Zustand siehe Bilder... ist meiner Meinung nach dem Alter... 2. 390 € VB 07937 Zeulenroda 25. 2022 Hallo ich biete zum Kauf eine MZ ETZ 250 Baujahr 82. Das Motorrad wurde vor 3 Jahren gekauft und... 3. 149 € MZ ETZ 250 Bj. 1982 silber metallic Zum Verkauf steht meine restaurierte MZ ETZ 250. Felgen wurden aufgearbeitet und mit... 3. 790 € VB 1982
Der mechanische hat eine Strombegrenzung, die meisten elektronischen nicht. Die Strombegrenzung sorgt dafür dass kein Strom fließt der höher ist als der Lichtmaschine guttut. Die fehlende Strombegenzung ist allerdings beim elektronischen i. d. R. kein Problem da wenn keine stärkeren Verbraucher vorhanden sind auch kein zu hoher Strom fließen sollte. Ein Problem kann eine sehr große leere Batterie und eingeschaltetes Licht sein. Noch schlechter wenn Sommer und der Motor heiß. Bei einer normalgroßen Batterie die leer ist fleißt beim elektronischen Regler evt. auch zunächst ein zu hoher Strom. Allerdings steigt die Spannung dieser kleinen Batterie sehr schnell so dass der Strom nach kurzer Zeit zurückgeht. Diese kurzzeitige Überlastung macht die Lichtmaschine mit. @ Hansdampf, vielen Dank für deinen Beitrag. Ich überprüfe die Masseverbindung nochmal. Weißt du welche elekt. Laderegler eine Strombegrenzung haben und welche nicht? bzw. woran kann ich die erkennen? lg gerrit Sehr schöne Zusammenfassung weiss ich wieder warum ich den mechanischen drinlasse solange der tut @lasrgerrit: 1. Elektronischer regler etz 250 specs. warum hast Du den Regler gewechselt, war der alte kaputt?
Mich hatten die max 9V in der Anleitung erstaunt, aber genau so verhält sich der Regler. Bei leichtem Gas geben regelt er zwischen 7 und 7, 7V. Bei Vollgas kurzzeitig 9V und dann regelt er wieder auf 7, 7V. Also der Regler arbeitet mit Vorwiderstand. Gruß Mell von daniel_f » 3. September 2021 21:07 Hoffentlich willst du damit keine Gelbatterie fahren. Die leben wenn ich mich recht erinnere am besten, wenn sie bis max. 6, 9V geladen werden. 7, 7V sind da deutlich zu viel. Laderegler 12V Spannungsregle elektronisch für MZ ETZ 125 150 250 251 301 - 13,30 €. Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007 Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig! Fuhrpark: MZ ES 175/1 Bj. 1967, MZ ES 150 Bj. 1964, S51 B1-3 Bj. 1982, SR2E Bj. 1963 daniel_f Beiträge: 2297 Themen: 36 Bilder: 7 Registriert: 5. Juni 2012 11:07 Wohnort: Gottesberg Alter: 37 von Nordlicht » 3. September 2021 21:13 Mell hat geschrieben: So, Regler wurde mit Vorwiderstand getestet. Gruß Mell mit oder ohne volle Beleuchtung von Mell » 3. September 2021 21:25 Die Probe war ohne Beleuchtung, die Lampenmaske und hintere Haube war bei meinem Berlin noch nicht verbaut.
Sie wurde vor 18 Jahren mal von einen Sachverständigen geschätzt und hat eine 3- erhalten. Diese Dokumente sind vorhanden und gibts auch dazu. Festpreis!
Begonnen von larsgerrit, 08 Oktober 2013, 20:10:18 « vorheriges - nächstes » 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meiner R25/3. Habe beim Restaurieren einen elektronischen Laderegler verbaut. Über den Sommer bin ich ca. 1. 200km gefahren, ohne irgend ein Problem mit dem Laderegler. Doch bei der letzten Fahrt, leutete nach ca. 7 km Fahrt die LKL auf. Während dem Rückweg ging sie hin und wieder mal aus und wieder an, bis sie schließlich dauerhaft leuchtet. Unter dem Lima-Deckel sah ich dann, dass eine Kunstoffabdeckung des Ladereglers (gekauft bei Stemler) geschmolzen ist. Ich habe bis jetzt die Kohlen gecheckt. Die sehen soweit gut aus und die Verbindung ist auch in Ordnung. Zu dem habe ich nach Kurzschlüssen gesucht. Vape Einbau Vogelserie, Habicht und Star - DDRMoped.de. Dabei ist mir aufgefallen, dass ein Kontakt zwischen Klemme 15 (ich glaube das ist die Zündspule) und Masse gibt. Ist das normal? Zudem habe ich den Lima-Check für Dummies gemacht. Batterie + und -: 6V (also Lädt nicht) 2.
TS 250/1 12V Umbau Moderator: Moderatoren Hallo MZ Freunde, ich will meine TS250/1 auf 12V umrüsten. Ich wollte mal fragen ob das alles ist und der Regler der richtige ist: -Regler elektronisch 305362 ETZ -Zündspule 12V Unterbrecher -Blinkgeber ETZ 12V -12V Hupe -12V Birnen -12V 9Ah AGM Batterie Habe ich etwas vergessen? Das Moped hat die alte Gleichstromlima verbaut. (Vape ist mir zu teuer) Viele Grüße Franz Fuhrpark: MZ TS 250/1 MZ ETZ 250 Franz15 Beiträge: 44 Themen: 18 Registriert: 14. Mai 2021 13:08 Re: TS 250/1 12V Umbau von Lorchen » 28. Juli 2021 20:37 Die Lichtmaschinen von TS und ETZ unterscheiden sich nicht nur in der abgegebenen Spannung, sondern grundsätzlich in der Funktionsweise. Daher funktioniert der Regler ETZ nicht. Am einfachsten und sichersten wäre es, die 12V-Vape für die TS zu kaufen, wenn man nicht weiter in die Elektrik eintauchen will. Edith: Ich las, Vape ist zu teuer. Nachtspeicherheizung? (Stromverbrauch). Dann laß dich hier in dem Thema zum Hochregeln einer 6V-Lichtmaschine beraten. Ich selbst habe damit keine Erfahrung.
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