#1 hallo schrauber, wie bau ich bei meinem d 6006a (f4l 912) die einspritzdüsen aus? muss ich die rausschrauben oder hebeln oder wie geht das?! allroundbiker Threadstarter #2 okay, hab se schon spitzen waren ziemlich verdreckt mit schwarzem ruß, hab sie nun bei meinem landmaschinenmechaniker zum abdrücken gegeben, das war meine erste idee da der schlepper stark schwarz qualmt, auch ohne ftfiltereinheit hab ich schon gereiningt und den dieselfilter gewechselt, was könnte es noch sein falls es nicht die esd sind? Berndt #3 was heißt "stark qualmt"? MAN 4P1 Einspritzdüsen ausbauen - Seite 1. Ein gewisses Maß an schwarzem Qualm ist vollkommen normal. Nicht dass du jetzt alles überholst und ihm fehlt gar nichts Gruß Berndt #4 nee, also es ist schon ziemlich schwarz, fast so wie bei ner alten dampflock, aber nur beim gas geben und bergauffahren, auch im leeren zustand, also ohn last hinetndrann #5 Hallo, wenn der Luftfilter in Ordnung ist, hört sich das nach einer aufgedrehten Pumpe an. Aber der Qualm ist auch wirklich schwarz und nicht blau, oder?
Danke für die schnelle antwort!! Da ist meiner bei Motornummer 314 957 10.... Dann werd ich mal welche bestellen! Gruß Manfred RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? - Abhoiza - 29. 2007 12:21 So hab jetzt meine Düsen alle neu gemacht mit neuer Düsenfeder. Öffnungsdruck mit den alten Düsen 170 bar, mit den neuen Düsen und neuer Feder 210 bar, sauberes Zerstäubungsbild. Aber ich denke an Leistung und Sprittverbrauch wird sich nicht´s merkbar ändern! RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? Einspritzdüsen wechseln. - holgi63 - 29. 2007 14:57 Hallo, Abhoiza, an Leistung wohl kaum, aber am Kaltstart, Rundlauf UND am Verbrauch! RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? - Helmut-Schmitz - 30. 2007 14:16 Zitat: an Leistung wohl kaum, Warum nicht? Schlecht zerstäubter Kraftstoff verbrennt schlecht und geht tlw als Ruß am Schornstein raus. Und was nicht verbrennt gibt auch keine Leistung. Bemerkbar macht das sich aber nur, wenn dem Motor auch wirklich seine volle Leistung abverlangt wird, ansonsten wie Holger schreibt Zitat: aber am Kaltstart, Rundlauf UND am Verbrauch!
Nun lsst man den Motor sowohl im kalten als auch im warmen Zustand 3-5 Minuten laufen. Die Rcklaufleitung legt man dabei ebenfalls in ein Auffanggef. Durch den Vergleich der Rcklaufmenge pro Zylinder kann man nun erkennen, welche Einspritzdsen defekt sind und gewechselt werden mssen. Tipp: Will der Motor nicht anspringen, sprhen Sie Bremsenreiniger fr ca. eine Sekunde in den Ansaugstutzen. Defekte Einspritzdsen reinigen oder wechseln? Viele Probleme der Einspritzdsen haben mit Verunreinigungen zu tun, die sich grundstzlich reinigen lassen. Dafr wird der Injektor demontiert, das Innenleben geputzt bzw. ersetzt und im Anschluss ist die Dse wieder einsatzbereit. Allerdings macht der notwendige Zeitaufwand eventuelle Kostenersparnisse zunichte und entsprechend spezialisierte Werksttten sind vergleichsweise selten. Einfacher und meist gnstiger ist der Austausch der Injektoren durch Neuware. Einspritzdüsen ausbauen tractor parts. Wechsel der Einspritzdse Der Wechsel der Einspritzdsen ist keine Aufgabe fr den Laien und sollte durch eine qualifizierte Werkstatt erfolgen.
Gruß, Achim #6 Hast du nur das Luftfilter Gehäuse oder den kompletten Luftansaug bereich gereinigt weil ich hatte bei meinem D5006 das problem auch schon und da war im Rohr nach dem Luftfilter Dreck und nach der Reinigung war er eindeutig besser. Allerdings ist meiner auch bissel aufgemacht und Raucht auch ohne Last aber hatt auch Leistung. 4006 #7 Hallo Allroundbiker, schwarzer Qualm zeigt an, dass der Motor etwas zu tun hat oder die Pumpe etwas verstellt wurde. (hab ich früher auch gern gemacht. ) Sollte es dann doch mehr blau aus dem Auspuff kommen, könnte es sein, dass es zuviel Öl im Luftfilter oder in der Ölwanne (Motor) ist. Wenn dieses auch i. Einspritzdsen wechseln - Das deutsche Ferguson- und MF- Forum. O. ist, bleibt noch eine Undichtheit im Motor (Ventile stimmen, Zylinderköpfe sind dicht, Kolben, Kolbenringe und Zylinder sind noch gut). Weiterhin könnten die Ölabstreifringe nicht mehr richtig funktionieren, oder hat jemand den Einspritzbeginn an der Pumpenkupplung verstellt? Kannst ja mal schreiben, was der Grund war. Ich möchte auch noch dazu lernen.
Hallo zusammen, wie alles im Leben, es ist leicht wenn man weiß wie und es einige oder schon hunderte Male gemacht hat. In der Regel gilt, kennst du eine, kennst du sie fast alle. Worüber reden wir Überhaupt? Über die Düse oder den Düsenstock der die Düse beinhaltet? Ich beschränke mich hier erst einmal auf den Düsenstock! Denn das kann beinahe fast jeder selber machen. Einspritzdüsen ausbauen traktor sitz maximo msg. Wie ist der Düsenstock befestigt? Entweder ist der Düsenstock nur eingeschraubt oder aber eingesteckt und mit einer Spannpriede gesichert. Nach entfernen aller Leitungen lassen sich Eingeschraubte einfach herausdrehen. Bei Eingesteckten wird die Spannpriede entfernt. Naturgemäß ist der Düsenstock durch angebrannte Ölkohle im Zylinderkopf richtig fest sitzend. Profis habe dafür ein Schlaggewicht, welches von oben auf das Gewinde der Einspritzleitung geschraubt wird und ziehen dann mit einigen Schlägen den Düsenstock aus. Ohne dieses Gewicht ist es halt mühsamer, die Düsenstöcke müssen dann irgendwie leicht hin und her gedreht werden und auch gleichzeitig gezogen werden.
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