Inca Pro Funkfernbedienungs probleme Diskutiere Inca Pro Funkfernbedienungs probleme im VW Passat 3B, 3BG Forum im Bereich VW Passat; Hallo habe mir für meinen Passat 3b Bj. 96 eine Inca Pro funkfernbedienung bei Ebay gekauft wollte sie jetzt ein bauen ging auch alles ganz gut... Micha75 Erfahrener Benutzer Dabei seit: 07. 01. 2011 Beiträge: 37 Zustimmungen: 0 Hallo habe mir für meinen Passat 3b Bj. 96 eine Inca Pro funkfernbedienung bei Ebay gekauft wollte sie jetzt ein bauen ging auch alles ganz gut habe alles so angeschlossen wie in der beschreibung. Weiß auf rot/grün für schließen schwarz/weiß auf rot/blau für öffnen gelb, schwarz/gelb und schwarz auf masse rot auf 12 Volt so dann habe ich erstmal die türen geschlossen und es dann mal versucht und siehe da nichts passiert. Inca Pro Ip800FS Schaltplan Einbauanleitung?! [ 5er BMW - E39 Forum ]. also tür wieder auf und versucht und höre da das steuergerät klackt für auf 3mal und zu 1mal hab die blinker noch nicht angeschlossen. habe mir denn ein multimeter genommen und das weiße und schwarz/weiße kabel mal vorgenommen für auf und zu und siehe da es kommt kein strom an.
02. 2015 19:40 in Technik Innenraum 2 306 von Torti10825 20. 2015 08:35 Inca Pro BMW EMBLEM von My7331 » 20. 2012 14:08 366 von Mc Gyver 26. 2012 19:14 IP50 INCA-PRO 1, 2 von Zetti993 » 31. 2021 14:44 11 423 von Zetti993 05. 06. 2021 16:37 Inca Pro V50 FFB einbau -> Schaltungwirwar von warlock » 09. Einbauanleitung Inca-Pro?! - Komfort Elektronik - W124-Board.de. 10. 2010 17:54 3 317 von warlock 10. 2010 15:30 Einbauanleitung Domstrebe von Werner » 06. 2006 17:53 in Technik Fahrwerk/Karosserie 971 von Mr. V 12. 2006 22:37 Zurück zu Technik Innenraum Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste
Falls die Komfortfunktion erwünscht ist, muss zusätzlich das grüne Kabel angelötet werden. Das ganze schön mit einem Stück Schrumpfschlauch isolieren. 3. Die beiden braunen und das rote Kabel beiseite legen und zu einem Zweig zusammenfassen. Jetzt haben wir soweit alle erfoderlichen Kabel sortiert und soweit erforderlich miteinander verlötet. Alle anderen Kabel am Inca-Stecker werden nicht bennötigt und können daher abgeschnitten oder ausgepinnt werden. Ich habe die Kabelenden zusätzlich mit Schrumpfschlauf abisoliert. Inca pro einbauanleitung for sale. Seit ihr fertig sollte euer Kabelbaum nun in etwa so aussehen: Die Stecksicherungen habe ich zu einem Sicherungs-Block zusammengefasst. ==4. == Steckprobe! Überprüft ob der mitgelieferte Stecker ( 13 polig) in die Buchse im Inca Steuergerät passt (evtl 14 polig - neuere Version). In diesem Fall sind die Stecker inkompatibel! Lösung des Problems: die linke Nase des Steckers mit einem Cutter-Messer entfernen. Der Stecker kommt dann später ganz nach rechts, der linke Pin bleibt frei!
Es bietet sich daher an den Kabelbaum schon mal außerhalb des Autos vorzufertigen. Nicht alle Kabel am mitgelieferten Kabelbaum werden wirklich benötigt. Von den 13 Kabeln sind nur einige relevant. Für die Übersich aller anzuschließenden Kabel gibt es hier schönen einen Schaltplan von f6ler: Auflistung aller Kabel: Weiß: ZV schließen Weiß/Schwarz: ZV öffnen Grün: Komfortschließen der Fenster schwarz: Masse Schwarz/Gelb: Masse Gelb: Masse Rot: Dauerplus +12V Braun: 2x Blinkeransteuerung 1. Los gehts. Zunächst kürzen wir das gelbe und das schwarz/gelbe kabel und löten es an das etwas dickere schwarze Kabel 2. Nun die Kabel für das ZV Steuergerät. Hier benötigen wir das weiße und das schwarz/weiße Kabel. ( Ist die Komfortfunktion erwünscht auch noch das grüne Kabel) Wichtig: damit die ZV auch öffnet muss unbedingt ein 180Ω Widerstand in die Leitung eingelötet werden! Dieser ist nicht immer im Lieferumfang enthalten. Inca Pro Einbau - KFZ-Elektrik - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Jetzt muss das weiße mit dem schwarz/weißen Kabel verlötet werden. Eins davon sollte gekürzt werden (hier wurde das weiße gekürzt).
Und vorallem sollte man vorher die Wegfahrsperre deaktivieren und dann die komplette IR-Fernbedienung abklemmen! #17 Hallo Zusammen, hab genau das selbe Problem wie oben Beschrieben (gleiche FFB und MOPF2 BJ. 95 T-Modell mit Wegfahrsperre) Wegfahrsperre hab ich schon mit Brücken der Pins ausgeschaltet und die FFB so wie beschrieben eingebaut (zwischen blaues Kabel und mit Plus Minus) Wagen startet, aber FFB funktioniert nicht, die ZV Pumpe macht kein mucks obwohl die FFB hörbar schaltet. Ich hab auch wie oben beschrieben keine Runden sondern eckige Stecker. Also was muss ich anderst machen bei MOPF2? Muss die ganze FFB zu dem auf/abschließknopf in die Mittelkonsole oder kommt das Kabel auch an der ZV-Pumpe an? Ist die Art des benötigten Signals noch das selbe? Wäre euch sehr Dankbar für einen Hilfreichen Tipp! #18 Blaues Kabel ist falsch, wenn IR vorhanden, vom Schalter Mittelkonsole kommt ein grün-weißes Kabel. #19 Danke für die schnelle Antwort! Inca pro einbauanleitung 2017. Das ist an dem gleichen Stecker? Benötigt das gleiche Signal?
Lieferumfang:
Ich empfehle aber ausdrücklich zu Löten. Durch Quetschverbinder kann es zu hohen Übergangswiderständen kommen, wodurch die Funktion nicht immer gewährleistet sein kann. Für die Spannungsversorgung hat man grundsätzlich mehrere Möglichkeiten. Entweder man schließt das rote Plus-Kabel der Inca an das rot/gelbe Kabel des fünfpoligen braunen Steckers vom Bordnetz-Steuergerät ans (Fußraum linke Seite), oder man nutzt den Plusverteiler oberhalb des Relaisträger im Armaturenbrett. Das ist eindeutig die elegantere Methode. Hierbei ist jedoch eine weitere Ringöse erforderlich! 4. Inca pro einbauanleitung pdf. Die beiden Blinker-Steuerleitungen werden an den 16-Poligen schwarzen Stecker des Bordnetzsteuergeräts angeschlossen. 1. Blinker braun an Pin 14 des schwarzen Steckers ( schwarz/grünes Kabel) 2. Blinker braun an Pin 16 "" ( schwarz/weißes Kabel) 5. Jetzt nurnoch das schwarze Massekabel mittels Ringöse an den Massepunkt am Sicherungkasten anschließen, Inca-Steuergerät verstauen, aufräumen, Batterie anklemmen und fertig.