Somit erachte ich Öl im Ladeluftkühler alles andere als normal oder tolerabel. Ist der Wagen leistungsgesteigert? Ich gehe davon aus, da du ja auch einen anderen Auspuff verbaust.... Zu viel Öl im Ladeluftkühler - Antrieb - www.e60-forum.de. Von daher muss ich in letzter Zeit immer wieder schmunzeln zu lesen, dass der Turbomotor nahezu unausrottbar sein soll. Ein Turbolader ist einfach mal ein Verschleißteil und der wird nie eine Ewigkeit halten.... Das hat mit dem Mezger Motor selbst aber nichts zu tun Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6
Was hast du denn damals gemacht? Repariert, weiter gefahren, Kulanz, Garantie? Ich habe gerade ein ähnliches Problem. Es tritt etwas ÖL aus und angeblich sei der LLK geplatzt bzw. hat einen Haarriss. #9 Es ist wenig und sieht alt aus. Ich würde: - intensiv putzen - km und Datum notieren - beobachten wenn das da auf dem Foto 3 Jahre gebraucht hat, und du gar nicht siehst, wo es herkommt, kannst du nichts sinnvolles schlussfolgern. #10 Also ich war damals beim der meinte der Ladeluftkühler ist defekt, er hat ihn ausgetauscht auf Garantie. Hat aber erst rumgezickt, dass die Garantie schon vorbei sei. Öl aus dem Ladeluftkühler | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Da habe ich direkt bei VW angerufen und mich dafür beschwert, dass das eine Schweinerei ist. Dann habe ich es am Ende doch auf Garantie bekommen.
Da kann schonmal ein Tröpfchen Öl raussickern. Wenn es die Dimensionen eines Wasserfalls annimmt, muß der Turbo allerdings neu gedichtet werden. Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von setil » Fr Jun 08, 2007 16:06 Irgendwo am Kurbelwellengehäuse ist die Entlüftung. Wenn von dort ein Schlauch in den Ansaugschlauch (hinter dem Luftfilter aber vor dem TL) führt ist das normal und du brauchst dir keine sorgen machen. (Ich geh davon aus dass der 712 eine geschlossene Kurbelwellenentlüftung hat) Wenn du jedoch eine offene Kurbelwellentlüftung hast, dann lass mal besser nachschauen setil Beiträge: 319 Registriert: Di Apr 05, 2005 19:22 von jagdfreggel » Fr Jun 08, 2007 19:19 moin, ein motor kann sich sehr wohl auch ohne diesel am eigenen motoröl totlaufen! ein ölfilm im ansaugtrakt beim turbomotor ist völlig normal. Öl im ladeluftkühler - Turbo-, G-Lader-, Kompressor Forum - Wolfsburg Edition Forum. darf nur nicht so viel keine pfützen oder so... jagdfreggel von unterneumais » Sa Jun 09, 2007 17:55 Ok danke euch für eure postings. Denke nun auch dass es so wies ist normal ist, und mein Turbo noch voll in Ordnung ist.
#1 Heute ist mir am LLK etwas aufgefallen, was mir gar nicht gefällt: Ich habe in knapp 2 Wochen den ersten Inspektionstermin bei VW, der zugleich auch knapp vor dem Ende der Garantiezeit liegt. Fehlermeldung hatte ich keine, Kilometerstand 39500km. Turbolader? Wo ist denn Öl beim LLK, das austreten kann? #2 sieht in Summe irgendwie dreckig und rostig aus. Ist meiner irgendwie noch "neuer" bei fast gleichem Stand. Aber das Öl gehört nach meiner Meinung da auf keinen Fall hin! Themenstarter #3 sieht in Summe irgendwie dreckig und rostig aus.... Ist jetzt auch gemein... Stimmt aber. Hoffe mal, dass sie beim Service/Reparatur eine Motorwäsche machen... Was ist denn das für ein Teil rechts am LLK, das da so verölt ist? #4 aber gar nicht so gemeint! Wundert mich nur! keine Ahnung. Da fehlt mir das nötige Wissen. Audi a6 4f öl im ladeluftkühler. PS: früher, beim Golf 1, da konnte ich noch jedes Teil beim Namen nennen. Waren aber auch nicht halb so viele wie bei heutigen Motoren. Mit schlanken Beinen konnte man sich fast neben den Motor rein stellen.... #5 Das schwarz Plasteteil ist der LLK, er besteht aus: Plasteanschluss Rohr-auf-Alukörper -> Alu-Kühlkörper -> Wieder Plaste mit Rohranschluss Für mich sieht das so aus, als wäre die Quetschverbindung Plaste-Alu nicht 100% dicht.
