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Den Tipp mit den TDE Endrohren kam auch von gucken ob´s die in Herford gibt dann kauf ich die aufjedenfall schon mal. Uwe könntest du nen Link posten wo es sowas gibt bzw. wie die richtige Bezeichnung dafür ist? Bei Verteilern blicke ich noch gar nicht durch.. Meine auch noch was gelesen zu haben das Mann die Ansaugrohre der Vergaseranlage auch noch strömungstechnisch verbessern kö da was dran und wie macht man das? MfG Ben MintBug Beiträge: 379 Registriert: Fr 15. Feb 2013, 15:20 von MintBug » Mi 8. Jan 2014, 08:42 Sooo schlecht ist der Serienauspuff wirklich nicht. Mein alter Motor hatte mit Serienauspuff und TDE Endrohren 71PS. War ein 1679er mit zentralem Doppelweber und 041er Köpfen. Nockenwelle und der Rest war Serie. Ich glaub nicht bzw. Home - Käferpower Aich-Assach. hatte nicht das Gefühl, das da mit einem anderen Auspuff mehr passiert wäre. Saugrohre sollten innen glatt und zum Einlassventil konisch zulaufend sein. Auch der Übergang Saugrohr/Kopf sollte ohne Kanten oder Überhänge gestaltet werden. Bei dem kleinen Motor bringt's aber fast nichts.
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Für Gehäusehälften verwende ich nur das blaue pappt an den Fläschen, auch nach Jahren und bleibt auch immer etwas früher gut war ist es heute bei alten Motoren auch noch. Zylinderfuß übrigens auch entsteht ja auch immer etwas Bewegung an den muß die Masse mit arbeiten kö aushärtende können das nicht und es wird ölfeucht weil sie reißen. Hylomar aber nicht auf Dichtpapier geben, das ist dafür zu.. ämig, er kann Papier seitlich wegdrü ausgleiten lassen oder reißen lassen. Papier bekommt OmniFit. Limadom, Ölpumpendeckel oder Benzinpumpenfuß. Käfer und freunde online. Weiterdenkend bekommt Hylomar dann wenn es mal im Gehäuse landet auch nie die Festigkeit um irgendwelche Kanäle zuzustopfen, Silikonartiges schon. Hylomar wid duch seine dauerlastizität vom Öldrück durchgedrückt, es kann sich ja formen und nachgeben. Genug Silikonklümpchen vor Bohrungen die nur noch wenig Öldrück bekommen können dann aber zu Verstopfungen führen. Abschließend:Es gibt Dichtmassen die haben m. M. nach nix verloren an Motoren. Mögen gut sein im Industriellen Bereich aber für Fahrzeuge eben nicht.

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Wer sind wir? Was sind denn Käfer Freunde? Wir sind kein eingetragener Verein oder Club im eigentlichen Sinn, sondern eine lockere Gruppe von Käferfreunden die ihr Hobby miteinander teilen. Bei uns wird die Freundschaft GROSS geschrieben! Unsere Aktivitäten Alle zwei Wochen treffen wir uns regelmäßig zum Clubabend im Landgasthaus Hohen Hagen in Vellern. Egal ob es nun die Fahrten zu Käfertreffen sind oder einfach ein geselliger Abend, man kommt zu verschiedensten Anlässen zusammen. Hilfe Rund um den Käfer Wir helfen untereinander und stehen mit Rat und Tat zur Seite! Auch bei anderen luftgekühlten VW, egal ob es sich um einen Bulli, Kübelwagen oder Karmann Ghia handelt. Wie lange gibt es uns? Unser Club wurde schon 1987 gegründet! Aktuelle Informationen! Aufgrund der Covid-19 Beschränkungen treffen wir uns in unterschiedlichen Lokaliäten Infos Wichtige Information Der nächste Clubabend findet am 24. Käferfreunde Köln e.V.. 03. 2022 ab 19:30 Uhr statt.

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Patrick Administrator Beiträge: 346 Registriert: Di 15. Dez 2009, 14:59 Kontaktdaten: Serverumzug und Update So, das Forum ist nun umgezogen und auch gleich auf den aktuellsten Stand! Was noch ist: es gibt hier und da noch Karteikarten von damaligen Erweiterung die mit der neusten Version des Forums nicht laufen. Ich hoffe ich bekomme das noch in den Griff, so wie Zeit da ist. Auch fehlt ja noch der Banner etc. das kommt alles noch, versprochen, nur wann ist die Frage So nun viel Spaß mit dem Forum und haut in die Tasten! P. S. oben steht ja nun eine andere Internetadresse, die wird demnächst richtig umgezogen, sodass hier nicht oben die kyptische Zeile steht! Gruß PeterHadTrapp Beiträge: 3931 Registriert: Di 26. Käfer und freunde die. Okt 2010, 02:45 Wohnort: mitten in der Rhön Re: Serverumzug und Update Beitrag von PeterHadTrapp » Fr 13. Mai 2016, 21:23 Vielen Dank Patrick für die Arbeit, die Du hier in unser Forum investierst. Ich hoffe sehr, Dir mal IRL zu begegnen um Dir wenigstens einmal das eine oder andere Getränk zu spendieren.

Kann ich dir nur empfehlen. Ansonsten gibts noch andere Heizbirnen (z, B. mit J-Rohren), ob und was die genau bringe kann ich dir aber nicht sagen. gruß woita Newbuggy Beiträge: 341 Registriert: Fr 7. Okt 2011, 18:50 von Newbuggy » Fr 3. Jan 2014, 21:37 Hallo Ben, die TDE-Endrohre sind sicher eine der einfachsten (und unauffälligsten) Lösungen für (etwas) mehr Leistung durch den Auspuff. Ich hatte sie mal in einem 1500er Käfer. Angenehmer etwas tieferer Ton und (damals) bestverarbeitete Endrohre da Edelstahl. Die Mehrleistung ist zwar erwiesen, bei einem Serienmotor aber kaum merkbar. Siehe auch untenstehende TDE-Info Ausräumen vom Auspuff bringt vor allem Ärger, sonst nichts. Schau Dir mal die aufwändigen Spezialanlagen von CSP (Python) und anderen Herstellern an. Die Teile sind nicht ohne Grund so teuer! Nur durch optimale, möglichst längere, Rohrführung kommt Leistung. Käfer und freunde den. Und die ist beim Käfer nur schwer zu realisieren. Deine Doppelvergaser sind sicher der einfachste und effektivste Weg zu mehr Leistung gewesen.
Mon, 15 Jul 2024 20:20:10 +0000

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