Die Unterspannbahn besteht nur noch aus dem trgertextil, die oberte Abdichtung ist zu Staub zerfallen. Nach 15 Jahren sollte das natrlich nicht vorkommen, aber wie die anderen bereist geschrieben haben, ist man warscheinlich machtlos... von Marvin am 02. 03. 17: Liebe Leute, ich kenne mich mit den Rewasi Produkten durch die herausragende Schulung eines Auendienstlers der Firma BWK bzw. allform Bautechnik gut aus und mchte diesem Fall einmal etwas Aufklrung schenken. Der Hersteller bietet grundstzlich zwei Versionen der Rewasi Bahnen an: Rewasi TOP und Rewasi THERMO Die Unterschiede erlutere ich natrlich gerne... BAU.DE - Forum - Dach - 12220: Haftung und Erfahrungen bei schadhafter Unterspannbahn Dörken Delta Tekt-S. Rewasi TOP = Vlies aus Polypropylen = wie ein Joghurtbecher Diese Vliese aus Polypropylen sind zu 99% bei allen Unterspannbahnen auf dem Markt vertreten und auch heutzutage immer noch Stand der Technik. Problem dieses Vlieses ist, dass es den Gegebenheiten im Dach in manchen Situationen nicht gewachsen ist. (Temperaturbestndigkeit nur bis 80 Grad und eine unzureichende UV-Stabilitt sind das Problem) Und der Knaller kommt erst jetzt... 99% also fast JEDER Lieferant fr Unterspannbahnen liefert Bahnen aus Polypropylen-Vlies... Rewasi THERMO = Polyester = Wie eine Colaflasche Diese Vliese aus Polyester kann AUSSCHLIESSLICH die Firma BWK bzw. allform Bautechnik liefern.
Guten Tag zusammen, ich habe schon viel auf den Seiten dieses Forums gestbert und bin leider noch nicht zu einer befriedigenden Lsung gekommen. Wir wrden gerne unser Dach dmmen welches folgenden Aufbau hat. Tonziegel, Lattung, alte Unterspannbahn, Sparren 12X8. Die USB wurde schlecht verlegt d. h. Schutzfolie löst sich langsam › Wir bauen dann mal ein Haus. sie endet an den Giebelenden innerhalb des Raumes, an den Flanken ist sie nach Auen gefhrt. Das Dach ist auf der einen Seite unten zwischen den Sparren offen, d. ich kann nach Auen gucken. Auf der anderen Seite wurde nachtrglich mal verklinkert und das Dach ist geschlossen. Das Dach an sich ist noch sehr gut erhalten sodass sich eine Neueindeckung nicht lohnt. Was bietet sich hier an? Oder vielleicht darf ich als Laie mal ein bischen spinnen: Wrde es irgendeinen Vorteil bringen wenn ich nicht zwischen sondern unter den Sparren (zum Innenraum) dmmen wrde. Die Idee wre die Sparrenzwischenrume dann als Belftungskanale zu verwenden da sie auf einer Seite ja eh schon offen sind, auf der anderen Seite msste ich das dann noch ffnen.
Auch bei Verwendung von kaschierten Dämmbahnen als erste Lage der Dachhaut darf auf eine bewegungsausgleichende Dampfdruckausgleichschicht nicht verzichtet werden, da ein fehlender Bewegungsausgleich zahlreiche Dachmängel zur Folge hat. Nahtbrüche und nahtparallele Brüche Diese kommen immer wieder beim Einsatz von Polymerbitumen-Schweißbahnen vor. Die Deckschichten dieses Werkstoffes benötigen eine größere Energiemenge, um sich verarbeiten zu lassen. Gleichzeitig darf der innenliegende Polyestervliesstoff nicht übermäßig erhitzt (und damit gedehnt) werden, da bei späterer Kontraktion des Trägers die Bahn bricht und zwar an der am stärksten erwärmten Stelle, d. h. im Nahtbereich. Unterspannbahnen sind spröde, lösen sich auf, haben Risse | selbst-Community. Das bedeutet, dass nicht mit größerer Gasflamme, sondern mit einem zeitlich verlängerten Schweißvorgang gearbeitet werden muss. Deckschichtbrüche Die Gefahr von Deckschichtbrüchen besteht bei der Verwendung von Dichtungs- und Schweißbahnen mit saugfähigen Trägereinlagen aus Glasgewebe als Oberlage einer Abdichtung.