Benziner nur mit kommender Kupplung anfahren plötzlich doch möglich? Hallo, wir haben heute einen neuen Seat Leon FR gekauft. Ist wie gesagt ein 125 PS Benziner aus dem MJ 2018. Ich habe vor ca. einem Monat meinen Führerschein gemacht und habe nach der bestandenen Prüfung von meinem Fahrlehrer noch den Tipp bekommen, dass ich mir das Anfahren nur mit der Kupplung abgewöhnen soll, falls wir einen Benziner haben, da dieser anscheinend dann absäuft. Nun durfte ich heute mit dem neuen Auto kurz fahren, rückwärts, sowohl als auch vorwärts. Dabei habe ich (aus Gewohnheit) nur mit der Kupplung angefahren. Mir fiel dabei aber auf, dass der Wagen kein einziges Mal irgendwie vor dem Absaufen war - im Gegenteil: Er lief sogar besser, als der Diesel von der Fahrschule. Kann das sein, dass da irgend ein Assistenzsystem drin ist, das mir das Anfahren erleichtert, oder warum ging das bei einem schwächeren Benziner ohne Gas zu geben, wenn man immer hört, nur ein Diesel lässt sich ohne Gas anfahren?! Ich bin etwas verblüfft... LG, Patrick Anfahren mit Benziner ohne absaufen?
Kommt aufs Fahrzeug an. Bei unserem Mazda 3 mit 1. 6 Liter Saugbenziner klappt es auch wunderbar ohne Gas auf Leerlaufdrehzahl einzukuppeln. In der Regel schaffen Diesel das durch das tendenziell höhere Drehmoment aber besser. Woher ich das weiß: Beruf – Automotive embedded Softwareentwickler Dass nur Diesel PKW ohne Gas anfahren könnten ist der allergrößte Quatsch, Du merkst es ja selbst bei Deinem Golf 5. Ich mache das auch regelmäßig im Stau wenn ich wegen 5 Meter Fahrt bis zum nächsten Stopp nicht unnötig CO2 in die Athmosphäre blasen will. Mein Mercedes Vaneo BJ 2003 hat auch eine ausreichend sanft einsetzende Kupplung, da ist das ein Kinderspiel. Bei gebrauchten alten Kleinwagen mit rupfender Kupplung geht es erheblich schwieriger, z. B. Opel Corsa C 1. 0 BJ 2001, aber es geht notfalls auch. Richtig ist nur, dass es bei den heutigen Diesel-PKW leichter geht. Das war aber nicht immer so. Beispielsweise der VW Passat B3 (ohne Kühlergrill, genannt "Nasenbär") 1. 6TD Turbodiesel mit 80 PS, den habe ich damals öfter abgewürgt solange der Turbolader im Leerlauf wenig Gasdurchsatz hatte.
und wenn dann minimalste Steigung ist würgst du ihn ab weil du ohne Gas gewohnt bist. 1. Setz dich mit deinen Eltern ins Auto. 2. Sucht euch eine möglichst verkehrsberuhigte, geeignete Stelle zum Vorführen. 3. Sag deinen Eltern, sie sollen gucken und zeig es ihnen. Alternativ suchst du einen seriösen Artikel / Doku / Video dazu und zeigst es ihnen. Hat mein Skoda auch. Der hebt automatisch das gas an wenn ich nur die kupplung kommen lasse Das geht auch mit einem Benziner ganz ohne Gas. Die Kupplung eben gaaaanz langsam kommen lassen. selbst im 2. oder 3. Gang geht das noch.
Also wenn du schnell wegwillst einfach mehr Gasgeben und die Kupplung bissl schneller kommen lassen. Wenn du im Rückwärtsgang ohne Geblubber vom Motor ohne Gas "anfahren" kannst, sollte das kein Problem sein. Auch da hängt es wieder etwas von der Geschwindigkeit ab. Solange du dabei nicht immer im Grenzbereich von der Drehzahl bist (ganz knapp vorm Abwürgen), geht das schon klar. Die Kupplung an sich wird bei schnellerem "Kommenlassen" und bei hohen Drehzahlen eher beansprucht als beim ganz zarten Kommenlassen mit Standgas. Und je nach Motor (was hast du für einen? Hubraum, PS) würgt ein Auto halt schneller oder langsamer ab. Gruß Max Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anfahren mit Benziner Hey Max!! Danke schon mal.. werd ich mal demnächst ausprobieren. ;-)Aber wie ich mich kenne geb ich dann zu viel gas^^. Wenn die Kupplung eher beim zu schnellen rauslassen nieder geht, ist also langsames anfahren fürs auto besser?? Nur die hinter mir werden sich bestimmt ärgern. Also Ps hat der glaube 90 und hubraum 1597.
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Der Vorteil des Diesels liegt imho dabei, dass der Motor kerniger ist und man deshalb den Schleifpunkt der Kupplung besser und früher merken kann. So denke ich mir das eigentlich immer. Vom Grundprinzip unterscheidet sich das Anfahren der beiden Motorentypen allerdings garnicht. Was ich oftmals viel "schwieriger" empfinde ist der Weg der Kupplung bis zum Schleifpunkt. Beim Fiat 500 finde ich diesen extrem früh im Vergleich zu meinem F31. #12 Ganz einfach, bei grün Kupplung treten, Vollgas geben und Kupplung schlagartig loslassen, verhindert garantiert dass der Motor ausgeht..... Machen ältere Hausfrauen auch so und haben oft schon eingekauft, bevor der Supermarkt geöffnet hat..... #13 Es gibt solche und solche Benziner und Diesel. Bei modernen Motoren hat auch die Elektronik großen Einfluss, ob das Motormoment leerlaufnah gleich zusammenbricht und zum Abschnappen führt, oder ob das Steuergerät da energisch gegenregelt. Einfach ausprobieren. Ist eine Koordinationsübung, die man schnell drauf hat...
Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo zusammen, kurz nach einer Klimawartung ist bei mir gestern in sengender Hitze die Klimaanlage ausgefallen. Es sind lt. Rechnung 1. 100 g Kühlmitte eingefüllt worden (es wurden zuvor 930 g abgesaugt, es sollte aber nach meiner Recherche wohl nur 750 g eingefüllt werden, da nur ein Wärmetauscher vorne montiert ist). Neue Klimakompressoren sind erstaunlich preiswert, es gibt sie mit bis zu 48 Monaten Garantie bereits ab 150, -- €. Laut VW-Händler ist der Klimakompressor defekt (was ich nicht ganz glaube). VW Touareg II 7P Luftfederung Kompressor - 7P0698007B - Aerosus | Aerosus. Jetzt kommt der Haken: Laut Werkstatthandbuch und Händler muß zum Austausch des Klimakompressors beim Motortyp BLE mit Partikelfiltern der Motor und das Getriebe ausgebaut werden. Im Werkstatthandbuch stehen ja häufig überflüssige Montagearbeiten. Hat schon mal jemand beim Motortyp BLE mit Partikelfiltern den Klimakompressor ohne Ausbau von Motor und Getriebe gewechselt? Wenn ja, wie. Weitere Frage für etwaige Schäden an den Partikelfiltern: Kann man diese ohne den dafür laut Werkstatthandbuch erforderlichen Ausbau von Motor und Getriebe ausbauen?
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