Der VW Golf R startet gut ausgestattet bei stattlichen 48. 018 Euro – das sind über 14. 000 Euro mehr als der kaum schlechter ausstaffierte VW Golf GTI mit seinen 35. 633 Euro und selbst der 300 PS starke VW Golf GTI Clubsport ist mit 40. 224 Euro an sich schon das Aufgeld zum Basis-GTI kaum wert. Der leistungsstärkste VW Golf trägt das Zusatz-Kürzel "R". Golf r fahrwerk elektrik. © Stefan Grundhoff VW Golf R im Test: Lohnt sich der üppige Aufpreis zum GTI? Der neue VW Golf R bietet 235 kW (320 PS) und die obligatorische Kombination aus siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Die 320 PS nebst 420 Nm maximalem Drehmoment auf alle vier Räder zu übertragen, ist neben der optional stattlich tönenden Akrapovič-Titanabgasanlage, die zudem sieben Kilogramm an Gewicht spart, der einzige wirkliche Unterschied vom Golf GTI. Denn der bietet in seiner sportlichsten Ausprägung als kurvenhungriger Clubsport bereits 221 kW (300 PS) und lässt den Leistungsunterschied somit auf ein kaum herauszufahrendes Minimum schrumpfen.
Gruß Michael #4 Jo der USER heist Michael... #5 Hallo! Hab mit Michael mat Kontakt aufgenommen, aber der hat in seinem Golf nur Federn von Eibach drin. Hat das Fahrwerk vielleicht sonst irgendwer verbaut und kann mir Infos geben? #6 Hallo alle zusammen. Ich weis dieses Thema ist alt, nur ich habe nicht wirklich was besseres und informatiefes gefunden. Soviel vorab mir geht es nicht um die Tiefe meines Autos sondern um die Harmonie von Fahrwerk und Auto. Ich wollte mir das R-Line von VW einbauen lassen. Meine Frage, weis jemand ob die Variante für den nicht 4motion genau so abgestimmt ist wie im richtigen R32? Bisher wusste darauf niemand eine Antwort. Wäre echt dankbar. :)) P. S. Will keine Empfehlungen über andere oder günstigere Fahrwerke, suche nur Info über das R-Line. CU THX #7 Also was soll man da groß sagen: Ja, das Fahrwerk ist auch über 200km/h noch okay. Es ist halt härter, tiefer. Es ist zu empfehlen. Würde aber gucken, ob du es über Eibach net günstiger bekommst. Golf r fahrwerk 2018. Denn nur, weil r-Line drauf steht, am ende mehr zu zahlen, halte ich für unsinnig #8 Das Fahrwerk ist NICHT von Eibach!!
Die grünen haben spürbar in Zug und Druckstufe eine andere Abstimmung. Und im Vergleich zum R Line Fahrwerk sind die Bilstein B8 Komfort hochwertigere Einrohrdämpfer mit besserem Ansprech Verhalten und die VW R Line sind noch billige Zweirohr Stoßdämpfer mit manchmal polterndem Ansprech Verhalten. Mit den grünen Einrohr Dämpfern gibt es niemals das Poltern. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von RitterRost ( 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Januar 2016, 10:31) 18 Hallo, noch mal mochte ich diese Thema anpinnen. Ich habe Standard Fahrwerk mit Mubea VW Federn, ich bin mit Tiffe und Komfort zufrieden aber hinten kann mein Fz ein Tick tiffer sein. Wenn ich Bilstein B8 einbaue (sind gekurz zum vergleich von B6??? ) kann es sein dass mein G7 ein Tick tiffer hinten geht? Ich bitte auch fur genaue Erklarung, welche, haupsachlich, unterschiede zwischen B6, B8 und B12 sind... Ich weiss dass man kann nur hintere Dampfer umtauschen hat aber das Sinn??? Ist Fahrverhaltnis nicht gegen andere vorne und hintere Dampfer zesturt???