Lichtmaschine liefert genug Strom, Batterie ist top. Er meinte, das sei normal, da fast nur Kurzstrecken gefahren werden. Jetzt bin ich 2 Mal im Monat eine längere Strecke gefahren und hab mir zur Absicherung noch ein Powerpack gekauft. Vor 1 Stunde: Auto springt nicht nicht mit frisch geladenem Powerpack. Fremdstarten hilft aber. Bmw E39 525i Springt nicht an klackt [ 5er BMW - E39 Forum ]. Was könnte ich noch mir nicht mal mehr der Elektriker helfen kann? Ideen? Danke, LG, Pancho Alles anzeigen #18 Also jeder, der sich ein wenig mit seiner Schüssel auskennt, versteht unter Batterieklemme auch Batterieklemme - die etwas anderes ist wie der Fremdstartpol #19 Es ist völlig egal, an welchem Punkt ihr die Spannung messt. Wäre irgendwo ein hoher Übergangswiderstand durch einen "schlechten" Kontakt, so fällt an diesem nur dann Spannung ab, wenn ein Strom darüber fliesst. Nur dann hätte man an dem Fremdstartpunkt im Motorraum weniger Spannung. Da aber kein Strom vom Fremdstartpunkt zur Batterie fliesst (es sei denn, man überbrückt gerade.. ) oder umgekehrt, wird man entweder die volle Batteriespannung messen - oder 0 Volt, falls die Leitung unterbrochen sein sollte...
#8 Hmm, also Leistung müsste der Civic schon genug aufbringen da glaub ich nicht das es dran hapert. Wenn ich mich richtig erinnere war es doch früher immer so das wenn's beim anlassen klackert ist der Anlasser kaputt und meistens hilft's wenn man mit nem Hammer oder ähnlichem auf den Anlasser haut, dann geht's meisten's. Ob das natürlich bei unseren Kisten auch so ist weiss ich leider nicht. Ich hatte sowas mal bei meinem alten 88er Polo und da hat's geholfen. Man kommt zwar um den Tausch des Anlassers nicht herum aber helfen tut's halt wenigstens temporär. Ich glaube trotzdem eher das es was mit der Feuchtigkeit zu tun hat. Bmw e39 sprint nicht an . Ist jetzt sicher alles trocken? Ansonsten lieber mal abwarten oder eher noch föhnen? #9 in der tiefgarage ist es kühl, und da rausgeschoben krieg ich den wagen nicht fönen geht schlechter, unter die dichtungen der scheiben. aber wie kann der anlasser kaputtgehen? also die batterie ist auf jedenfall leer, das ist eins was sicher ist. kommt das servicemobil auch sonntags?
villeicht bringt es was. Viel spass... #4 die WFS kanns net sein, dann würde er anspringen und sofort wieder ausgehen! ich tippe auch eher auf den KWS #5 Er orgelt nicht. Es kommt gar nichts. Zündung geht, also alle lichter leuchten. Heute - tag 3 - wieder die Info von BMW bekommen das sie den Fehler nicht finden können. Aktuell befinde ich mich jetzt auf dem Weg zu denen. Des kanns doch nicht sein. Was prüfen die denn???? Ich steh echt kurz vorm Infarkt. #6 Zitat Original von doerflerin Er orgelt nicht. Was prüfen die denn???? Ich steh echt kurz vorm Infarkt. Bmw e39 sprint nicht an dich. und dass es doch der anlasser ist, ist ausgeschlossen? #7 Original von dedmoros der gedanke ist gar net so abwegig! entweder der Magnetschalter hängt oder das Zündschloss könnte auch einen weg haben. #8 Original von MWSEC na vor allem, wenn im fehlerspeicher was mit schlüssel steht, dann könnte es vielleicht doch das zündschloss sein. oder wie in meinem fall mit meinem audi, an beiden gleichzeitig magnetschalter ist relativ günstig und einfach zu tauschen.
Das merkwürdige an der sache ist das er beim überbrücken SOFORT anspringt, ruhig läuft und sich perfekt ohne aussetzer fahren lässt. Wisst Ihr weiter? Wäre sehr dankbar für Tipps. Gruß #2 Schonmal nach Lichtmaschine geschaut? Klingt ganz danach. Gruss #3 Hi, danke für deine schnelle Antwort. Aber Lima kann ich mir nicht vorstellen da ich 500 km am Stück problemlos gefahren bin. Dies wäre ja dann garnicht möglich. Auch würde dann doche die Lampe im Tacho leuchten!? Und beim start des Wagens nimmt er doch den strom von der Batterie, was hat dies mit der Lima zu tun? Seh ich da was falsch? #4 Wenn du sagst die Batterie war voll und dann bist 500 km gefahren, so hat sich das Auto die Strecke von der Batterie genährt, und dann war se leer. Oder, das Teil an der LiMa, was regelt wenn die Batterie voll ist, komm grad nicht drauf, vllt. Bmw e39 springt nicht an déjà. ist das kaputt. #5 Nennt sich Regler, kostet nicht die Welt und ist in 5 Minuten gewechselt sofern man gut an die Lima kommt. Wie jack1982 vermutet würde ich auch auf den Regler tippen.
