#14 bubu22 Prinzipiell ist es bei allen Mittelmotoren so, dass beim zurückschieben des Fahrrades der Motor und das Getriebe mitdreht. Der Freilauf im Motor und im Hinterrad wirkt ja nur beim Vorwärtsfahren und muss somit beim Rückwärtsfahren einkoppeln. Das kann dann ein Geräusch verursachen. #15 Danke für eure Hilfe, aber bei Brose sollte es keine klack Geräusche machen, denn das meiner Frau ist leise und Meines war das auch. Werde es beim Händler weiter untersuchen lassen. #16 Taralan Problem beim Rückwärtsschieben ein knackendes (schnarredes / rubbelndes) Gefühl / Geräusch?? #17 Eheli Was meinst du mit deiner Frage, Taralan? #18 Wenn beim Brose Motor (wohlgemerkt im bzw. am Motor) beim Rückwärtsschieben ein schnarrendes Geräusch bzw. rubbelndes Gefühl (weiß nicht wie ich es sonst beschreiben soll) teilweise auch spuradisch auftreten sollte. Kupplungspedal wird nach ca. 30 Minuten Fahrt kratzig - Golf 4 Forum. Ist es ein Fehler im Motor (denke mit der Riemenführung). #19 Händler hat bestätigt, nach Rückfrage bei BMZ(Brose), das Knacken ist nicht normal.
Diskutiere Brose-Motordefekte (Knarz-, Knack- und sonst. Geräusche, Tritt ins Leere, schwerg. Rückwärtskurbeln) im Brose Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; [Manfred: Die aufgetretenen Probleme sind nun in Fettschrift, findet man nun alle einfacher beim durchscrollen. - Specialized Hinweise zu Knack-... #1 [Manfred: - Specialized Hinweise zu Knack- oder Knarzgeräuschen Link - Ausfall der Unterstützung bei Bulls, Rotwild, Cube... #181 ff. Gesonderte Themen: - Alle relevanten Themen zu Brose-Defekten - Ausfall der Motorunterstützung beim Levo: Levo/Kenevo Motorprobleme - Bei allen Brose: Heulendes Motorgeräusch - Drive -S Mag (MJ 2019) Heulendes Motorgeräusch - Motor Aus- und Einbau (Levo) --------------------------------------------------------------- Momoklein: Knarzendes Bulls lacuba plus[/SIZE] Hallo habe ein Bulls lacuba plus mit Brose Motor und seid neustem knarzt bei pedalbelastung das Fahrrad. Kupplungspedal knarrt bei Sommertemperaturen - Porsche Boxster 986 - PFF.de. So wie es ausschaut sind es vermutlich die Seitenabseckungen links und rechts am Motor. Kleine Frage sind bei euch irgendwelche Dichtungen zwischen Abdeckung und Rahmen oder ist es wie bei mir Plastik Abdeckung auf Alu Rahmen geschraubt?
Hat aber wirklich lange gedauert vom ersten Knarzen bis zum endgültigen Verschleiß. B5 & B7 proved - now CC testing 10. 2003, 12:17 #8 @all Bei meinem ersten A4 2. 6 Avant, kam ich letztes Jahr im Sommer so gegen 19Uhr (es war ziemlich heiß und der Wagen stand in der prallen Sonne) aus dem Geschäft, stieg ein, trat die Kupplung und wollte den Wagen anlassen. Dann ein Satz nach vorn. Ich dachte ich bin zu blöd den Motor zu starten... Als ich vom Kupplungspedal gegangen war, sah ich die Bescherung. Kupplungspedal hing im getretenen Zustand. Fahrzeug zu Audi um die Ecke geschleppt. Diagnose bei Audi am nächsten Tag: Wir konnten erst mal nichts feststellen, funktioniert alles einwanfrei... (klar, über Nacht hatte sich alles wieder abgekühlt gehabt), aber die Werkstatt wechselte den Zylinder trotzdem und es war wieder gut. Kupplungspedal knackst. Ich hatte davor aber kein Anzeichen o. ä. das der Zylinder seinen Geist aufgeben würde... Lag einzig und allein an der Hitze, obwohl er nicht undicht war!!! Wahrscheinlich dehnt sich der Kolben im Zylinder zu stark aus bei Wärmeeinwirkung und bleibt so im Gehäuse hängen, vermute ich mal?
