Shimano 105 oder Ultegra Beitrag #1 Hallo Bikespezialisten, Ich möchte mir mein erstes Rennrad kaufen und habe mir schon unzählige Räder angeschaut. Ich habe aber leider überhaupt keine Ahnung, was die Verkäufer natürlich auch merken. Ich möchte einfach ein ordentliches Rad mit vernünftiger Ausstattung, dazu ein paar Fragen: Zur Schaltung: Ist eine Shimano 105 ausreichend oder macht es Sinn eine (teure) Ultegra zu nehmen. Zum Rahmen: Ein Carbonrahmen ist doch wohl Luxus, oder? Zur Rahmengröße: Ich schwanke ein bißchen zwischen zwei Rahmengrößen, ich sitze auf Beiden gut, würdet ihr eher den Kleineren oder den Größeren nehmen? 105 oder ultegra youtube. Zum Preis: bekommt man für € 800 - 900 ein ordentliches Rad? Gibt es etwas worauf ich besonders achten soll? Wie wartungsintensiv ist eigentlich ein Rennrad, reicht es wenn ich einmal im Jahr ein Service machen lasse oder muss ich zwischdurch viel selber machen? Ich hoffe ihr habt ein paar Minuten um mir meine Fragen zu beantworten. Danke und LG Sky Shimano 105 oder Ultegra Beitrag #2 ich habe eine ultegra, würde aber als nächstes lieber ein singlespeed kaufen.
Shimano Gruppe Kassetten Kurbelgarnitur Shimano 105 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 12-25 50/34, 52/36, 53/39 Shimano Ultegra 11-25, 11-28, 11-30, 12-25, 14-28, 11-32, 11-34 50/34, 52/36, 53/39, 46/36 Shimano Dura-Ace 11-25, 11-28, 11-30, 12-25, 12-28 55/42, 54/42, 53/39, 52/36, 50/34 Bei der Kassette hat die 105 fünf Optionen, bei der Kurbelgarnitur drei Optionen zur Auswahl. Die größtmögliche Übersetzung (vorne 53 Zähne, hinten 11 Zähne) ist ca. 4, 8. Die kleinstmögliche Übersetzung ist 1 (sowohl vorne als auch hinten 34 Zähne). Außerdem ist zu beachten, dass das Gewicht der Kassette bzw. Kurbelgarnitur im Regelfall vom größten Kettenblatt/Ritzel abhängt (heißt: eine Kassette mit maximal 25 Zähnen wiegt deutlich weniger als eine Kassette mit maximal 34 Zähnen). Shimano 105 oder ultegra. Im Vergleich zu den anderen beiden Shimano-Gruppen fallen zunächst kaum Unterschiede auf. Es gibt jedoch einige markante Unterschiede: Die 105 hat keine 11-25-Kassette, sondern nur 11-28 (höheres Gewicht) und 12-25 (was die maximale Übersetzung etwas abschwächt).
Worin liegen die Vorteile solch eines Carbon-Rahmens (ein Gewichtsunterschied war schonmal nicht festzustellen) bzw. gibt es in dieser Preiskategorie überhaupt welche? #10 Worin liegen die Vorteile solch eines Carbon-Rahmens (ein Gewichtsunterschied war schonmal nicht festzustellen) Mit einem Carbonrahmen, der das Gewicht eines Alurahmens erreicht, erkauft man sich die Nachteile beider Materialien in einem einzigen Rahmen. 105 oder ultegra meaning. Das (relativ) hohe Gewicht von Alu und die nach einem Sturz schwer kalkulierbare Weiterverwendbarkeit von Carbon. #11 Gut Dann lass ich davon schonmal die Finger.. ChrisH Ultra-Hardcore-Spaßradler #12 Nüchtern betrachtet reicht Dir eine Tiagra auch völlig aus, 105 und Ultegra sind eigentlich schon Luxus. Der unterschied liegt primär im Gewicht. Bei deinem Gewicht von 100 kg ist es aber völlig egal, ob die Schaltgruppe nun 300 g schwerer ist oder nicht. #13 Das Carver hat soweit ich weiß ne Carbon-Gabel und keinen Carbon-Rahmen, das wäre schon extrem bei der Preisklasse.
Einloggen, um einen Kommentar zu verfassen Levi, 22. 01. 2007, 21:35 Uhr 28. 2007, 11:45 Uhr 22. 2007, 21:36 Uhr auf Levi IkeTurner, 24. 2007, 08:57 Uhr Teetrinker, 26. 2007, 13:14 Uhr 27. 2007, 21:45 Uhr auf Teetrinker Hagen, 28. 2007, 11:09 Uhr auf Hagen Einloggen, um zu kommentieren
Obwohl der Preisunterschied zwischen den beiden Komponentengruppen ungefähr dem Preisunterschied zwischen den beiden Motorrädern entspricht, müssen Sie viel mehr Arbeitskosten zahlen, wenn Sie die Schalthebel, Umwerfer, Kurbelsätze, die hintere Kassette und die Bremsen wechseln.
Die sind auch definitiv grösser als zwischen den mechanischen Geschwistern. Dem Zitat oben ist nichts hinzuzufügen. Ausser vielleicht, dass sich an Stammtischen und Foren scheinbar ein wenig die Meinung gebildet hat, es gebe kein Leben unter der Ultegra... __________________ Wie weiß die Singerei? 06. 2014, 10:23 # 5 Registriert seit: 16. 09. 2008 Ort: Greven Beiträge: 380 Ich fahre seid Jahren nur die 105. Daher fehlt mir der Vergleich ob die Schaltwege vorne länger sind. Allerdings muss ich weder vorne noch hinten ständig rumstellen damit nichts schleift. Im Gegenteil. Eigentlich gehe ich nie an die Schaltung. Re: zerlegen Bremsschalthebel 105 oder Ultegra – quäldich-Forum Technik. 06. 2014, 10:35 # 6 Registriert seit: 24. 08. 2007 Ort: Hinter den 7 Bergen Beiträge: 2. 157 Das habe ich bei meinen mechanischen Ultegras nicht, war aber bei den bisherigen Leihrädern mit 105er Ausstattung auch nie ein Problem... __________________ [leaving] extending the comfort zone 06. 2014, 12:02 # 7 Registriert seit: 14. 2009 Ort: bei den Schwoobn Beiträge: 2. 936 Zitat von MarionR Für mich klingt das auch eher so, als wenn bei dem Leihrad des Threaderstellers die Schaltung schlecht eingestellt war.
Ich fahre verschiedene Generationen 105er und Ultegra (allerdings nur 9- und 10-fach) aber auch die 7800er Dura Ace und gravierende Unterschiede konnte ich bisher zwischen keiner der Gruppen feststellen. Auf dem Crosser sind sogar Sora-STIs verbaut. Abgesehen von dem nervigen Hebelchen zum runterschalten arbeiten selbst diese STIs so sauber wie die 6500er Ultegra! prepare for the worst - and enjoy every moment of it 06. 2014, 20:59 # 8 OK dann war wohl wirklich die Schaltung schlecht eingestellt, war ja halt nicht mein Rad. Ich hatte auch etwas den Verdacht, dass das ein Dreifachhebel an einer 2-fach Kurbel war. Nächste Frage dann: Wann kommt die 105 Di2:-) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Ultegra oder 105 - Radreise & Fernradler Forum. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:06 Uhr.