Last Update: 15. 04. 2016 [ ⇑ Übersicht] | [ Konzept ⇒] Seit unserem Einstieg in die Modellfliegerei vor circa drei Jahren haben wir uns vor allem mit Schaumwaffeln auseinandergesetzt. Für wenig Geld und wenig Arbeit wird einem da mit wenig Risiko viel Flugspass geboten. Aber irgendwann wächst man aus dieser Sache heraus. Es war nun an der Zeit, nach all dem "Ready-To-Bind" (RTB), "Ready-To-Fly" (RTF), "Plug-aNd-Play" (PNP), "Futaba-Transmitter-Ready" (FTR) etc., mal etwas "ready-to-gar-nichts" zu versuchen. Drang zum Hang - Seite 4 von 6 - Modellflug Blog. Für den Sprung ins kalte Wasser haben wir uns eine E-Tomcat von RCRCM ausgesucht. Und glaub' mir, es war kalt: Zu einem Preis, für welchen wir mehr Schaumwaffeln gekauft hätten, als wir zu zweit in drei Saisons hätten kaputt fliegen können, erhielten wir eine neutrale Kartonschachtel, etwas schmutzig und mit Schleifspuren, auf welche mit Filzschreiber "E-Tomcat GFK yellow/black" gekritzelt worden war. Keine Hochglanzbildchen, kein Hersteller, keine Artikelnummer, keine Warnhinweise.
80°) Querruder: +6mm Höhenruder: -6mm Schwerpunkt (CG): 92mm ab Flügelvorderkant Bauanleitung des E-Tomcat von RCRCM Die Bauanleitung des E-Tomcat kann von der Bauanleitung des Hornet von RCRCM abgeleitet werden. Länge [mm]: 1400 Gewicht [g]: 1700 Zellen max. [LiPo]: 4 Zellen min. Tomcat rcrcm bauanleitung 3. [LiPo]: 3 Modelltyp: Kunstflug Elektroversion Spannweite [mm]: 2600 Bausatzausführung: ARF Antrieb: Elektro Versandgewicht: 3, 70 kg Artikelgewicht: 1, 70 kg Inhalt: 1, 00 Stück Abmessungen ( Länge × Breite × Höhe): 136, 00 × 37, 00 × 13, 00 cm Schwierigkeitsgrad Bau: Material Fläche: CFK Schwierigkeitsgrad Flug: Material Rumpf: Flächeninhalt [dm²]: 44. 7 Es gibt noch keine Bewertungen.
#1 Hallo zusammen, Seit gestern habe ich meinen E-Tomcat. Sieht toll ihn in gelb/schwarz. Leider ist da keine Anleitung dabei. Auch auf der HP von RCRCM finde ich nichts für den Tomcat. Kennt jemand einen Link dazu? Den Aufbau werde ich sicher auch ohne Anleitung hinbekommen. Aber ich wäre dankbar wenn jemand seine (Klappen)- Einstellungen sowie den Schwerpunk mal posten würde. Vielen Dank Roli #2 Sali Roli Habe minen Tomcat vor kurzem eingeflogen. Macht am Hang einen guten Eindruck. Er kommt mit wenig Wind aus läut recht schnell. Baubericht E-Tomcat von RCRCM - Übersicht - Flying Tom's Blog. Zu deinen Fragen: Der Schwerpunkt liegt bei 97 mm. Damit fängt er im Sturzflug noch leicht ab. Elevator: +10/ -12mm Rudder: +/- 15mm Ailerons: +10/ -5mm Flap sa ailerons: 60% of ailerons Thermal flap: -6mm Speed flap: +3mm Brakes Flap: maximal ca. 80° Ailerons: +8mm Elevator: ca. -8mm Schau da mal rein: Gruss Franz #3 Franz, Herrlichen Dank für deine Angaben sowie den Link. Das hilft mir sehr! Gruss Roli
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Die Ermittlung der angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte erfolgte nach dem gem. § 2 Nr. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV vorgeschriebenen Messverfahren. Die angegebenen Werte beziehen sich daher auch ausschließlich auf Neufahrzeuge und entsprechen aus den vorgenannten Gründen nicht zwingend den Werten des hier konkret angebotenen Fahrzeuges mit dem vorliegenden Ausstattungsumfang. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. Fussmatten für vw caddy. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
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