Die Informations- und Kommunikationstechnologie bietet viele Möglichkeiten, um die Tätigkeit der öffentlichen Verwaltung effektiver und effizienter zu gestalten. So ist die elektronische Kommunikation längst selbstverständlich. Schriftgut kann elektronisch verwaltet, Prozesse können elektronisch abgewickelt werden. Hinzu kommen neue Entwicklungen, wie Bürgerportale, soziale Netzwerke oder Wikis. Das "Organisationskonzept elektronische Verwaltungsarbeit" unterstützt Behörden dabei, aus dem großen Angebot die für sie passenden Verfahren auszuwählen und erfolgreich in die Praxis umzusetzen. Mit Hilfe des Organisationskonzepts können die Behörden ihre Anforderungen an die elektronische Unterstützung ihrer Verwaltungstätigkeit ermitteln und daraus bedarfsgerechte Sollkonzepte zur Umsetzung effektiver Verwaltungsabläufe ableiten. Das Organisationskonzept bietet in verschiedenen Bausteinen eine strategisch-organisatorische Hilfestellung zur bedarfsorientierten IT -Umsetzung in den jeweiligen Projekten.
MACH live! E-Akte Es ist ein erklärtes Ziel öffentlicher Verwaltungen ihre Tätigkeiten effektiver und effizienter zu gestalten. Mit der MACH live! E-Akte werden Dokumente digital verwaltet und Prozesse elektronisch abgewickelt. MACH E-Verwaltung Revisionssicher. Webbasiert. Strukturiert. Die MACH E-Akte ist der zentrale Baustein der elektronischen Verwaltung. Für viele Behörden ist die elektronische Aktenführung ab 2020 nach dem E-Government-Gesetz verpflichtend. MACH live! E-Vorgangsbearbeitung Gemeinsames Arbeiten, Abstimmen und Mitzeichnen Die MACH E-Vorgangsbearbeitung erfüllt als weiterer Baustein der E-Verwaltung die Anforderungen aus dem Organisationskonzept elektronischer Verwaltungsarbeit nach einem modularen Aufbau. MACH live! E-Zusammenarbeit Virtuelle Arbeitsräume für Abteilungen, Projekte oder Gremien Bei der MACH E-Zusammenarbeit werden Dokumente in virtuellen Arbeitsräumen hinterlegt und der Zugriff sowie die Bearbeitung von einzelnen oder mehreren Beschäftigten ermöglicht.
DOMEA ("Dokumentenmanagement und elektronische Archivierung im IT-gestützten Geschäftsgang") war ein Konzept für Dokumentenmanagement und elektronische Archivierung in der öffentlichen Verwaltung mit dem wesentlichen Ziel der Einführung der elektronischen Akte. Da für elektronische Akten die gleichen Gesetze, Geschäftsordnungen, Richtlinien und Vorschriften wie für Papierakten gelten, müssen behördliche Geschäftsprozesse, Vorgangsbearbeitung und Archivierung vollständig in konforme IT-Prozesse überführt werden. DOMEA lieferte dafür Richtlinien, zuletzt in der Version 2. 1 aus dem November 2005. Trotz seiner weiten Verbreitung und der Möglichkeit der Zertifizierung war DOMEA kein genormter Standard. Der Beauftragte der Bundesregierung für Informationstechnik (ehemals Koordinierungs- und Beratungsstelle der Bundesregierung für Informationstechnik in der Bundesverwaltung, KBSt) zertifizierte Produkte, die dem DOMEA-Konzept folgten. Der Nachfolger des DOMEA-Konzepts wurde 2012 unter dem Namen Organisationskonzept elektronische Verwaltungsarbeit (OKeVA) veröffentlicht.
