Die ersten 2 minuten ist es beim anfahren ziemlich extrem, als würde man jeden Meter kurz auf die Bremse tippen. Nach ein paar Minuten im Betrieb hört das ruckeln beim Anfahren auf und geht darin über, dass er beim Anfahren kaum Gas annimmt. Als würde er versuchen im 3. Gang anzufahren, kommt er dann z. B. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. an der Ampel erst bei 2500-3000 Umdrehungen langsam in Bewegung. Zusätzlich hat er dann bei normaler Fahrt im Automatikmodus im 3. /4. Gang extreme Drehzahlschwankungen und ich muss erst komplett den Fuß vom gas nehmen damit das auf hört. Nach insgesamt so 3-4 Minuten Fahrt wenn er ein bisschen warm geworden ist hört das alles komplett auf und er fährt sich ganz normal. Genauso wenn er nicht komplett kalt gestartet wird, verhält er sich so, als würde dieses Problem nicht existieren. Mittlerweile fahre ich beim Kaltstart nur noch im manuellen Modus an, denn da hört dieses extreme ruckeln bereits nach 10m auf. Wenn ich danach wieder in D wechsle, treten die gleichen Symptome auf wie bereits oben beschrieben, verschwinden dann aber auch wieder komplett wenn er etwas wärmer ist.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 05. 08. 2005 Deutschland 72 Beiträge Hi, habe Probleme mit meinem ckeln beim anfahren, Lastwechselschlagen vom ersten in den 2., wenn er kalt ist ganz schlimm, rupfen im Kupplungspadal fast ohne Druckpunkt, wenn er warm ist und man vom 4. in den 3. schaltet bei niedriger Drehzahl. Das Auto hat erst 51000km auf der Uhr. Was ist da los???? ZMS, Kupplung, Diffi, Hardyscheibe, Motorlager???? Oder alles zusammen???? Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 04. 10. 2009 um 09:49:56 Entweder machst dein Maul auf oder den Geldbeutel!!! Mitglied: seit 2005 Hallo nixmehrdaimler, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Ruckeln, Rupfen, Schlagen beim anfahren"! Ruckeln beim Anfahren. Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hallo Leidensgenosse;-) Hatte bei 60tkm das gleiche Problem. Die Kupplung war verglast, laut der Werkstatt meines Vertrauens hift nur eine neue einbauen. Gesagt, getan, Problem gelst. Jetzt bei aktuell 82 tkm gehts wieder los.
Danke #5 Ich gehe davon aus - dass Du's schon vorher gemerkt hättest - aber theoretisch kann es auch einfach richtig kaputte Federn u. Dämpfern sein.... #6 Leider kam ich nicht vorher dazu. Da an der Karre Allerdings in der Zwischenzeit, die Kupplung auch defekt war. Habe ich Heute Motorlager, Querlenkerlager, Und Schwungscheibe inkl. Kupplung Neu gemacht. Und leider ist es immer noch Vorhanden. Federn und Stoßdämpfer Schließe ich vom Fahrverhalten aus. Ein Motorlager war auf alle Defekt. Somit ist was mir Persönlich einfällt alles Durch. Motorlager, Querlenkerlager, Achslager, Diff-Lager, Schwungscheibe. #7 Ich habe ebenfalls ein Ruckeln beim Anfahren (am Kupplungsschleifpunkt). Seit ich bei mir alle HA-Lager getauscht habe, spüre ich es erheblich weniger, aber es ist nicht weg. Hätte auch auf Kupplung/ZMS oder Motorlager getippt, aber da du das ja schon getauscht hast... E90 ruckelt beim anfahren sport. Eine günstige Möglichkeit, die du noch abchecken könntest, ist das sogenannte Drosselventil der Kupplung (Clutch Delay Valve/CDV).
Ich rgere mich auch jedesmal wenn ich ein anderes Auto fahre, zum Beispiel ein A3, der fhrt sich ja butterweich, aber man will seinen ja sich schn reden, aber manchmal nervt das so dermassen... dass man am liebsten den weggeben wrde... Hat jemand unter uns E46-Fahrer schon dieses Ventil ausgebaut? @ Christopher1986 Im Fehlerspeicher stand nur der Nockenwellensensor-Auslass drinne, den Rest vermute ich, duch mhsehliges durchlesen hier im Forum. hey leute bei mir genau das selbe problem, fahr ich langsam an hrt sichs an, als wrde man mit ner kaputten ak47 jedes mal denk ich mir "f*ck was ist denn jez wieder kaputt"... unvorstellbar bei solch einem "qualitativen fahrzeug" kim Hi, bin auch ein Leidensgenosse. E90 ruckelt beim anfahren auto. Wrde das Ventil gerne ausbauen, wie geht das? kann ich das Leie auch? "Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertrnken - die Deppen knnen schwimmen" Und noch einer, schliesse mich Mike007 an! Kann das mit dem Ausbau einer Erklren??? Darf man in einem Schaltjahr auch Automatik fahren?
