#1 Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 12. 2011 08:50 von xxxxxxxxxx (gelöscht) Servus! lang ists her Kennt sich jemand aus mit "Rahmen schweißen"? Ich habe ein kleines Winterprojekt mit einer alten Ducati 900 SS vor und möchte das Rahmenheck kürzen sowie die Fußrastenaufnahme etwas abändern. Läßt das der TÜV zu? Ich kann selber ordentlich schweißen, habe aber keine Schweißerausbildung/Zertifikat. Fragt der TÜVler nach einer Bescheinigung von dem der den Umbau gemacht hat? Elektroden Schweißgerät für Beginner? (Technik, Motorrad, basteln). Danke euch! Grüße zuletzt bearbeitet 29. 2011 08:51 | #2 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 08:56 Sepp. (gelöscht) Ich würde da mit dem örtlichen TÜV-Prüfer Kontakt aufnehmen. Das ganze mit ihm besprechen, was du vorhast und was gemacht werden soll. Dann weiß der Prüfer von Anfang an Bescheid und im Nachhinein kommt nicht das böse Erwachen. #3 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 12:22 Gelöschtes Mitglied Hallo, es gibt da die Typ-Prüfstelle des TÜV-Rheinland (ich mein, so heißt der Laden) in Köln.
Unten stützte sich die Strebe auf eine ins Rohr eingeschweißte Fräsattraktion ab, so das auch diese Verschraubung idiotensicher wurde. Der Rest sind dann schöne Augen. Eventuell, wenn du eine Freundin hast, ich war und bin immer solo gewesen, muß sie sich bereit erklären, sehr lieb zu dem TÜVler zu sein und auch vor sexueller Erniedrigung nicht zurück zu schrecken. Das heißt, sie muß dem Kerl in der Badewanne den Rücken schrubben. Scheiß drauf, sicher liebt sie dich Gruß Erwin zuletzt bearbeitet 03. 2012 12:52 | #12 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 03. 2012 14:49 Zitat von Fraggel [quote="Steini"]Das schweißen des STAHLrohrrahmens kann ich selber und auch ganz gut. denke mal auch da wirst du jemand "zertifizierten" brauchen. Nur machen die schweisser bei Stahl i. d. R nicht so ein gewese wie bei Alu. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen usa. Ich kenne auch Fälle wo eine selbst gefräste Dämpferaufnahme und ähnliches eingetragen wurden. Allerdings nimmt das A der prüfer auf seine Kappe und geht B nicht ohne richtig gute Beziehungen zum Prüfer.
Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Wohnort: Wald in da Oberpfalz Status: Offline Fahrzeuge 1. MD21 allias Red Dragon, Vitara alias Bums Susi Verfasst am: 07. 2011 13:51:46 Titel: Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Forst Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y60 2, 8 TD Verfasst am: 07. 2011 13:57:21 Titel: Hallo, Kenne die Streben vom MD 21 nicht, am besten aus einem anderen Rahmen wo sie noch gut sind raustrennen. Gegebenfalls kann man sich wenn es gerade Stücke sind sich auch sowas aus 3mm Blech nach kanten lassen. Zu dem Rahmen schweissen, ich sehe da kein Problem so lange es ordendlich gemacht ist. Habe einige Y60 durchgesägt und wieder zusammen geschweisst, an der Schnittstelle 10cm. nach rechts und links verschachtelt und im Lochpunkt Verfahren geschweisst bzw. Fahrradrahmen Grundlagen der Rahmenbautechnik › Fahrrad Rat. die Stoßstelle durch geschweisst. Hatte auch damit noch nie Probleme beim Tüv, bzw. es wollte auch noch nie einer meinen Meisterbrief sehen. Verfasst am: 07. 2011 13:58:15 Titel: Okay dann sagt ihr mir wie ich so eine Roststelle im Rahmen dauerhaft beseitige?