Das Organisationskonzept elektronische Verwaltungsarbeit ist der Nachfolger von DOMEA. Das Konzept wurde im Mai 2012 auf der Webseite der Bundesregierung veröffentlicht. Das " Organisationskonzept elektronische Verwaltungsarbeit " setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen: elektronische Schriftgutverwaltung (E-Akte) einschließlich der elektronischen Langzeitspeicherung und Aussonderung sowie elektronische Prozessunterstützung durch: elektronische Vorgangsbearbeitung, elektronische Zusammenarbeit und Fachverfahren. Das "Organisationskonzept elektronische Verwaltungsarbeit" löst das bisherige DOMEA-Konzept ab. Das Zertifizierungsverfahren wird nicht fortgesetzt. Das Organisationskonzept ist nach dem Baukastensystem aufgebaut. Die folgenden Bausteine sind verfügbar: Leitfaden für verantwortliche Führungskräfte Grundlagen und Bedarfsanalyse E-Akte E-Vorgangsbearbeitung E-Zusammenarbeit Projektleitfaden Weitere Bausteine befinden sich in Arbeit bzw. in Planung: E-Langzeitspeicherung (in Arbeit) E-Poststelle und Signatur (in Arbeit) Scan-Prozess (in Arbeit) Datenschutz, Personaldaten und VS (in Planung) E-Fachverfahren (in Planung) Während einer Übergangsphase können auch die Komponenten des DOMEA-Organisationskonzept 2.
[1] Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] E-Administration Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Organisationskonzept elektronische Verwaltungsarbeit (OKeVA) auf der Website Verwaltung innovativ der Bundesregierung Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Definition der Archivschule Marburg, mit Literaturhinweisen, 2010 DOMEA-Konzept beim Bundesministerium des Innern ( Memento vom 1. Februar 2011 im Internet Archive)
So können für den jeweiligen Bedarf einer Behörde die Module wahlweise hinzugeschaltet und individuell erweitert werden. DOMEA hat ausgedient Das bisherige DOMEA-Konzept hat in den praktischen Resultaten durch die DOMEA-zertifizierten Produkte keine optimalen Resultate gezeigt. Das ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, aus unserer Sicht aber primär auf die Komplexität im Anforderungskatalog. Es ist nicht zielführend Softwareprodukte mit einer Unmenge an Features zu implementieren, von denen die individuelle Behörde nur einen Bruchteil benötigt. Dadurch entsteht sogar der Konflikt, dass bestimmte Features Seiteneffekte auf projektspezifische Erweiterung haben, die ein hohes Risiko für die Zeitplanung, die Wartung und den Betrieb haben. Hier bestätigt sich deutlich, dass weniger Features mit einem Fokus auf Erweiterbarkeit eine höhere Erfolgschance haben. Ein Artikel der e-Government Computing bestätigt diese Meinung und ergänzt weitere Faktoren für das Scheitern des DOMEA-Konzepts: Die organisatorischen Belange bei der Umsetzung von E-Akte Projekten wurden unterschätzt, was z.
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"Die Twin-Tube-Technologie der DB Dämpfer bietet selbst fortgeschrittenen Fahrwerk-Tunern ein so weites Feld an Einstellmöglichkeiten, das es erlaubt, für jeden Fahrer und jedes Gelände auch das letzte Bisschen Performance herauszukitzeln", sagt Jim Morrison, Entwicklungs-Chef bei Cane Creek. "Aber für die vielen Fahrer, die nicht in Kraft-über-Geschwindigkeits-Diagrammen denken, fühlen sich die werksseitigen Basis-Settings schon so gut an, dass die Einstellrädchen unangetastet bleiben. " Außerdem mag es der Mensch ja gerne bequem. Und auch wenn der Cane Creek Tuning Guide die Fahrwerks-Abstimmung Schritt für Schritt selbst Laien verständlich macht, muss man sich erst einmal die Mühe machen, durch das 26-seitige Dokument zu arbeiten. Also kommt jetzt die vereinfachte Version mit den Einstellmöglichkeiten Low-Speed-Zugstufe und Plattform-Funktion Climb Switch. Grundeinstellungen kommen vom Bike-Hersteller Basis bleibt ein voll einstellbarer Double-Barrel-Dämpfer, nur werden die verschiedenen Einstellmöglichkeiten ab Werk vom Rahmen- bzw. Bike-Hersteller auf das jeweilige Modell abgestimmt und eingestellt.