Im neuen Renault Captur meiner Frau befindet sich eine (wohl nachträglich installierte) Webasto-Standheizung "Thermo Top Evo". Um... Bitte um Hilfe Bitte um Hilfe: Fuhr gestern auf der Autobahn mit meinem A8D2 2. 5 TDI AFB 150PS Plötzlich nach dem beschleunigten von 130 auf 160 hat er von alleine VOLLGAS... Bitte um Hilfe!!! Kaltstart viel zu niedrig - Ursache??? Bitte um Hilfe!!! Kaltstart viel zu niedrig - Ursache??? : Hallo! Ich hoffe, es kann mir jemand bei meinem Problem helfen, ich bin schon am verzweifeln Daten vom Fahrzeug: VW Passat 3C 1. 6 FSI (Bj... Passat 3c 2, 0tdi Springt nicht an nur an Relais Geräusch bitte um Hilfe!! Passat 3c 2, 0tdi Springt nicht an nur an Relais Geräusch bitte um Hilfe!! : Passat 3c 2, 0tdi Springt nicht an nur an Relais Geräusch bitte um Hilfe! !
Hallo! Ich habe die Polaroid Supercolor 635cl mit dem Polaroid Color 600 Film. Nun habe ich schon 5 Fotos geschossen und alle haben einen Grünstich. Das Eine mehr als das Andere. Die Lichtverhältnisse waren nicht perfekt muss ich zugeben, wobei ich immer mit Blitz fotografiert habe und den Hell Dunkel Regler auf den schwarzen Pfeil gesetzt habe.. Stromspeicher-Test: die besten Batterien für Photovoltaikanlagen | TechStage. das eine auch draußen mit Tageslicht (Winter:/) Jetzt wollte ich wissen, ob es noch an der Beleuchtung liegen kann oder ob es was mit den Filmen oder der Kamera zu tun hat. Ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen. Danke:).. Frage Polaroid Supercolor 635CL lädt sich nicht auf Hallo! Habe mir vor kurzem eine Polaroid Kamera (Supercolor 635CL) gekauft und den eigentlich dazu passenden Film von Impossible (PX 680 Color für 600er Kameras). Mein Problem ist allerdings dass einfach gar nichts passiert wenn ich den Fim einlege. Bedeutet das automatisch dass meine Kamera kaputt ist oder könnte dies auch andere Gründe haben? Wäre super wenn mir jemand weiterhelfen könnte!..
Verwenden Sie ausschließlich die Akkus, die im Lieferumfang Ihrer Arlo Kamera enthalten waren, oder Ersatzakkus von Arlo. Weitere Informationen zum Kauf von neuen Akkus finden Sie unter Arlo Produktzubehör. Verwenden Sie zum Aufladen der Akkus ausschließlich das Netzteil, das im Lieferumfang Ihrer Arlo Kamera enthalten war. Weitere Informationen finden Sie unter Der Akku meiner Arlo Pro oder Arlo Pro 2 Kamera wird nicht aufgeladen. Was kann ich tun?. Arlo Ultra und Pro 3 Die Arlo Ultra und Pro 3 Kameras benötigen Lithium-Polymer-Akkus mit 18, 48 Wh (3, 85 V). Weitere Informationen zum Kauf von zusätzlichen oder Ersatzakkus für Arlo Ultra und Pro 3 Kameras finden Sie unter Wiederaufladbarer Arlo Ultra Akku (VMA5400). Welche battery fuer kamera shop. Arlo Pro 2 und Pro Arlo Pro 2 und Pro Kameras benötigen einen wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Akku mit 17, 57 Wh (7, 2 V). Design und Typ unterscheiden sich von den Arlo Ultra und Pro 3 Akkus. Weitere Informationen zum Kauf von zusätzlichen oder Ersatzakkus für Ihre Arlo Pro oder Arlo Pro 2 Kameras finden Sie unter Wiederaufladbarer Arlo Pro und Pro 2 Akku (VMA4400).
Faktoren wie die Nutzung für Live-Streaming, Bewegungsaktivität, Nachtsicht, WLAN-Router/Umgebung, Temperatur und Platzierung der batteriebetriebenen Überwachungskamera, Batteriemarke und Batteriekapazität spielen alle eine Rolle bei der Lebensdauer der Kamera-Batterie. Hier listen wir die Batterielebensdauer bei normalem Gebrauch einiger der beliebtesten drahtlosen batteriebetriebenen Überwachungskameras auf, die Reolink Argus drahtlose HD-Überwachungskamera, die NETGEAR Arlo HD-Überwachungskamera und die NETGEAR Arlo Pro. Wie lange halten die Batterien der Reolink Argus? Welche battery fuer kamera radio. Eine der beliebtesten drahtlosen batteriebetriebenen Überwachungskameras für den Außenbereich – die Reolink Argus kann laut Reolink bis zu 6 Monate im Standby-Modus mit einer einzigen Ladung beibehalten, und sie ist so konzipiert, dass sie bei normaler Nutzung bis zu einigen Monaten durchhält. Die Reolink Argus wird von vier nicht wiederaufladbaren GP CR123A Lithium-Batterien (1. 600 mAh pro Batterie) versorgt, die sich im Lieferumfang der Reolink Argus befinden.