Technische Daten, Fotos und Beschreibung: Zündapp Zylinder Supertherm günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 3) basierend auf 8 Stimmenzahl Artikelmerkmale Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Verpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Marke: Zündapp Tuning/Leistungssteigerung: Getunter Motor Modell: GTS Hubraum: 50 ccm³ Fahrzeugbeschreibung: Verkaufe hier einen modifizierten & getunten Zündapp Supertherm Zylinder Der Zylinder ist neu und nur 1 x zu Testzwecken gelaufen. Hersteller ist die Firma Parmakit. Es handelt sich um einen 50 ccm³ Zylinder. Der CNC gefräste Membrankasten wurde mit Kaltmetallkleber verklebt und ist zusätzlich verschraubt. Es ist eine Membrane und passender Minarelli AM 6 Ansaugstutzen dabei. Des Weiteren ein neuer Ersatzkolben Hersteller Athena, ebnenso Dichtungen. Lüneburger - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Ich empfehle einen Stage 6 oder Mikuni 21 bis 24 mm Flachschiebervergaser zu verwenden. Auspuff von Felix Reiter!
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Tuning mit Kubiksätzen » So sieht jetzt mein Plan aus... 3D-Druck... Bilder 24, 59 kB, 1. 136×758, 430 mal angesehen Aus welchem material denn? PETG, ABS, PLA oder erst drucken und dann aus alu nachgießen? Werbung zur Finanzierung des Forums Möchte den gerne aus Thermo-PU drucken lassen... sprich das Gummi mit 92-Shorehärte... Könntest auch ne pla form als negativ drucken und aus silikon gießen Aber da müsste dann irgend ne aluplatte drüber dass es beim festschrauben dicht wird Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Felix " ( 12. April 2018, 16:10) So Leute, mein Umbau hat den ersten Test hinter sich! Lief nicht so wie erwartet... Hab den Zylinder mit Nebenauslässen und relativ viel VA versehen und der hatte gut Leistung! Allerdings unten raus ging der Athena-Schlitzer definitiv besser! Korregiere... 27 Grad VA... sind eigentlich nicht viel... noch ein paar Gedanken... Ich habe den Umbau auf Morini wirklich mit höchster Sorgfalt gemacht... Als Kurbelwelle dient eine originale Zündapp-Vollwangenwelle für 3-4 Gang (sehr selten), kurze Getriebeabstufung, Barikit Kolben von DN, Zylinder bearbeitet von DN mit Nebenauslässen und 132 zu 186 Steuerzeiten... Membran habe ich die originale auf 0, 28 Carbon umgebaut... Vergaser CP 21 und Auspuff ist der Reiter... Selettra Zündung mit 1, 5mm vor OT.
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