Meine Kupplung knarzt beim Treten wenn es draußen wärmer ist oder wenn ich länger auf der BAB gefahren bin. Sind die Temperaturen draußen nicht hoch, ist das Problem so gut wie weg (ganz leises Knarzen). Es ist die erste Kupplung und der Wagen hat nen Chip; die Kupplung rutscht nicht. Ich kann auch nicht behaupten dass sie sich schwerer treten ließe, aber vlt. hab ich mich mit der Zeit auch dran gewöhnt. Die Kupplung trennt sauber und kommt auch komplett zurück. Im Netz steht viel davon, dass man erst mal ein paar Sprühstöße WD 40, Kettenspray, Teflonspray oder oder oder am Kupplungspedal abgeben sollte. 1. Womit sollte man denn am besten schmieren? Mit was Silikonhaltigem oder besser nicht? 2. Was genau soll denn hinter dem Kupplungspedal überhaupt geschmiert werden? 3. Kupplungspedal knarzt bei wärme bestehen. Welche Verkleidungsteile müssen hierfür runter (damit man an die Pedalerie kommt)? 4. Hatte jemand das Problem schonmal und kann berichten?
Es ist wie ich es befürchtet habe es deutet alles darauf hin, dass ich um den Motorausbau nicht herum komme-->eig. auch sinnvoll dann kann ich die Ölwannen-Dichtung grad mitmachen und evt. den Motorraum beilackieren. Muss ich mir mal ein Motor-Kran besorgen und warme Klamotten für die Weihnachtstage #11 von ausbruch » 14. Okt 2020, 19:29 vor allem rechtzeitig qualitativ gute Teile sichern. Kupplungspedal knarzt bei wärme sofort einsatzbereit luftaktiviert. Corona & Brexit hinterlassen in GB tiefe Spuren. Denk' auch an die Feuerringe am Auspuff und ordentliche Auspuffschellen. Good luck und octagonale Grüsse Andreas #14 von Elero » 17. Okt 2020, 14:39 chriz hat geschrieben: ↑ 16. Okt 2020, 19:33 Heute hochgeladen, schönes Video mit der Fett-Methode zum pilot-bushing herauszutreiben. Grüße Christian Danke für den Link. Tatsächlich folge ich dem Youtuber sogar bereits und habe das Video auch schon entdeckt. Wird aufjedenfall gespeichert Christian
Würde ich direkt meiner Werkstatt vorschlagen, bevor alles umsonst getauscht wird. #65 Welcher Hersteller usw. kann ich nicht sagen. Werkstatt ist Renault/Dacia Vertrags-Händler. Originalteile vom Hersteller wurden verbaut, über Dacia Garantie... Ich hatte die Aussage der verstärkten Ausführung bei Abholung im Januar so bekommen... Wenn meine Werkstatt solche Infos und E-Teile von Dacia bekommt, warum Eure dann nicht? Kupplungspedal knarzt bei warmer. (Wenn denn alles so stimmt, was man so gesagt bekommt... ) Themenstarter #66 bei mir wurde ja auch schon alles (jeweils mit ca 5 Monaten Abstand) gewechselt;-) #67 Halli hallo, ich habe mir letzte Woche einen 3 monate alten (also gebrauchten, Quasi neuen) Dokker blue dci 95 2019er Model gekauft. Leider waren die 2 Probefarten die ich gemacht habe zu kurz, um zu merken, dass die Kupplung nur beim Drücken "knartzt", wenn der Motor schön warm gefahren ist. Ich muss den Wagen/Motor gründlich warm fahren bis der Effekt zu hören/fühlen ist, 15-20 Minuten genügen da (zumindest bei aktuellem Wetter) nicht.
Gruß Matthias #15 So ich hole das Thema knarzendes Kupplungspedal bei warmem Auto nochmal hoch. Im Dezember erfolgte Reparaturversuch Nummer 1 -Tausch Hydraulik + Tausch Kupplungspedal. Ich würde sagen es kam zu einer minimalen Besserung aber das Problem besteht weiterhin. Nun stand Wartung A an und ich habe es natürlich bemängelt. Pedal wurde geschmiert aber der Meister teilte mir gleich mit, das es wohl nicht verschwunden ist.