Beschreibung Standard Bolzen mit Bund und Bohrung für Splint Standard-Bolzen für Erdbewegungsmaschinen in verschiedenen Ausführungen und Formen, mit oder ohne Schmierkanäle, mit oder ohne Lasche. Passend für Ausleger-, Schaufel- und Zylindergelenke von Radladern, Baggern und Baggerladern. Diese Bolzen sind in allen gängigen Größen (Durchmesser und Längen) lieferbar. Abmessungen Durchmesser Länge Typ 60 300 Bolzen mit Bund und Bohrung für Splint Hersteller: OFM Top-Line Alles anzeigen Technische Spezifikationen OFM Typ Bolzen mit Bund und Bohrung für Splint Bolzen-Länge (mm) 300 Bolzen-Durchmesser (mm) 60 Alles anzeigen
Beschreibung Standard Bolzen mit Bund und Bohrung für Splint Standard-Bolzen für Erdbewegungsmaschinen in verschiedenen Ausführungen und Formen, mit oder ohne Schmierkanäle, mit oder ohne Lasche. Passend für Ausleger-, Schaufel- und Zylindergelenke von Radladern, Baggern und Baggerladern. Diese Bolzen sind in allen gängigen Größen (Durchmesser und Längen) lieferbar. Abmessungen Durchmesser Länge Typ 80 445 Bolzen mit Bund und Bohrung für Splint Hersteller: OFM Top-Line Alles anzeigen Technische Spezifikationen OFM Typ Bolzen mit Bund und Bohrung für Splint Bolzen-Länge (mm) 445 Bolzen-Durchmesser (mm) 80 Alles anzeigen
Durchmesser von Splint und zugehöriger Bohrung (Splintloch) müssen aufeinander abgestimmt sein. Sie bilden gemeinsam eine Spielpassung. Der Splint muss leicht durchsteckbar sein. Die Schenkel werden nach dem Durchstecken gegeneinander aufgebogen (gespreizt). Sie dürfen durch Abschneiden gekürzt werden. Keinesfalls ist aber die Verwendung zu kurzer Splinte gestattet; die Länge sollte ungefähr das Doppelte der Bohrungslänge betragen. Siehe auch Achsnagel
Hardcover. Zustand: gut. 1994. Konstruktion und Bau von Yachten Gebundene Ausgabe von H Dieter Scharping (Autor) In deutscher Sprache. pages. 27, 2 x 21, 8 x 3, 8 cm. Zustand: gut. Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages. Zustand: gut. Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages.
r Fahrtensegler oder Regatten und Motorboote f? r h? chste Geschwindigkeiten. Es sind auch viele Boote aus unterschiedlichen Materialien nach meinen Pl? nen im Selbstbau entstanden. Ein weiteres Arbeitsgebiet ist die Planung und der Bau von Marinas und von Werften f? r den Bootsbau. Ich habe mehrere Jachth? fen in Europa geplant, einige Werften auf moderne Bauweise umgestellt und mehrere Werften f? r den Serienbau geplant und gebaut. Über den Autor Seit vielen Jahren bin ich im Jachtbau t? tig, konstruiere Motor- und Segeljachten und? be die Bauaufsicht aus. Vorwiegend habe ich bisher Segeljachten bis 38 m L? nge, Katamarane bis 30 m L? nge und Motorjachten bis 35 m L? nge entworfen, die weltweit gebaut werden. In der Regel sind es einmal gebaute Fahrzeuge f? r bestimmte Auftraggeber, die ihre eigenen Vorstellungen und Tr? ume von Komfort und Luxus verwirklicht sehen wollten. Die Boote dienen der Erholung und dem Sport, stehen f? r gesch? ftliche Besprechungen und Reisen zur Verf? gung, und manchmal als Alters-Ruhesitz.
Vorkasse grundsätzlich vorbehalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1800. Bielefeld, Delius Klasing, 1987. Mit einigen Tabellen und zahlreichen Abbildungen im Text. 4°. Roter Kunstldr. -Bd. im illustr. - Schutzumschlag am HInterdeckel etwas berieben, das Buch selbst innen wie außen in sehr gutem Zustand. Naturwissenschaft und Technik, Varia, Maritimes, Schifffahrt, Schiffbau, Konstruktion, Hydrodynamik, Schiffe, Schiffstypen, Segeln, Lehrbücher, DIY, Berechnungen, Sport, Segelsport, Segelyachten, Nachschlagewerke, Schiffsarchitektur. Reichlich illustriert. Orig. Umschlag. 448 Seiten. Gut erhalten. ISBN 3768805530. 448 s. gebunden mit umschlag, gut pages. Zustand: neu. 3. Auflage, 676 S., original Pappeinband/ gebunden, verlagsneu, original in Folie verschweißt. Versand mit der Deutschen Post oder DHL. Rechnung liegt bei. Paperback. Zustand: gebraucht; wie neu. minimale Standspuren, wie ungebraucht. Pappband. Quart. Pp. Mit Abbildungen. Bibliotheksexemplar (foliert, gestempelt, mit Rückensignatur) 1800 Gramm.