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2017 #16 von Rainer1403, 22. 10. 2021 20:44 Guten Abend Micha, Ich bewundere ja immer deine Anlage (n). Aber eine Frage habe ich ja dann doch, ich würde gerne meine Trolleybuse auf den AMS Anlagen fahren lassen, aber bevor ich da Masten aufbaue, kannst du mir bitte Tipps geben, was ich zu beachten habe. Ich habe Trolleybuse mit dem 'neuen' System. Vielen Dank im voraus Gruß Rainer Rainer1403 227 15. 07. 2019 #17 von Micha K, 23. 2021 07:59 Hallo Rainer! Unabhängig ob altes oder neueres System, wenn du O-Busse gleichzeitig mit AMS-Autos fahren lassen möchtest, ist das eigentlich einzige und grösste Problem der Platz in den Kurven. Auf den Geraden passen AMS-Fahrzeuge und O-Busse gut aneinander vorbei. In den Kurven schwenken die O-Busse gewaltig aus, der Gelenkbus und der Betrieb mit Anhänger brauchen noch mehr Platz (und geht auf meiner Bahn gar nicht). Die Busse sind ja um einiges grösser als AMS-Fahrzeuge und besitzen einen langen Radstand. Und der Lenkimpuls durch die Stromabnehmer findet im Prinzip erst ungefähr in Fahrzeugmitte statt.... Du wirst deshalb mit Sicherheit die 'Fahrbahn' in Kurven innen bzw. Faller Schaufensteranlage. aussen erweitern müssen.
11. 2021 01:21 Hallo Rainer Nur so ne Idee, vielleicht auch für den 'Brutkasten' von anderen Eheim/Brawa-Jüngern: Du könntest vielleicht die O-Busse so umbauen, dass sie zwar von einem Führungsstift - also durch die AMS-Schiene - gelenkt werden, den Fahrstrom aber von der Oberleitung beziehen. Dazu müsste wohl der Führungsstift in die Lenkung eingreifen, aber der Stromabnehmer frei beweglich sein. Du wärst dann in der Aufstellung der Masten flexibler und könntest dadurch allenfalls auch nur gerade, 'gespannte' Oberleitungssegmente verwenden, wie in der Realität. Faller ams schaufensteranlage de. Für jemanden, der auf den Originalzustand des Rollmaterials Wert legt, ist dieser Vorschlag natürlich ein absolutes No-Go, aber ich find die Idee dennoch ganz nett:-) Grüsse robi #22 von Rainer1403, 03. 2021 17:49 Hallo Robi, sicherlich ist das mal einen Test wert, aber der lange Radstand ist eher ungünstig. Ich habe mich jetzt für eine reine Trolleybus Anlage entschieden, dann kommen auch die alten Faller Gebäude unter, für die habe ich auf den anderen Anlagen keinen Platz mehr und ich kann auch Gelenkbusse fahren lassen.
Hoffentlich kein böses Omen für DIE Traditionsveranstaltung im Unimog-Museum ist die Zahl 13. Zum sage und schreibe 13. Mal nämlich treffen sich die Mitglieder der Fahrgemeinschaft Tischeisenbahn hier, um zwei Tage lang ihre Schätze aus den letzten 120 Jahren Modellbahngeschichte zu präsentieren. 60 Sammler alter Spielzeugbahnen aus der Bundesrepublik, der Schweiz, Frankreich und Portugal zeigen im Betrieb, was sonst in Vitrinen verstaubt oder nur statisch in Museen zu sehen ist. Im Gegensatz zum üblichen Museumsbesuch erleben die Besucher die Eisen- und Autobahnen in voller Aktion. Auch in diesem Jahr sind wieder mehr als 30 Themen und Anlagen geplant. Faller ams schaufensteranlage van. Die ältesten Raritäten, die noch mit Uhrwerk und echtem Dampf betrieben wurden, stammen aus Kaisers Zeiten. Das später installierte Stromnetz machte die heute so beliebte elektrische Modelleisenbahn möglich. Auch diese Entwicklung im Kinderzimmer wird bei der Vorführung verschiedener Anlagen und Spurweiten gezeigt. Ratternde Blechbahnen statt Soundmodul und echte Klingelgeräusche statt elektronischem Gepiepse – wer das sucht, ist hier richtig.
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