Jetzt bei meinen schwarzen Winterfelgen wie von dir beschrieben "heller Sand". Man kann leider nicht alles haben Gruß Osama
#1 Ich wollte mal fragen ob jemand EBC Beläge, insbesondere die Red-stuff, bei dem [lexicon]997[/lexicon] / [lexicon]996[/lexicon] verbaut hat. Und wie die Erfahrungen sind / waren im Vergleich zu den original Belägen. #2 Ich habe EBC Beläge drinnen, allerdings die Yellow Stuff, welche einen etwas höheren Temperaturbereich haben. Die Red Stuff gehen bis 750°C, die Yellow Stuff bis 900°C, wobei das eher Hausnummern sind. Die Beläge bremsen sehr gut, Verglasen der Beläge gibt es nicht mehr (was die Originalbeläge gerne machen), sie quietschen nicht, verschleissen aber etwas schneller als die Originalbeläge. Ich fahre mit Standard-Bremsflüssigkeit und hatte damit nie Fading. Wichtig ist, dass man den Belägen Zeit gibt, sich an die Scheibe anzupassen, das gilt vor allem, wenn man gebrauchte Scheiben hat. Ebc redstuff erfahrung vs. Was den Bremsstaub angeht, der ist da, lässt sich aber problemlos abwischen. Die Verschleissindikatoren kann man nicht mehr benutzen, die schmelzen sehr schnell ab und geben Fehlalarme. Die werden zumindest an der VA gebrückt.
Dann hat EBC ein gutes Marketing gemacht MultivanI hat auf den Punkt gebracht. Da wir aber nicht in südlichengefilden fahren bringt das wenig Besserung. Bei den grünen ist der Anteil von [size=small] polymere Kunststoff und Kevelar das entscheidente und zwar für wenig Bremstaub [/size]. Dafür ist der Sinter Anteil geringerder für z. B. bissigkeit zuständig ist. Ebc redstuff erfahrung 3. Nimm einen Satz ATE oder verbaue eine 300/313 Bremsanlage. Aus Erfahrung kann ich sagen das hilft. #15 Leute, es ist kaum zu glauben, ich hatte den Bus 2012 mit neuem TÜV gekauft, dann bald feststellen müssen das er über den TÜV geprügelt wurde... Jetzt der Hammer, ich hatte ja über die schlechte Bremswirkung berichtet, heute festgestellt, der Bremsdruckminderer der HA war völlig falsch eingestellt, daher hat das Ventil immer fast ganz abgeregelt, jetzt habe ich das schön eingestellt und nun bremst das Auto! Beim Wechseln der Federn an der HA sollte das Teil eingestellt werden, das wurde vom Vorgänger versäumt. Aber wie er so durch die Überprüfung des TÜV gekommen ist?