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Bei BMW begann 1941 die Serienproduktion der R 75, die R 71 wurde nicht weitergefhrt. nderungen an ihr, grsserer Tank (22 l statt 14) und Griffbgel an den Schutzblechen, sollten sie den Anforderungen der Wehrmacht entsprechen, letztendlich wurde die R 71 aber in Deutschland nicht als Armee - Motorrad eingesetzt. Fast alle Komponenten der R 71 bedeuteten Neuland fr die sowjetische Industrie. Dnepr k750 technische date de. Der Zweizylinder - Boxermotor, der geschweisste Rohrrahmen die Geradeweg - Hinterradfederung und Kardanantrieb wurden bisher an den einheimischen Motorrdern nicht verwendet. Die Fertigung vieler Teile erforderten neue Technologien und Maschinen, die erst mhsam hergestellt werden mussten, Die Werke, die fr die Produktion des neuen Motorrades bestimmt worden waren, konnten alle Teile selbst herstellen. So wurden auch Fertigungsauftrge fr bestimmte Baugruppen auf andere Fabriken verteilt. Aluminium-Gussteile, Getriebeteile und die Telegabel kamen beispielsweise vom ZIS-Automobilwerk in Moskau und den verschiedenen Automobilwerken in Gorkij- heute Nishnij-Nowgorod.
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Die Modelle M72 von Ural und K-750 von Dnepr wurden zeitgleich gebaut. Dabei hatten die Kiever einige Details weiterentwickelt. Dnepr k750 technische dates et lieux. Trotzdem mussten fast alle Teile austauschbar sein (Ersatzteilversorgung) oder waren exakt gleich. Es gab Unterschiede beim Design, Rahmen des Motorrads, Seitenwagen, Motor mit seinen Einzelteilen, Getriebe, Gabel, Instrumente und Federbeine. Sie hatten aber immer die gleichen Anbaumasse. An den folgenden Merkmalen kann man die Fabrikate schnell unterscheiden: Die M72 besitzt Innenzughebel fr Kupplung und Vorderbremse Die M72 besitzt einen Fishtail-Auspuff Die M72 wurde mit schmalen Schutzblech ausgeliefert
2000 Produktion der Modelle «MT11» und «MT16» bis zur Schliessung des Werkes, Nur die Modelle «MT16» wurden in die Schweiz importiert 2000 Kam der letzte Import in die Schweiz.
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