Ist jemandem das gleiche passiert? Zu meinem Auto: Smart Fortwo 451 Cabrio cdi, 55. 000km, Baujahr 2013. Kenne einen guten Schrauber, der seit 10 Jahren bei VW arbeitet - aber leider halt nur für VW etc Erfahrung hat. Vielen Dank im Voraus
Der noch mit 1, 2 Bar tanzt. also die kopfdichtung ist sehr unwahrscheinlich. hab noch von keinem gehört bei dem die wirklich kaputt war, scheint recht robust zu sein beim roadster. Smart kuehlwasser auffallen . wenn du('? ) das thermostat und kühlmittel bereits gewechselt hast könnte es vllt daran liegen das das kühlsystem mit nem reiniger gespült wurde, welcher evtl noch etwas vorhanden ist? wurde ein anderes kühlmittel verwendet als vorher drinnen war, was sich vllt mit den resten des alten nicht "verträgt"? ansosnten würd ich es auch erstmal mit ablassen, spülen und neuem kühlmittel probieren. evtl die wapu auch wechseln. btw wird die wapu bei uns von der steuerkette betrieben?
(leichte Eisschicht an der Oberfläche - wie bei nem richtig kalten Ouzo) Hab dann mutig gestartet und den Roadi warmgefahren. Dann entlüftet bis kein Schaum / keine Luft mehr kam und ca. 1/2 Liter puren Kühlmittelzusatz ( G 48) nachgefüllt. Wäre doch möglich, dass desswegen der Schaum war!? Gestern wars noch kälter (-14°C) und evtl. Smart - Kühlflüssigkeit (Auto). das Kühlmittel teilweise gefroren, oder nur zähflüssig geworden... Bei meiner Probefahrt mit neuer Mischung und nochmaligem Entlüften gabs erstmal keine Probleme mehr. Temperatur stabil, Heizung i. O., kein Schaum mehr -> nur noch paar Blasen Man sollte wohl doch das Kühlmittel beim Auffüllen sorgfältig mischen und nochmal den Frostschutz prüfen - naja Ich hoffe das war nur mein "hausgemachtes" Problem und der Motor ist i. O.!!! This post has been edited 1 times, last edit by "Neiles" (20 décembre 2009, 20:12) Hallo, mal ne Frage am Rande... Wer hat den letzten Kundendienst am Auto gemacht...? Oder besser gesagt die letzten 2 oder sogar 3 Kundendienste...?
Ist das nur ne Flüssigdichtung? Gibts da oft Probleme? Kann das evtl. mit dem Stopfen in der Wasserpumpe zu tun haben? -> dort verliert mein Roadi ein wenig Kühlwasser nach außen... Vielleicht kann dort auch Luft reingezogen werden - wenn bei niedriger Motortemperatur noch kein Druck auf dem Kühlsystem ist. (??? ) Der Schaum ist sauber - kein Öl im Kühlwasser - KEIN Kühlmittelverlust (Stand im Behälter unverändert zwischen MIN - MAX) Mein Roadster: 60kW+, 97000km, keine Probleme mit Motorrundlauf / Leistung o. ä., kein Ölverbrauch (auch kein steigender Ölstand), Thermostat und Kühlmittel letzten Winter gewechselt - bisher ohne Probleme Ich weigere mich zu glauben, dass die Kopfdicht kaputt ist!!! Das ganze kann erst seit dem Kälteeinbruch sein - ich hatte zuletzt den Deckel vom Ausgleichsbehälter runter, da war alles i. O.! Kühlwasser wechseln: So gehts! — Carhelper. (und nein - ich hab kein Waschwasser da rein aufgefüllt, oder sonstwas schlimmes) Grüße - Neiles Das Kühlsystem in unserem Kleinen ist nicht selbstentlüftend. Also nachfüllen und entlüften... Bitte schau Hier nach was Du machen musst.
Kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass bevor der Sensor trocken fällt der Kühlkreislauf zusammenbricht und damit die Heizung ausfällt. Wie kann ich mein Kühlwasser kontrollieren? - SMARTe Technik - smart-Forum. Wenn du also wirklich zu faul bist, einfach mal vorne den Ausgleichsbehälter zu kontrollieren, musst du eben ganzjährig mit eingeschalteter Heizung fahren. wenn dann plötzlich nur noch kalte Luft kommt, weißt du, dass zuwenig Kühlwasser drin ist. :roll: Fährst du dann immernoch weiter, steigt die Temeraturanzeige entgegen deiner Theorie übrigens munter weiter an - bei 120°C hört mein Eahrungsbereicht allerdings auf... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, km, Durchschnittsverbrauch 4, 0 l/100 km
#1 Nun bin auch ich nach langer Abstinenz mal wieder stolzer Besitzer eines 4/2 mit dem 52KW Benziner und Schaltgetriebe. Bei einem Routinecheck der Flüssigkeiten neulich fiel mir auf, das der Kühlwasserstand leicht abgesenkt ist und, das verwirrt mich, dass das Kühlwasser gelb ist. Ist das ab Werk so? Um welches Kühlmittel handelt es sich? Weiß das jemand? Ich kenne gelb nur vom Kühlmittel G05 für alte Graugussmotoren und wird im Daimlerkonzern eigentlich seit rund 15 Jahren nicht mehr verwendet. Der Freundliche wußte es nicht und meinte, ich solle es mit dem blauen G48 auffüllen. Never! Ich fange nicht an, Kühlmittel zu mischen. Am meisten aber irritiert mich, dass laut Daimlers Betriebsmittelvorschrift eigentlich seit etwa Mitte 2014 das Kühlmittel G40 vorgeschrieben ist. Also das rote/rosafarbene! Welches laut BASF (Markenname Glysantin) nicht mit dem gelben G05 gemischt werden darf. Hat da jemand ähnliche Schwierigkeiten? Was habt ihr für Kühlmittel drin? Vielen Dank im Voraus #2.. BA sagt auf Seite 157: kü #3 @JimmiBondie Bei meinem vorherigen 453 Benziner war das Kühlwasser auch gelb, und bei meinem jetzigen EQ ist es ebenso gelb.
wäre das gehäuse geschlossen, also ohne dieses "loch" würde man das uumst gar nicht bemerken das die wasserpumpe nicht mehr richtig funktioniert. war bei den amis so, bei den deutschen, bei den japanern, bei den italienern, den franzosen und auch bei dem ausserirdischen smart wird es so sein greez rsmarty 1 autre utilisateur présent sur cette discussion: 1 invité(s)