstraßen geht flottes, souveränes Fahren leicht von der Hand: Einlenken, durchziehen und aus den Biegungen nach Belieben rausbeschleunigen – der Fahrspaß mit der F 900 R ist in engen wie weiten Kurven groß. Die Maschine vermittelt direkten Kontakt zur Straße, ohne deshalb als unziemlich hart zu erscheinen. Sehr präzise arbeitet die Dreischeiben-Bremsanlage; weder am Bremsendurchmesser noch an den Radial-Bremssätteln hat BMW gespart. Kurven-ABS nur gegen Aufpreis Zeitgemäße Beleuchtung: Die F 900 R ist mit LED-Scheinwerfer ausgestattet © BMW Kommt man in den Regelbereich des ABS, demonstriert die F 900 R eindrucksvoll, wie sensibel aktuelle Systeme die Fahrstabilität gewährleisten und dabei höchste Verzögerungen realisieren.
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So entfaltet der Leuchtenklassiker ein zeitgemäßes Flair, das sich wundervoll mit aktuellen Wohntrends versteht. Nach wie vor werden sowohl die Schirmflächen als auch die Verbindungsstäbe aus hochwertigem Aluminium gefertigt, was die Pendellampe des dänischen Premiumherstellers Louis Poulsen leicht und robust macht. Daher werden Sie für lange Zeit Freude an ihrer neuen Lieblingsleuchte haben. Designer Poul Henningsen zeichnet verantwortlich für das Design der PH 5 Mini von Louis Poulsen. Keine Blendung Blendung ausgeschlossen: Selbst von unten muss niemand zwinkern. Mehrfachschirm-System Perfekte Abdeckung Auch diese Variante beeindruckt mit dem typischen Mehrfachschirm-System Das Leuchtmittel ist perfekt verdeckt, auch von oben. Perfekte Abdeckung Mehrfachschirm-System Das Leuchtmittel ist perfekt verdeckt, auch von oben. Auch diese Variante beeindruckt mit dem typischen Mehrfachschirm-System PH 5 Mini: hervorragend entblendetes Licht Die Louis Poulsen PH 5 Mini ist das Ergebnis Jahrzehnte langer Lichtstudien von Poul Henningsen.