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Als Cabrio in schwarz.... Mal sehen. #13 Die Optik von Breitbau-Kits mal dahin gestellt. Aber es hatte ja auch technische Nachteile. M Technik 1 montieren - Ausstattung - E30-Talk.com. Denn, damit derart breite Kotflügel wie bspw. am "Opel Calibra mit Testarossa-Kit" auch ausgefüllt sind, bedurfte es auch einem entsprechenden Räderwerk darunter -> 11x16 oder noch breiter musste es dann schon sein. Das Gewicht dieser Räder und die erheblich gesteigerte Bodenhaftung führten dann regelmäßig zum Ausschlagen der kompletten Fahrwerkskonstruktion, Lager, Buchsen und Gelenke haben die Belastung nicht lange mitgemacht. Und wenn der Motor bei so einem Umbau dann serienmäßig belassen wurde, sind 180 Km/h auf der Autobahn auch kaum noch erreicht worden. #14 Gelungener Umbau, da werden Erinnerungen wach, als die Essener Motorshow in den 80ern noch richtig attraktiv war...
Bei dem Coupe sitzt sie zwischen den Seitenteilen. So wie beim Cabrio auch. Was für mich eigentlich immer wichtig ist, die Teile müssen weiter zum öffnen sein. Na gut, hier nun die aktuellen Bilder vom Modell. Auch hier könnt Ihr gerne Eure Kommentare los lassen. Mein lieber Schwan...., der ist ja ganz schön staubig. gleich mal putzen.... #2 Wow, Respekt für den gelungenen Umbau! War bestimmt nicht einfach.. Wirkt sehr stimmig! Bmw e30 M Technik 2 Frontstoßstange in Bayern - Selb | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Schöne Grüße Daniel #3 Sehr schöne der 1:1er, als auch der 1:18er. Da hast du wirklich gute Arbeit geleistet. Die Farbkombi goldene Felgen mit dem Lack der Karosserie gefällt mir richtig gut, da werden die Erinnerungen an die 80er Jahre wieder wach. Danke für´s Zeigen #4 Schöne Arbeit... Schöne Farbe... Viel Gefummel... Ich glaube, ich hätte mir aber die Arbeit mit den C-Säulen gespart und lieber die Original Heckscheibe verwendet... Ansonsten, insgesamt Mehr davon... Hast Du nicht noch ein paar vergessene Schätzchen? #5 Wenn ich die C-Säule so gelassen hätte, wär's ja ein M3 geblieben.
Bin übrigens gerade überrascht, Flossmann gibt es ja sogar immer noch Im Gegensatz zu vielen anderen 80er Tuningschmieden. #10 Da fällt mir nur ein Wort zu ein: Absolut großartig! #11 Flossmann habe ich noch nie gehört, jetzt kenne ich ihn Ich muss gestehen, dass mir Flossmann auch kein Begriff war, obwohl mir das Kit optisch durchaus geläufig ist. Liegt aber mit Sicherheit auch daran, dass ich jegliche Art dieser Breitbauten schon zu aktuellen Zeiten allesamt "asi" fand und sich daran bis heute nichts geändert hat. Hauptsächlich allerdings diese völlig albernen Testarossa-für-Arme-Kiemen a la Rieger und Folger. Dagegen sieht diese Version ja noch dezent und fast harmonisch aus. Nichtsdestotrotz gefällt mir der Umbau sehr gut. Zum einen handwerklich, zum anderen durch die sehr geile Farbwahl und die harmonierenden Felgen. Bmw e30 M technik Frontspoiler m3 Nachbau in 72766 Reutlingen für 123,45 € zum Verkauf | Shpock DE. #12 Siehst Du Rainer, damals waren es die Breitbauten und Heute ist es der bald kommende BMW iX oder der Hasenzahn 4er. Es liegt immer im Auge des Betrachters. Eigentlich wollte ich noch mal einen E30 Folger bauen.