Laut meinen Unterlagen bedeutet dieses, dass eine Sensorunterbrechung vorliegt. Ich habe mir die Fehleranzeige angeschaut, kann aber für meine Codierung keine Erklärung finden. Hier der Code E (Störung): 0: 1 Wenn ich die Sensoren abfrage so wird mir folgende Info gegeben, egal ob der Kessel gerade geheizt hat oder nicht: 3: 40 (Kesselsensor) 5: 36 (Warmwasserspeicher ==> dieser zeigt auf dem eigenen Thermometer ca. 60 °C an) Ich habe daraufhin die beiden Sensoren an der Steuerplatine E7 abgezogen und gemessen. Beide hatten um die 600 OHM, was einer Temperatur con 52-55°C entspricht. Für mich bedeutet es, dass die Sensoren erst mal funktionieren. Hier meine Frage: kann der Fehler nun noch an der Elektronikleiterplatine E7 liegen? Umrüstsatz Duomatic - Bremsanlagen für Anhänger von Fliegl Agro-Center GmbH. Wie kann der Fehler abgestellt werden? Muss die Steuerplatine 7407215 E7. 2 getauscht werden. Gibt es hier mehrere Versionen, oder ist diese Bezeichung ausreichend und eindeutig? Wie teuer ist eine solche Austauschplatine ungefähr? Vielen Dank für Ihre Hilfe.
Was ist wenn ich Sie untereinander anordne? von joachiml - 22. 2011, 22:43 - 22. 2011, 22:43 #331612 Ach sooo! Jetzt verstehe ich erst, wie Du sie so anbringen willst, daß ein Anschließen in falscher Reihenfolge verhindert wird. Ich habe bis jetzt keine konkrete Rechtsvorschrift gefunden, die die Montageposition vorschreibt. Ich nehme aber stark an, daß es sie gibt. Zuständig wäre §41 StVZO, der auf die 71/320/EWG (und nachfolgende) verweist. Duomatic anschluss rot gelb free. Dort steht da aber nix drüber drin. (Gib mal 71/320/EWG bei Google ein, nimm den ersten Treffer und den Nachmittag frei). Diese Vorschrift würde aber aufgrund der Übernahme in deutsches Recht erst Anfang der Neunziger für den 406 eh nicht gelten. Gefunden habe ich das Thema lediglich in der HU-Mängelrichtlinie. Da steht "Kupplungsköpfe vertauscht" als erheblicher Mangel, was ja nur Sinn hat, wenn es auch eine Montagevorschrift gibt. Blieben zu guter Letzt noch die Merkblätter des VdTÜV, die zwar kein Gesetzestext sind, aber vor Gericht ähnlichen Wert haben (wie z.
Alle elektronischen Bauteile sowie elektronische fahrzeugspezifische Produkte sind von Rücknahmen und Umtausch ausgeschlossen. Zubehör Luftwendel Duo- Matic Duo-Matic Kupplung für Sattelauflieger Artikelnummer: 90011005 Gewicht: 1. 298 kg Vergleichsnummer Wabco 452 803 005 0Anwendung: SattelaufliegerGewinde Anschluss (1) M22 x 1. 5Gewinde Anschluss (4) M16 x 1. 5 Version mit Hebelmax. Betriebsdruck 10. Anordnung der Luftkupplungen - Unimog-Community. 0 barGegenstück 90011004Verbindung von Motorwagen und Anhänger anstelle der Nutzung von Kupplungsköpfen. Verbinden der Druckluftbremsanlage des Motorwagens mit der Bremsanlage des Anhä Duo-Matic-Schnellkupplungen lassen sich Anhängefahrzeuge schneller und sicherer ankuppeln als mit herkömmlichen Kupplungsköpfen. Eine besondere Wartung, die über die gesetzlich vorgeschriebenen Untersuchungen hinausgeht, ist nicht erforderlich. Duo-Matic Kupplung für Motorwagen Artikelnummer: 90011004 Gewicht: 0. 231 kg Vergleichsnummer Wabco 452 805 004 0Anwendung: Motorwagen / Zugmaschinen Gewinde Anschluss (1) M16 x 1.
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- 21. 02. 2011, 14:50 #331417 Einen schönen Tag in die Runde. Ich hätte da mal eine Frage, steht irgendwo, daß die Anordnung der Luftkupplungen so sein muß wie man sie überall sieht. Also Gelb links und rot rechts. Es wäre doch praktischer wenn man die auf einer Seite hätte. Duomatic-Adapterschlauchsatz günstig online kaufen – 900555: ProLux. Ich hab das eigentlich auch so vor die Frage ist nur, ob dann der TÜV mosert oder ob das meine Sache ist. Ich hätte die dann nämlich auch gerne so angeordnet, daß man den roten garnicht ankuppeln kann, bevor der gelbe steckt. Dann braucht man da schon nicht mehr überlegen. Gruß Jürgen - 21. 2011, 17:00 #331427 Hallo Jürgen, ob man Sie beliebig anbringen darf entzieht sich meiner Kenntnis. An meinem U 1000 habe ich zusätzlich zum Einleitungsbremse, die standard Zweileitungsbremse mit rot und gelb sowie Wabco Duo-Matic Schnellkupplung. Dies ist eine tolle alternative, eine Kupplung für beide Schläuche... (siehe Bild) Dateianhänge: (41. 97 KiB) 4258 mal betrachtet Gruss aus LDS Christoph ______________________ U 1000 Typ 424.
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