Solange ich im manuellen Modus bleibe tritt keines dieser Symptome auf und er fährt sich ganz normal. Was für Probleme treten sonst noch auf: -bei höheren Geschwindigkeiten (ab 160km/h) auf der Bahn, hat er immer mal Drehzahlschwankungen um 50-100 rpm nach oben und unten; allerdings bei konstanter Geschwindigkeit. -er ist mir mittlerweile 3x in den Getriebenotlauf gesprungen, jedesmal bei gleicher Symptomatik: Motor warm, verkehrsbedingt angehalten, leicht bergauf angefahren. Als dann die Automatik vom 1. in den 2. Ruckelt bei langsamen Anfahren [ 3er BMW - E46 Forum ]. Gang schalten wollte. sprang der Notlauf an. Danach angehalten, Motor ne halbe Minute aus, wieder angemacht und der Notlauf war weg und er fuhr sich wieder ganz normal. Dies trat allerdings nur 3x innerhalb der letzten 1500 km auf und völlig unregelmäßig (also zwischendrin ging 1000km lang bergauf anfahren auch ganz normal ohne das er in den Notlauf schaltete). Nach 2x Getriebenotlauf lies ich ihn auslesen. Einzige hinterlegte Fehler waren Ölniveausensor (mittlerweile ohne Effekt gewechselt) und Gangüberwachung: 2.
Hallo zusammen, ich besitze seit einem Jahr einen BMW E90 318i mit dem N43-Motor (100. 000km)und hatte bisher keine Probleme. Vor ca 5 Wochen habe ich nach dem Starten einen Benzingeruch im Innenraum wahrnehmen können, was hin und wieder auftgetreten ist. In letzter Zeit ist das Auto dann nur sehr schwer angesprungen, teilweise erst nach 3 oder 4 Versuchen. (Falls relevant: vor einer Woche ging plötzlich die Kontrolllampe für die Außenbeleuchtung an. Die Außenbeleuchtung hat aber keinerlei defekte oder so. E90 ruckelt beim anfahren radio. ) Habe dann mal die Batterie gecheckt, die scheint noch gut zu sein. Heute Morgen wollte ich dann zur Arbeit fahren. Nach etwa 5 Kilometern hat das Auto dann angefangen zu ruckeln und die gelbe Motorkontrollleuchte hat geblinkt. Bin dann rechts rangefahren und habe das Auto neu gestartet, leider hat sich nichts geändert. Ein Kollege hat mich dann nach Hause abgeschleppt, da es beim erneuten Anfahren wieder geruckelt hat. Ich bringe das Auto morgen zwar zum freundlichen, möchte aber gerne schon vorher wissen, in welche Richtung es geht und was mich alles erwarten könnte.
Zwar bei weitem nicht so stark, aber leicht spürbar. Jetzt zur Ideensammlung. Habt ihr eine Idee was das sein könnte? Fahre das Fahrzeug jetzt seit Sep. 2009. Also natürlich gerade einen Monat aus der Garantie raus. Wagen hat 89 tkm drauf. Service in 2. 500 km. Also, was habt ihr für Ideen? Gruß Frank #2 kannst Du im Fahrbetrieb Leistungsverluste spü schonmal Abgasgeruch im Innenraum bemerkt?? hatten letztens einen E91 320d in der Werkstatt, da war ein Dieselinjektor abgeraucht, der hatte ähnliche Symthome!!! #3 Das Interessante ist das ich dieses Ruckeln nur im ersten Gang habe. Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen. Zieht eigentlich ganz normal hoch. Sicher kommen mir die 340 NM nicht mehr so vor wie am ersten Tag. Aber das hat einfach damit was zu tun das man sich eben dran gewöhnt. Das Gefühl das ich eingestiegen bin und dachte er zieht nicht mehr hatte ich bislang also nicht. Genauso wenig wie Abgasgeruch. Wenn ein Dieselinjektor abgeraucht ist, schreibt er das dann in den Fehlerspeicher?