Die luftmenge wird vom motor über den luftfilter angesaugt und gelangt in die einspritzeinheit. In der einspritzeinheit sitzt das einspritzventil über der vom gaszug betätigten drosselklappe. Je nach gewünschter motorleistung tritt der fahrer das gaspedal nieder und winkelt damit die drosselklappe in der einspritzeinheit an. Ein potentiometer an der drosselklappenwelle übermittelt dem steuergerät den drosselklappenwinkel. Das steuergerät mißt der angesaugten luftmenge die richtige kraftstoffmenge zu. Als maß für die eingelassene luftmenge wird die drosselklappenstellung und die motordrehzahl genommen. Reparaturanleitung - Renault Clio :: Die benzin-einspritzanlage. Die drehzahl wird über den induktiven impulsgeber, der auch für die zündung benötigt wird, am schwungrad abgenommen. Als zusätzliche information wird der unterdruck im ansaugkrümmer berücksichtigt. Der fühler für saugrohrdruck sitzt an der spritzwand und ist mit einer unterdruckleitung mit dem saugrohr verbunden. Das steuergerät der zünd-/einspritzanlage regelt entsprechend der gemessenen luftmenge und der jeweiligen motordrehzahl die einspritzzeit und dadurch die einspritzmenge nach einem vorgegebenen kennfeld.
-fühler rund 200, 00€. Gruss Bernd #3 @helsam Hallo! Mit welchen Warnlampen (Display) tritt die Störung auf? Es gibt unterschiedliche Schweregrade (siehe Auflistung). Renault clio fehlermeldung einspritzung überprüfen 2010. Wie alt ist Deine Batterie (Messung bei Motor aus und Motor ein) bzw. was wurde zuletzt am Fahrzeug gemacht (Service etc... ) Bei einer Störung der Einspritzanlage (Schweregrad 1) leuchtet die Kontrolllampe "Einspritzanlage defekt"; eine RENAULT Vertragswerkstatt aufsuchen.
Hier noch mal die mir bekannten Fakten: Motor drehte sehr hoch und ging aus (3x) Einmal qualmte er weiß aus dem Auspuff Beim ersten mal fehlte gut ein Liter Wasser (Verlust auf 2 KM Weg) Nachdem Wasser nachgefüllt wurde konnte ich den Wagen OHNE Probleme nach Hause fahren. Kein Qualm, kein hoch drehender Motor, kein stottern Nach 5 Minuten Leerlauf auf dem Hof wurde wieder ein Liter Wasser über den Ausgleichsbehälter raus gedrückt. Auf der Fahrt zur Werkstatt (4 KM) ca. 0, 5 Liter Wasser Verlust OHNE das der Motor qualmte oder stotterte. Kein Wasser im ÖL Kein ÖL im Wasser Für Hilfe wäre ich wirklich sehr dankbar. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn möglich Tipps zur Selbstdiagnose die m