Das Fazit: Gut war der Qashqai schon immer, nur bei der Bedienung geriet der Crossover ins Hintertreffen. Die hat Nissan nun gründlich überarbeitet. Deshalb sind wir gespannt auf den ersten Vergleichstest. Nissan Qashqai Tekna Getriebeölkühler CVT Automatik Getriebe - Qashqai - Nissanboard. AUTO BILD-Testnote: 2 Technische Daten Nissan Qashqai 1. 3 DIG-T Mild-Hybrid • Motor: Vierzylinder, Turbo, vorn quer • Hubraum: 1332 cm³ • Leistung: 116 kW (158 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment: 270 Nm bei 1800/min • Antrieb: Vorderradantrieb, stufenloses Automatikgetriebe • Länge/Breite/Höhe: 4425/1838/1625 mm • Leergewicht: 1468 kg • Kofferraum: 436–1447 l • 0–100 km/h 9, 2 s • Vmax: 199 km/h • Verbrauch: 6, 3 l/100 km • Abgas CO2: 143 g/km • Preis ab 33. 430 Euro. Bildergalerie Kamera Nissan Qashqai im ersten Check
Denn der Nissan Qashqai erweist sich in unserem Test insgesamt als zweckmäßiges Auto. Viele Details sind liebevoller gestaltet als im Vorgänger. Das wird im Innenraum deutlich, der wirkt im Vergleich zum Vorgänger wertvoller. Im ersten Qashqai war der typisch japanische Hartplastiklook Standard. Im neuen Modell dominieren stattdessen weiche Formen und Oberflächen. Lass die Sonne in Deinen Qashqai! Die Ausstattung des Testwagens ist luxuriös. Die Ausstattungsvariante Tekna ist Nissans Top-Angebot. Zu ihr gehört das große Panoramaglasdach des Testwagens. Ein Ausstattungsdetail, das mir schon vor beim ersten Test extrem positiv auffiel. Auch nach dem längeren Test finde ich an dem Dach gefallen. Für die heißen Sonnentage gibt es ein Innenrollo. Dazu bewährt sich die Klimaanlage. Sie schafft es im Test zuverlässig, die Temperaturen auf das gewünschte Maß herunterzukühlen. Serienmäßig stattet Nissan alle Qashqai mit einer elektronischen Parkbremse (e-PKB) aus. Nissan für € 7.990,-. Sie erkennt das Anfahren und deaktiviert sich automatisch.
Das Modell wurde durchweg in Europa und für Europa entwickelt. Gebaut wird er im britischen Sunderland. Also ebenfalls in Europa. Allerdings nicht mehr in der EU. Probleme sieht Nissan dabei aktuell keine. Hoffen wir, dass das dabei bleibt. Die Abmessungen sind halbwegs gleich Unter der – wie wir finden – sehr gelungenen Design-Auffrischung sitzt wie schon in der Vorgängergeneration die aus der Renault-Nissan-Allianz bekannte CMF-C-Plattform. Diese sorgt dafür, dass der neue Qashqai in Sachen Abmessungen mit keinen großen Veränderungen aufwartet. So befindet sich das Wachstum bei Länge, Breite, Höhe und Radstand im einstelligen Zentimeter-Bereich. Das sie bei diesen geringen Veränderungen nicht viel davon im Innenraum merken, sollte klar sein. Den Fond können sie zwar sehr komfortabel über große Türen mit einem 90-Grad-Öffnungswinkel entern, Bein- und Kopffreiheit sind aber weiterhin eher durchschnittlich. Nissan qashqai cvt getriebe 2019. Hier geht mittlerweile mehr. Wenn Sie aber jetzt nicht gerade 1, 85 Meter groß sind, reicht der Platz im Fond in der Regel aus.
#1 Hallo, nachdem ich nun vom 1, 6 dci Schaltgetriebe auf 1, 7dci CVT umgestiegen bin würde ich gerne eure Erfahrungen mit dem CVT-Getriebe, egal ob Xtrail oder Qashqai, im Anhängerbetrieb kennen lernen. Wie macht ihr das, fahrt ihr in D-Modus, oder Ds-Modus oder schaltet dann manuell oder je nach Situation in allen Modi. Ich werde das natürlichauch selbst austesten, aber aus den Erfahrungen Anderer lernen kann nicht schaden. Gruß Volker #2 Ja, das CVT Getriebe funktioniert auch mit Anhänger. Test Nissan Qashqai 1.6 dCi Automatik Tekna – Stufenlos unterwegs » AutoNatives.de. So ca. 98% aller Strecke fahr ich ganz stocksimpel im D-Modus. Wenn es bergab immer schneller wird, obwohl ich den Fuss schon einige Zeit vom Gaspedal genommen habe, und das Gefälle noch nicht zu Ende ist, dann schieb ich den Knüppel nach links, Ds, dann bremst der Motor merklich mehr. Auf bundesdeutschen Autobahnen reicht das, auch in den Kassler Bergen. Wenn in den Alpen noch kein Ende des Gefälles in Sicht ist, dann ggf. halt auch manuell runter schalten. Wenn es halt nur noch ein oder zwei Spitzkehren sind, dann bleibt es halt im D und das Bremspedal ist dann der gewählte Modus.
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HGallo, ich habe vor mir nan qashqai zu kaufen von 2007 mit 108000 km mir macht nur das cvt sorgen denn ich kann es nicht zuordnen wie langlebig es ist und welche probleme es da gibt also es währe schön wenn mir jemand sagen könnte ob diese laufleistung ein problem für das cvt darstellt und wie die wartung für so ein getriebe aussieht. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto, KFZ, Motor Hallo! Eine CVT-Automatik ist an und für sich nicht anfällig. Eher schon gewöhnungsbedürftig beim Fahren. Ich würde dir empfehlen, sie einmal zu fahren, wenn du noch keine Erfahrung damit haben solltest. Nissan qashqai cvt getriebe 2013. Die QQ CVT wird oft mit AUDIs Multitronic verglichen, der Vergleich hinkt aber, da AUDI eine Laschenkette verwendet und QQ eine Schubkette. Das bedeutet, der QQ hat diesen - für CVT typischen - Gummibandeffekt beim Beschleunigen. LG Bernd Auto, KFZ nissanfahrzeuge gelten als langlebig und Zuverlässig und mit wenigen Wehrmuttspunkten.. die allerdings alle SUV auch von Nissan leider haben.