Die meisten Passanten drehen sich während der Spritztour durch Pfarrkirchen um und blicken dem Auto hinterher. "Viele sehen nur die verrostete Kiste, wissen aber nicht, was der wert ist. " Wie viel, will er nicht sagen. Nur: "Teurer als ein Ferrari". Alleine die Teile für den Umbau kosten schon ordentlich. Bei kleinen Autos - etwa einer Ente oder einem Fiat 500 - fängt es mit einem niedrigen fünfstelligen Betrag an.
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo! Ich fahre einen Cinquecento, Baujahr 1996. Der Wagen hat einen 2-Zylinder-Motor, Wasserkühlung, 30PS, Vollsynchron-Vierganggetriebe, G-Kat. Ich habe ihn 1996 neu gekauft und bin sehr zufrieden damit. Bloss wird er im Winter nie richtig warm-das Thermometer zeigt immer ca. 60-70Grad an, egal, ob ich in der Stadt fahre oder ihn auf der Autobahn "heize". An der Ampel steigt dann die Temperatur auf 90Grad an, aber fällt dann schon nach ca. 200m wieder auf 60Grad zurück. Das kann doch eigentlich nicht normal sein, oder? Ich habe jetzt einen funkelnagelneuen Thermostat eingebaut, aber es hat sich nichts geändert! Er wird jetzt schon seit 1996 jedesmal im Winter nicht richtig warm!! Ist der Kühler "zu gut" oder was kann noch defekt sein?? Vielleicht fahre ich ihn auch zu vorsichtig, denn er hat jetzt ca.
Seine Potenz lässt der Hardcore-Fiat hinten raushängen. Der 2, 5-Liter-Motor passte nicht unter die Karosserie. Ein Stahlträger an der Oberseite und zwei Stahlstreben an der Unterseite – mit kleinen Rädern – schützen und tragen das Triebwerk. Die Konstruktion verlängert den Kleinwagen um geschätzte 30 Zentimeter. Trotz des überbordenden Motors behielt der gepimpte Fiat 500 seine Straßenzulassung. In den USA ist eben vieles möglich. Dort kann sich der Tellerwäscher bekanntlich bis zum Millionär hocharbeiten. Und sich ein alter Fiat 500 zum Sportwagenschreck verwandeln. "Ich bin mit dem Auto schon rund 300 Meilen gefahren – zu verschiedenen Autoshows oder nach Hause. Ich bin damit sogar am Muttertag ausgefahren", erzählt Mark Karpinski von Motoexotica – eine Firma aus Fenton (US-Bundesstaat Missouri), die klassische Autos verkauft und den abgedrehten Fiat 500 Nuova besitzt. Wheelies wie auf dem Motorrad Der alte Besitzer aus Denver hievte nicht nur den Vierzylinder in den Stadtwagen, sondern modifizierte den Motor mit einem neuen Turbolader, anderen Einspritzdüsen und Benzinpumpen.
632 mm Breite 1. 683 mm Höhe 1. 527 mm Kofferraumvolumen 185 - 550 Liter Leergewicht 1. 365 kg (DIN) Zuladung 400 kg Batterie Lithium-Ionen, 96 Zellen in 2 Modulen, 42 kWh (brutto)/37, 3 kWh (netto) Elektrische Reichweite 312 - 321 km, bis zu 460 km innerorts (WLTP) Verbrauch 14, 0 - 14, 3 kWh/100 km Basispreis 29. 560 Euro