Darauf folgte eine allmhliche Abkhlung. Der Stahl wurde durch diese Prozedur hart, aber nicht sprde, fast vergleichbar mit Federstahl. Setzt man den Rahmen oder einige seiner Teile groer Hitzeeinwirkung aus, wie sie beim Schweien auftritt, hat dies mit Sicherheit den Verlust der Festigkeit zur Folge. Alle Rahmen ab 1948 wurden elektrisch verschweit. Lenkkopflager und Lagerschalen: Smtliche Springergabel Modelle weisen Kugellager mit konischen Zentrierringen und Lagerschalen auf. Bei den Glide-Modellen mit einer Telegabel von 1949 - 1984 wurden Kegelrollenlager verwendet. Es gab zwei Ausfhrungen; die erste findet man in Maschinen bis einschlielich 1959. Es handelt sich um Lager mit 16 Kegelrollen und einer Laufringstrke von 3/8"; der uere Durchmesser betrgt 1, 980". Lager ab Baujahr 1960 haben 19 Rollen und sind beim gleichen Durchmesser 27/64" stark. Ninja-Tuning-Werkstatt » Rahmen schweíßen - mit TÜV?!. Sie passen auch in ltere Rahmen, umgekehrt kann man solche von 1949 bis 1959 auch in jngeren Rahmen verwenden, aber immer nur als kompletten Lagersatz.
wer verkauft schrott bzw kauft schrott für 3100€? und da in dem Inserat Drinne stand, dass das mopped nur ein bisschen liebe braucht und ich als zeuge ihn auch gefragt hatte ob der rahmen nen bruch hatte oder verzogen sein und er dies verneinte, hatten wir einen angriffspunkt. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen von. Nun hatte der anwalt einen angriffspunkt und hatte ein SEHR schönes schreiben fertig gemacht! Daraufhin meldete sich der händler bei meinem kollegen und bot an, die maschine zurück zu nehmen und schickt jemanden los die 400km bis zu uns zu fahren, um die maschine wieder zu holen und die volle kaufsumme zurück zu erstatten!!! *YES* HAPPY END 1 Page 1 of 2 2
da isses wohl recht einfach jemanden zu finden. ich hab das mit der duc nicht gelesen und bin von nem alu brückenrahmen ausgegangen, sry. zuletzt bearbeitet 30. 2011 21:53 | #10 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 03. 01. 2012 11:58 Zitat von Steini ch hatte dich schon vermisst forenanwalt. aber ich habe auch keinen stress gehabt in der zeit Ich bin doch jetzt MV Agusta Brutale S Fahrer Meine ZX-9R habe ich ja begleitete mich fast 30. 000km ohne Probleme Meine MV ist schon nach 1000km liegen schön ist sie Ich geb sie nicht so schnell mehr her.... Da ich mich gerne quäle, möchte ich nun eine Ducati 900 SS zum Cafe Racer umbauen. Und dann ist meine MV auch nicht mehr alleine. Das schweißen des STAHLrohrrahmens kann ich selber und auch ganz gut. Die Frage war nur, ob der TÜVler ein Schweiß-Zertifikat sehen will. Ich bin ja Rechtsanwalt und kein Schweißer... ich muss einfach mal zum TÜV fragen und mein Projekt vorstellen.... Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen für. Danke euch! Grüße #11 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?!
Meine Nähte sehen manchmal erstaunlich gut aus und manchmal echt sch.... Ich hab schon erfolgreich Hauptständer wieder zusammengeschweißt mit einem gewöhnlichen Schweißtransformator für Elektrode. Also ohne Elektronik. Am Rahmen würde ich eher nix schweißen. Mein Kumpel (Industriemechaniker) gibt mir gute Tips. Für bessere Ergebnisse hab ich mir ein Inverterschweißgerät gekauft. Gibt viel bessere Ergebnisse für Ungeübte. Für supergute Nähte empfehle ich Schutzgas. Aber mit Flasche. Bei Edelstahl eher WIG. Zum Glück kann ich mein Inverter mit Schlauchpaket aufrüsten. Das wird wohl die nächste Anschaffung.
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