Münden Adalbert-Stifter-Straße 27 34346 Hann. Münden Zulassungsstelle Duderstadt Bostalstraße 9 37115 Duderstadt Zulassungsstelle Bovenden Bürgerbüro Rathausplatz 1 37120 Bovenden Zulassungsstelle Bovenden
Was ist LPG? Autogas, auch LPG genannt, ist ein fossiler Brennstoff, der bei der Förderung von Erdöl und Erdgas gewonnen wird. Seine hauptsächlichen Bestandteile sind Propan und Butan. Bei etwa einem Druck von 8bar verflüssigt sich das LPG und verringert dadurch zum größten Teil sein Volumen. Das macht Autogas für die Automobilindustrie so interessant. Etwa 1000 Liter gasförmiges Gas ergeben nach Druckeinwirkung etwa 4 Liter flüssiges LPG bei gleichem Energiegehalt. So lassen sich auch große Energiemengen ganz einfach in einem Kraftfahrzeug speichern und transportieren. Fahrzeugumrüstung auf LPG Die Autogasumrüstung kann in den meisten Fällen relativ unkompliziert durchgeführt werden, wobei die Kosten je nach Fahrzeug und Art der Autogas-Anlage zwischen 1. Autogas umrüstung göttingen eu grenzen auf. 150 Euro und 3. 500 Euro variieren. Momentan kann fast jeder Ottomotor umgerüstet werden. Ausgenommen sind jedoch noch Motoren mit einer Benzindirekteinspritzung. Bei einer Umrüstung gibt es drei verschiedene Einbaumöglichkeiten: In der Reserveradmulde (34 bis 94 Liter Fassungsvermögen) Im Kofferraum (34 bis 94 Liter Fassungsvermögen) Unterflurtanks Je nach Tankgröße und Verbrauch können Reichweiten von 350 km bis hin zu 1000 km erzielt werden.
150 Euro und 3. 500 Euro. Bei einer Autogasumrüstung gibt es drei geläufige Einbaumöglichkeiten: In der Reserveradmulde (34 bis 94 Liter Fassungsvermögen) Im Kofferraum (60 bis 200 Liter Fassungsvermögen) Auch Unterflurtanks sind möglich Die Reichweiten sind je nach Tankgröße und Verbrauch des Motors unterschiedlich und bewegen sich zwischen 350 km und 1000 km. Frontgas.de > Stützpunkt Autogas Kassel - Premium Autogasanlagen. Auch nach einer LPG-Umrüstung bleibt der alte Benzintank noch erhalten. Das hat den Grund, dass in den meisten Fällen erst ab einer Motortemperatur von etwa 30°C ein Fahrzeug mit Autogas betrieben werden kann. Empfohlen wird der zusätzliche Einbau von Additiv-Beimengern, der den Verschleiß der Ventile und Ventilsitze bei veränderter Kraftstoffart und veränderter Verbrennungsbedingung verringert. Die drei verschiedenen Anschlusssysteme Bei der Betankung eines mit Autogas betriebenen Fahrzeugs gibt es drei verschiedene Anschlussmöglichkeiten: ACME-Anschluss (Belgien, Deutschland, Irland, Luxemburg, USA, Kanada, Australien (teilweise: Österreich und Schweiz)) Bajonett-Anschluss (Großbritannien, Niederlande, Spanien, Norwegen) Dish-Anschluss (Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, (teilweise: Österreich und Schweiz), Polen, Portugal, Tschechien, Ungarn) Desweiteren ist ein einheitliches europäisches Anschlusssystem geplant (Euronozzle).
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Dabei bleibt der alte Benzintank jedoch erhalten. Der Grund dafür ist, dass in den meisten Fällen erst ab einer Motortemperatur von ungefähr 30°C entweder manuell oder automatisch auf Autogas umgestellt werden kann. Die drei verschiedenen Anschlusssysteme Bei der Betankung eines mit Autogas betriebenen Fahrzeugs gibt es drei verschiedene Anschlussmöglichkeiten: ACME-Anschluss (Belgien, Deutschland, Irland, Luxemburg, USA, Kanada, Australien (teilweise: Österreich und Schweiz)) Bajonett-Anschluss (Großbritannien, Niederlande, Spanien, Norwegen) Dish-Anschluss (Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, (teilweise: Österreich und Schweiz), Polen, Portugal, Tschechien, Ungarn) Desweiteren ist ein einheitliches europäisches Anschlusssystem geplant (Euronozzle).
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