Hier sollte pro Testfahrt immer nur ein Parameter verändert werden, um den Unterschied wahrzunehmen. Als Testrunde sollte ein vertrauter, abwechslungsreicher Trail gewählt werden. Nach jeder Testfahrt werden Fragen zum Fahreindruck gestellt, und nach Bedarf nachgebessert. So dauert es, natürlich abzüglich der Testfahrten, keine 30 Minuten, um das optimale Dämpfersetup zu erreichen. Und sollte nach einer ausgiebigen Abfahrt trotzdem nicht der komplette Federweg ausgenutzt worden sein, oder das Heck etwas zu langsam sein, können die Eindrücke im gespeicherten Profil nachträglich eingetragen werden. Das gesamte Setup funktioniert erstaunlich einfach. So ist es eigentlich verwunderlich, dass Cane Creek als erster Hersteller eine derartige App anbietet. Nach rund 30 Minuten Bedienzeit soll das optimale Setup erreicht werden. DIALED ist ab sofort kostenlos für iOS und Android verfügbar. Vorerst leider nur in Englisch. Weitere informationen auf der Cane Creek Webseite:
Das Cane Creek Produktsortiment Über all die Jahre hat sich diese Begeisterung für hochwertige Fahrradkomponenten durch die Entwicklung einer Vielzahl von hervorragenden Produkten geäußert - vom Speed Check Scheibenbremsen System über die Thudbuster Sattelstütze mit Federung bis hin zum Double Barrel Dämpfer und der HELM Federgabel. Ständig werden die Premium Komponenten optimiert und neue innovative Ideen in die Tat umgesetzt. Qualität und das Auge fürs Detail - die Cane Creek Philosophie Seit nunmehr über 40 Jahren arbeitet das Unternehmen in North Carolina also schon an Premium Fahrradkomponenten. Ein besonderes Augenmerk legt der Hersteller auf die Detailgenauigkeit und eine hohe Qualität. Egal ob für den MTB Bereich, All-Mountain Bikes oder für Rennradfans - Cane Creek fertigt Produkte, von denen sie selbst überzeugt sind. Produkte, die die Mitarbeiter selber gerne nutzen und gerne ihr Eigen nennen.
Der Hebel kostet 54, 99 Euro. Für fast alle gängigen Vario-Sattelstützen mit Kabelanlenkung bietet Cane Creek mit DROPT einen winkel- und positionsverstellbaren Remote-Hebel im Shifter-Style. Die Klemmschelle des Hebels ist Matchmaker-kompatibel und kann optional mit dem OPT Remote-Hebel kombiniert werden. Der Preis für den DROPT-Hebel beträgt 76, 99 Euro. Die beiden Remote-Hebel sollen, wie auch der DBair-Dämpfer, ab Ende Februar 2017 über Cosmic Sports erhältlich sein. Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen mountainbike-magazin eine Provision erhält. Diese Links sind mit folgendem Icon gekennzeichnet:
DIALED heißt die App, mit der das individuelle Optimum erreicht, und so das volle Potential des Dämpfers ausgeschöpft werden soll. Gleich zu Beginn des Setup-Vorganges wird der Benutzer aufgefordert, seinen Fahrertyp und sein Bike-Modell auszuwählen – was angesichts der über 6000 Optionen fast in jedem Fall möglich sein sollte. Es folgen einige Bauartangaben zum Dämpfer, bevor das Fahrergewicht abgefragt wird – nicht schummeln! Aus über 6000 Bike-Modellen kann gewählt werden. Anschließend wird von der App das Standard-Setup entsprechend der eingegebenen Werte für jeden Parameter (HSC, LSC, HSR, LSR, SAG) ausgegeben. Nach der genauen Erklärung des Negativfederwegs (SAG) kann dessen Einstellung über den Luftdruck vorgenommen werden. Dann kommt der eigentlich interessante Part des Setups. Der Benutzer wird aufgefordert, eine ihm vertraute Strecke, die seinem normalen Terrain entspricht, zu fahren. Nach der ersten Testfahrt folgen Fragen zum Fahreindruck. Im Anschluss wird ein Parameter verändert – der empfohlene Wert wird ausgegeben.
Es handelt sich um das Modell... 250 € VB