Das Handling ist grenzgenial, die Parts sind stimmig und das straff-effziente Fahrwerk ist zwar fordernd, aber auch fördernd. E-Mountainbike Testbericht: Merida eOne-Twenty 800 (Preis-Leistung-Tipp) Merida setzt mit dem E-One-Twenty auf ein agiles, mit sattem Fahrwerk und griffigen Reifen ausgestattetes E-MTB, das sich auf Trails sehr wohlfühlt. Top Preis-Leistungs-Verhältnis. Testbericht: Merida One-Twenty 800 (Modelljahr 2018) Obwohl sich das Bike über die Jahre hinweg verändert hat, halten die Taiwanesen von Merida am Namen One-Twenty fest. Test-Duell E-Hardtails: Merida gegen Ghost Im Test: Merida 900 E und Ghost Kato 8 AL Der neue E-MTB spezifsche Motor von Shimano ermöglicht moderne Bike-Geometrien. Merida eSpeeder & eSilex Rückenwind auf Knopfdruck - Velomotion. Ghost und Merida machten sich das zunutze und konstruierten Hardtails für spaßbetontes Trail-Heizen. Wer dabei die Nase vorn hat, klärt dieses Duell des Merida... Testbericht: Merida 900 E (Modelljahr 2017) Merida setzt neue Maßstäbe, nicht nur was die Kettenstrebenlänge an E-MTBs betrifft.
M) sitzt man schön mittig zwischen den 28"-Laufrädern, fühlt sich von Beginn an als Teil des Bikes. So macht man, forciert vom steil stehenden 74°-Sitzwinkel und dem schön gleichmäßig schiebenden – selbst bei hoher Belastung am Steilanstieg auffallend leisen – Mahle-Motor, flott Meter. Markant ist ferner die fürs Graveln gelungene Motorabstimmung, die stets ausreichenden Schub mit einem aufregend angenehmen Fahrfeeling harmonisch liiert. Hat jemand Erfahrung mit Merida-Pedelecs? - Pedelec-Forum. Während die dezente Motorkraft der Eco-Fahrstufe im Flachen stimmig ist, bedient man sich im Anstieg gern des konstanten, höheren Schubs des mittleren wie des top Motormodus. Als tempofest erweist sich das eSilex auch bergab: Dank flacherem 70, 5°-Lenkwinkel zieht es sicher bergab, kultiviert auf gemäßigten Wurzel-Waldpfaden viel Fahrspaß. Kraftvoll verzögern Shimanos GRX-Bremsen. Detailaufnahmen des E-Bikes © BVA BikeMedia Merida eSilex 400 im Test: Fazit Top motorisiert, agiles Handling sowie ein zu keckem Fahrstil inspirierender 1-a-Mix aus Laufruhe und Wendigkeit: Das eSilex überzeugt rundum – und kostet kein Vermögen.
Das eOne-Forty EQ ist das SUV-Modell der Palette. Kostenpunkt: 4699 Euro. Alle weiteren Informationen finden Sie auf der Website des Herstellers.
Er tritt sich sehr natürlich und stellt mehr als ausreichend Kraft zur Verfügung. In Verbindung mit reichlich Bodenfreiheit und 100 mm Federweg der gut ansprechenden Gabel nimmt es das Merida auch lässig mit ruppigem Geläuf auf. Seine 12-Gang Shimano XT-Schaltung mit enorm großer Bandbreite hilft abseits befestigter Wege jede Steigung zu bewältigen – und in der Ebene gut Strecke zu machen. Auch im Großstadtdschungel fühlt sich das Merida wohl: Der Akku sitzt tief im Rad und weit zum Mittelpunkt zurückversetzt auf dem abfallenden Unterrohr. Das sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt und ein spielerisches Handling! Einziger Kritikpunkt, den wir finden konnten: Der im Spritzbereich des Vorderrades platzierte Verschluss der Akkuabdeckung. Merida e bike erfahrungen tour. Das tut dem Testergebnis des Merida 500 aber keinen Abbruch. Detailaufnahmen des E-Bikes © BVA BikeMedia Merida 500 EQ im Test: Fazit Merida stellt mit dem neuen 500 EQ einen gut aussehenden und soliden Alleskönner auf die Räder. Sein Fahrverhalten ist spielerisch, der Einsatzbereich groß.