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Parzelle auf dem Campingplatz
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Der flachere Winkel wird normalerweise von Trailfahrern bevorzugt, da er eine bessere Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten ermöglicht. Freestyle BMX Rahmen und Kettenstrebenlänge? Wenn es um die Reaktionsfähigkeit des BMX Rahmens geht, ist auch die Kettenstrebenlänge (das hintere Ende des BMX Rahmens, auch Chainstay-Length genannt) ein großer Faktor. Die Kettenstrebenlänge variiert typischerweise von 12 bis 14 Zoll, abhängig vom Rahmen. Die meisten Trail-Fahrer bevorzugen ein längeres Heck, da es stabiler ist. Park- und Street-Fahrer bevorzugen oft ein kürzeres Ende, um das BMX so auf ein reaktionsschnelles Fahrverhalten, mit schnellen Spins und scharfe Kurven, zu trimmen. Also, summieren wir die Fakten vom Oberrohr, Steuerrohr und Kettenstrebe: Wenn du ein Park- oder Streetfahrer bist, möchtest du wahrscheinlich einen Rahmen mit einem kurzen Oberrohr, mit einem steilen Steuerrohrwinkel und einer ziemlich kurzen Kettenstrebe. Wenn du ein Trail-Fahrer bist, möchtest du wahrscheinlich genau das Gegenteil, aber auch hier - es geht in erster Linie um deine persönlichen Vorlieben.
So ein Rahmen kostet zwar auch mehr, die Investition in einen hübschen Titanrahmen kann sich aber lohnen! Carbon hält immer mehr Einzug im Bereich der Fahrradrahmen. Sie überzeugen durch ihr leichtes Gewicht und ihre Steifigkeit, sind aber auch viel empfindlicher. Die Karbonfasern stecken Schläge nicht ohne weiters weg. Ein Sturz, ein Riss im Material und der Rahmen kann vermutlich als Totalschaden verbucht werden. Der Aluminiumrahmen gilt als klassische Wahl. Heute gibt es auch im Alurahmen Bereich große Fortschritte, was die Gewichtsoptimierung angeht. Manch leichter Alurahmen kann mit dem Gewicht eines "schwerer" ausfallenden Carbonmodells mithalten. So fällt der Alurahmen evlt. nur minimal mehr ins Gewicht, bietet jedoch einen Preisvorteil und manchem Fahrer ein besseres Gefühl - das ist Geschmackssache. Carbonrahmen haben nicht umsonst so viele Anhänger. Die Hersteller optimieren hier stetig, um Rahmengewichte zu reduzieren und dabei Steifigkeit und Stabilität zu gewährleisten. Ein Blick in die Vergangenheit verrät, Vorreiter, bevor der Alurahmen zum Standard wurde, waren die Stahlrahmen.