(Zitat von: Dvine) Mitglied seit: 10. 05. 2007 Otterbach 32 Beiträge Hallo, hat sich dein Problem durch den neuen Schlssel erledigt, oder war es was anderes??? Bei meinem 530D hatte ich ein hnliches Problem: Ab und zu ist er nicht gestartet (d. h. der Anlasser hat zwar gedreht, ist aber keine Zndung erfolgt), nach ein Paar minuten hat er dann wieder einwandfrei gefunzt. Hat sich als Problem mit dem Nockenwellensensor rausgestellt... Motor springt nicht an GELÖST - Antrieb - E39 Forum. Ciao, Marione Also: Na dann mal viel Freude beim Fahren! Mario
#1 ich bin so langsam ratlos. Mein E39 528i M52 springt nicht mehr an. gewechselt wurde schon der KWS NWS und der Kraftstoffpumpe. alle haben kurzfristig zum erfolg geführt aber 2 Tage später war dann wieder alles vorbei. Wenn ich den Schüssel umdrehe müsste man normalerweise der Kraftstofpumpe hören, dies ist nicht der Fall. Ich kann erst morgen den Fehlerspeicher auslesen und die werde ich dann auch hier posten, aber vielleicht hat hier jemand eine Idee was es noch mehr sein könnte. #2 Zündanlassschalter schon geprueft? #3 ich selber nicht, wo sitzt das Teil denn und steht das im Fehlerspeicher? Das hat aber doch nichts damit zu tun das der Kraftstoffpumpe nicht schnurrt wenn man den Schlüssel auf II dreht. Ich denke selber noch an das Relais für den Kraftstoffpumpe, oder das Zylinderschloss aber wie teste ich letzteres? nachtrag: ach der Zündanlassschalter sitzt im Zündschloß #4 Der ZAS steht nicht im FS #5 Danke Mike, kann ich da was testen wenn ich ihm rausgeholt habe mit ein multimeter?
Chemische Lösemittel Funktioniert es weder mit Wasser, noch mit Hitze, muss zu chemischen Lösemitteln gegriffen werden. Als "Hausmittel" bieten sich zum Beispiel Spiritus oder Terpentin an, ansonsten können Sie sich an der breiten Palette von Teppichkleberlösern im Baufachhandel bedienen. Sehr effektiv, allerdings umwelt- und gesundheitstechnisch nicht ganz unbedenklich, sind auch lösende Abbeizmittel. Fliesen lösen sich vom kleber 5. Caroline Strauss Artikelbild: Sarnia/Shutterstock
neue Fliese Fliesenkleber Fugenmasse (6, 29 € bei Amazon*) 1. Fugen auftrennen Damit Sie die gewählte Fliese sauber entfernen können, trennen Sie die Fugen ringsum mit einer Trennscheibe auf. Schneiden Sie bis ins Kleberbett hinein, damit sich die Fliese gut lösen lässt. 2. Fliese heraushebeln Mit einem Meißel hebeln Sie die Fliese aus dem Kleber. Ist die Fliese schon beschädigt, kann dabei nicht viel schiefgehen. Wollen Sie eine lockere Fliese neu befestigen, arbeiten Sie vorsichtig mit einem Spachtel, um sie vollständig vom Kleber zu lösen und dabei nicht zu beschädigen. 3. Untergrund säubern Damit die Fliese später wieder gut hält, säubern Sie den Untergrund und die Fugen. Entfernen Sie den alten Fliesenkleber und auch die Fugenmasse komplett. Zu Beginn verwenden Sie dafür einen Meißel, für die Feinarbeit aber einen Spachtel. 4. Fliese kleben Jetzt tragen Sie den Fliesenkleber auf und durchkämmen ihn mit einem Zahnspachtel. Fliesen lösen sich vom kleber den. Dann setzen Sie die Fliese ins Kleberbett. Achten Sie darauf, dass sie nicht über die vorhandenen Fliesen übersteht oder tiefer sitzt.
Vielleicht kennen Sie diese Situation auch - einmal kurz haben Sie nicht aufgepasst und schon ist … Falls der Klebstoff nicht komplett verdampft, können Sie noch einen Spachtel zu Hilfe nehmen und die restlichen Klebstoffreste ganz einfach damit abtragen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 2:43 1:49 Saubermachen & Aufbewahren