Home Politik Verkehr Bus und Bahn: Das Neun-Euro-Ticket kommt, der Streit geht weiter 20. Mai 2022, 19:16 Uhr Lesezeit: 3 min Rabatt-Aktion für den Nahverkehr: Das Neun-Euro-Ticket ist zwischen Bund und Ländern hochumstritten. S-Bahn in München. (Foto: Alessandra Schellnegger) Ein Boykott des Billigtickets wird in letzter Minute verhindert. Vietnam hat sein Ziel der Goldmedaillen bei SEA Games 31 bereits übertroffen. Doch die Debatte um die Zukunft des Nahverkehrs ist damit nicht beendet. Die Bundesländer kritisieren die Regierung hart. Von Markus Balser, Berlin Dass es keine ganz leichte Entscheidung mehr war, hat am Freitag im Bundesrat Winfried Hermann klargemacht. In seiner Familie hätten die Ersten das Ticket ja schon gekauft und wollten damit reisen, sagte Baden-Württembergs Verkehrsminister (Grüne). Frei abstimmen könne er da kaum noch. Dabei hatten die Bundesländer bis zuletzt offen mit einem Boykott der Aktion wegen drohender Finanzlücken im klammen Nahverkehr gedroht. Als der Bund seine Zahlungen um einige Hundert Millionen Euro aufstockte, lenkten die Länder schließlich ein.
Ihm ist bewusst, dass er in den nächsten Monaten sehr hart arbeiten muss, um den Trainerteams aufzufallen und die Chance zu bekommen, zumindest einmal auf der Ersatzbank der Profis Platz nehmen zu dürfen. Dass dahin der Weg aber auch noch lang sein kann, ist dem bodenständigen 18-Jährigen durchaus bewusst, der bislang von schweren Verletzungen verschont geblieben ist. In der Familie Loune - der Vater betreibt eine Fußballschule in Hanau und Umgebung, der ältere Bruder spielt in Nürnberg in der U23 - war die Freude über den Vertrag und der Stolz auf Mehdi sehr groß: "Wir sind alle fußballverrückt. Und dass ich den Vertrag bei der SGE bekommen habe, hat natürlich alle gefreut - auch meine Kumpels", stellte er fest. "Mein klares Ziel ist ein Platz in den Top Ten" - Heilbronner Rennfahrer Patrick Assenheimer will in die Top Ten - STIMME.de. Zunächst bleibt er bei seinen Eltern und dem 16-jährigen zweiten Bruder in Hanau wohnen, macht aber den Führerschein, denn aufgrund des hohen Trainingsaufwands werden sich die Fahrten an den Riederwald und zum Stadion häufen. Und dann wird sich Mehdi Loune von seinem ersten Verdienst als Profi ein Auto kaufen.
20. Mai 2022 | Hannah Anhorn Tobias Hase/dpa-tmn E-Bikes stehen normalen Fahrrädern in nichts nach, wenn es um Gesundheit geht Mit einem E-Bike kommen Sie schneller und mit weniger Anstrengung ans Ziel. Aber haben E-Bikes auch gesundheitliche Vorteile? Sportarzt und Orthopäde Dr. Manfred Achten erklärt im Interview mit die Chancen von E-Bikes, wie gesund sie wirklich sind und wem er ein E-Bike empfiehlt. Ist E-Bike-Fahren gesund? Dr. Manfred Achten: E-Bike-Fahren ist prinzipiell gesund. Atomabkommen und Ukraine: Das Gift, das Iran vom Westen trennt - Politik - SZ.de. Es ist gelenkschonend und gut für Herz und Kreislauf. Und im Vergleich zum normalen Fahrradfahren? Am Ende geht es immer darum, wen ich damit ansprechen möchte. Das E-Bike ist wunderbar geeignet, um Menschen, die sich nicht so gern bewegen, in Bewegung zu bringen. Also zum Beispiel Menschen mit Übergewicht. Die müssten sich beim Joggen oder beim normalen Fahrradfahren mehr anstrengen. Herz-Kreislauf-Geschwächte, Diabetiker oder auch Ältere sind die Menschen, die von E-Bikes massiv profitieren. Sie können die Intensität der Belastung über die Unterstützung des E-Bikes je nach Lust und Leistungsfähigkeit regeln und werden in Aktivität gebracht.
Dabei versteht sich der exzentrische Milliardär mit einem geschätzten Vermögen von 267 Milliarden US-Dollar als aufgeklärter Herrscher, der nicht weniger als die Menschheit retten will. "Was ich mache, muss einen Nutzen für die Welt haben", postulierte Musk in einem seiner seltenen Interviews mit dem amerikanischen Fernsehsender PBS im Jahr 2007. Das war lange bevor er Tesla zum wertvollsten Automobilunternehmen der Welt machte und mit Space X der staatlichen Weltraumagentur Nasa den Rang ablief. Sein ursprüngliches Ziel: den Klimawandel stoppen Musk wollte nicht nur schöne und schnelle Autos bauen, sondern mithelfen, den Klimawandel zu stoppen. Hat zum ziel die. Ein Anspruch, über den damals noch viele lachten. Eine halbe Million produzierte Teslas später musste selbst VW-Chef Herbert Diess öffentlich zugestehen: Elon Musk ist ein Innovator, der uns vorwärtstreibt. Musk Biograf Ashlee Vance macht neben Musks genialem Verständnis komplexer technischer Sachverhalte dessen eisernen Willen für seinen Erfolg verantwortlich.