So, Weiter gehts, die die Pinbelegung vom ABS-Steuergerät Corrado ab BJ. 90 (ohne EDS) Mit EDS folgt noch. ABS-/EBS-Stecker Standard online kaufen | WÜRTH. Pin Farbe/Markierung geht nach Stecker / Pin 1 Braun Masse, Sammelpunkt Zentralelektrik. 2 Schwarz/Gelb ABS-Pumpenrelais 4 (86) 3 Rot ABS-Relais 2 (30) 4 Grün ABS-Sensor, hinten rechts. 5 vorn links Kondensator in der Leitung 6 hinten links. 7 vorn rechts 8 Rot/Weiß 9 Weiß/Blau ABS-Flüssigkeitsüberwachung, Zentralelektrik 1, (Stecker W Pin 6) 10 Rot/Blau ABS-Hydraulik 5 Polig, Pin 5 11 7 Polig, Pin 1 12 Schwarz/Rot W Pin 4 13... 14 Rot/Gelb 6 (85) 15 Gelb 7 Polig, Pin 2 16 Schwarz/Blau ABS-Block, Steuerventil, vorn links, Auslass 7 Polig, Pin 6 17 Grau ABS-Block, Steuerventil, hinten, Einlass 7 Polig, Pin 5 18 Schwarz ABS-Hydraulik, Hauptventil 2 Polig, Pin 1 19... 20 Rot/Schwarz 21... 22 hinten rechts (Schirm). 23 vorn links (Schirm) 24 hinten links (Schirm) 25 vorn rechts (Schirm) 26 Gelb/Blau ABS-Relais, Diagnose, (Zentralelektrik) 3 (30a) /Stecker W Pin 2 27 Grau/Schwarz 28... 29... 30... 31... 32 Weiß 8 (87) 33 7 Polig, Pin 4 34 7 Polig, Pin 3 35 Blau links, Einlass 7 Polig, Pin 7 Die rote Zahl in Klammern (30a, 87) gibt immer die Boschnummer an.
26 und 27 sind im Kabelbaum durch eine Lötstelle verbunden und gehen zur Zentralelektrik, Diagnosestecker und zum ABS-Relais. 13, 19, 21 und 28 bis 31 sind ohne Belegung.
ABS-/EBS-Stecker Standard 24 V Wählen Sie einzelne Artikel in der nachfolgenden Tabelle für Detailinformationen, weitere Bilder und Dokumente. Abs stecker belegung model. In 1 Ausführung erhältlich Preisanzeige für Kunden nach Anmeldung Ausführungen Verpackungseinheit Die Verpackungseinheit gibt die Anzahl der Artikel an, die sich in einer Verpackung befinden. Im Katalogteil kann man zwischen verschiedenen Verpackungseinheiten wählen, wenn ein Auswahlmenü erscheint. Wenn Sie bei der direkten Artikelnummerneingabe im Warenkorb oder bei der Erfassung beim Easy-/VarioScan die Verpackungseinheit nicht kennen, lassen Sie das Feld einfach leer. In diesem Fall wird automatisch eine Verpackungseinheit ermittelt.
Die Hydraulik des Antiblockiersystems (ABS) wird an einem Beispiel mit Schema Bildern von AUDI aufgezeigt. ABS von Teves für AUDI mit Elektronischer Differenzialsperre (EDS) und Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) mit 2/2 Wegeventilen Druckhaltephase: Bei Blockiertendenz des Rades wird zur Vermeidung einer weiteren Erhöhung des Bremsdrucks das Einlassventil mit Spannung versorgt und dadurch geschlossen. Das Auslassventil bleibt spannungslos und dadurch ebenfalls geschlossen. Der Bremsdruck zwischen Einlass- und Auslassventil bleibt konstant. ABS Druckhaltephase Druckabbauphase: Fällt die Drehzahl des Rades weiter ab, obwohl der Bremsdruck konstant gehalten wurde und besteht weiterhin eine Blockiertendenz, muss der Bremsdruck gesenkt werden. Dazu wird das Auslassventil mit Spannung versorgt und dadurch geöffnet. Der Bremsdruck wird über den Niederdruckspeicher abgebaut. Abs stecker belegung for sale. Das Einlassventil wird weiterhin mit Spannung versorgt und bleibt somit geschlossen. Die Hydraulikpumpe läuft an und fördert aus dem Niederdruckspeicher Bremsflüssigkeit in den Hauptbremszylinder.
Das Bremspedal bewegt sich etwas nach oben. Das blockiergefährdete Rad wird wieder beschleunigt und gewinnt an Drehzahl. ABS Druckabbauphase Druckaufbauphase: Für eine optimale Bremsung ist ab einer bestimmten Drehzahl des Rads wieder ein Druckaufbau erforderlich. Das Einlassventil wird spannungslos geschaltet und somit geöffnet. Das Auslassventil wird ebenfalls spannungslos geschaltet und dadurch geschlossen. Die Hydraulikpumpe läuft weiter, saugt die restliche Bremsflüssigkeitsmenge aus dem Niederdruckspeicher und fördert sie in den Bremskreis als Hydraulischer Bremskraftunterstützung. Mit Zunahme des Bremsdrucks wird das Rad erneut abgebremst und die Drehzahl des Rades nimmt wieder ab. ABS Druckaufbauphase Diese Regelphasen wiederholen sich bis ca. 5-6 mal pro Sekunde. System-Übersicht des ABS von AUDI Im folgenden Beispiel (ABS 2 Audi 100/200) werden 3/3-Wegeventile verwendet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Druckaufbau Druck halten Druckabbau Die Bremse ist in Ruhestellung. Alle Räder können mit Druck beaufschlagt werden.
Wenn der Adernquerschnitt nicht mindestens 0, 56 mm 2 beträgt, benötigt man eine Verlängerung, in die eine aktive Komponente(Hub, Verstärker) eingebaut ist(pro 5m). Dadurch läßt sich das USB-Kabel auf maximal 30m verlängern. Danach ist die Signallaufzeit zwischen Endgerät und Host zu lang. Der Host(Anschluß im Computer) liefert bei einer Betriebsspannung von 5V einen maximalen Strom von 500mA. Informationen zum Stecker Bei den Steckern bzw. Buchsen wird zwischen Downstream und Upstream unterschieden. Für den Downstream, also die Richtung vom Host weg, wird das USB-Kabel über die Stecker-Buchse-Kombination Typ A angeschlossen. Für den Upstream, also die Richtung zum Host hin, wird das USB-Kabel über die Stecker-Buchse-Kombination Typ B angeschlossen. Stecker, Typ A Buchse, Typ A Stecker, Typ B Buchse, Typ B Die Stecker und Buchsen sind so ausgeführt, das beide eine Kombination aus Stecker und Buchse darstellen. Abs stecker belegung de. Dadurch lassen sich Kurzschlüsse beim Einstecken und Ausstecken weitgehendst verhindern.
Bei Ausfall des ABS befinden sich die Magnetventile N 137 bis N 140 durch die Federkraft in Ruhestellung. Die Ventile N 125 und N 126 gehören zur EDS. BOSCH ABS 5 - Diagonale Bremskreisaufteilung ABS 5 - Jedes Rad verfügt über je ein Ein- und Auslassventil (2/2-Wegeventile) Ansteuerung der Ventile: bei Druckaufbau: EV offen, AV geschlossen; beide stromlos bei Druckhalten: EV geschlossen, bestromt; AV geschlossen stromlos bei Druckabbau: EV geschlossen, bestromt; AV offen, bestromt