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Der Träger selbst ist aus Eisen, und wenn ich Mutti hinten drauf setz, dann wiegt die sicher auch mehr als 4, 5 - 5kg. Also kann's auch nicht von der Belastung auf den Fender herrühren. Drauf das Dingen, sieht optisch um einiges besser aus als ein leerer übergroßer Fender und bei Bedarf nutzen, fertig. __________________ A smoothed sea never made a skillful sailor Kein Rätsel, die Prüfvorschriften für Heckgepäckträger gehen von einer Belastung von 10 US Pfund bzw. 4, 5 kg aus. Mehr MUß so ein Träger nicht halten können, ergo macht sich auch niemand die Mühe die reale Tragfähigkeit zu prüfen/anzugeben. Gepäckträger. Hauptsache das Ding verformt sich nicht bei 4, 5 kg. Ist ja auch kein Alleinstellungsmerkmal und interessiert auch eigentlich niemanden. Klar können die Dinger deutlich mehr ab. Nur hat der Hersteller keine Kontrolle darüber ob das Ding nicht etwa an einen Plastikfender geschraubt wird. Und es sage niemand "das macht doch wohl keiner" Nachteil für den Kunden: Wenn der Träger bei höherer Belastung bricht ist der Hersteller außen vor und bei Schäden durch einen defekten/gebrochenen Heckträger schreibt der Gutachter "überladen" ins Gutachten...
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Wäre natürlich schön, wenn es wieder so zügig geht.