350 kg auf die Waage. Auf der anderen Seite erhielten diese Modelle einen Motor mit dem Hubraum von 3, 6 l und erreichten damit 250 PS Leistung bei bereits 6. 100 U/min. Insgesamt waren diese Fahrzeuge sehr harmonisch fahrbar, mit einem enormen Drehmoment von 310 Nm bei bereits 4. 800 U/min. Fasst man die Eckdaten zusammen, so bietet der 964-Basismotor schon die Leistung, die die damaligen 911-ST-Modelle in ihrer Rennvariante durch Werkstuning erreicht haben. Durch den höheren Hubraum von 3, 6 l anstatt 2, 5 l sind diese Motoren extrem dynamisch und beweglich und beschleunigen sehr agil aus niedrigen Drehzahlen. Ziel der Firma PS Automobile GmbH war es, die Vorteile beider Fahrzeugreihen zusammenzufassen. Porsche 964 umbau diesel. Die herausragenden Komponenten des luftgekühlten Porsche 964, mit seiner doch fortgeschrittenen Technik, sollten zurückversetzt werden in die Optik der 70er Jahre. Dabei sollten auch alle Details eines Porsche 911 ST aus dem Jahr 1971 fast 100-prozentig widergespiegelt werden. Herausgekommen ist ein einzigartiges Fahrzeugmodell, das auf besonders innovative Weise die Optik des 911 ST mit dem großen Technologiesprung der 90er Jahre verbindet.
Falls ich nicht um den Getriebeflansch herumkomme wären dies ja dann die Nr. 950 332 209 71/76, wie von tommi964 geschrieben? Komisch ist, dass der Rechte mit 100. 5mm angegeben wird und der Linke mit 110. 5mm. Wird auch auf allen Webseiten so geführt, ich nehme an ein Tippfehler der übernommen wurde? Radlager: Alles klar, dann kann ich diejenigen mit den Magnetringen verwenden. Bezüglich Sensor, ist der Sensor anders, oder einfach das Kabel am normalen Sensor zu kurz? Wahrscheinlich ist die Zahnradanzahl auf der Welle anders? Evtl. weisst du dies ja gerade, sonst gehe ich mal in die Werkstatt nachzählen Bremsen: Heisst das, ich kann die normalen C4-Hinterachs-Bremsen auf keinen Fall weiterverwenden weil diese nicht mehr passen? Porsche 964 umbau gt. Wo passen die nicht mehr? Habe dazu nirgends genaue Infos gefunden, notfalls müsste ich alles einmal genau vermessen. Falls ich zwingend andere Bremsen brauche, würde es nicht Sinn machen das Bremssystem allgemein aufzurüsten anstatt einfach die sehr teuren Jubilé Hinterachsbremsen zu kaufen?
Die Dauer der durchzuführenden Arbeiten beträgt 1 - 3 Werktage. Sport: Fahrzeuge mit Serienmotor / leicht Optimierter Hardware wie HFM, Abgasanlage, Luftfilter - Preis: 799, 00 € incl. Mwst Clubsport: Fahrzeuge Zusätzlich mit Sportnockenwellen / geänderten Einspritzventilen - Preis: 899, 00 - 990, 00 € incl. Mwst. Everrati Porsche 911 (964): 507 Elektro-PS und Karbon-Karosserie | AUTO MOTOR UND SPORT. Race: Fahrzeuge mit Rennnockenwellen, Einzeldrossellklappen Anlagen, hoch Verdichtet usw. - Preis ab 1290 € incl. Mwst.
O. k, nicht in eins, zwei stunden, aber in ein, zwei tagen ist doch sowas durch (Heckflügel). Bin auch gespannt auf die umsetzung des ganzen, das vorbild sieht ja schonmal sehr interessant aus!! Beste Grüße Stefan #13 ich durfte heute so einen, den du bauen willst in echt sehen! einfach ein geiles gefährt! viel erfolg beim nachbauen! #14 japs japs, und das bekommt mann so am Rande mit!!!!! den muss ich mir anschauen:freuen: #15 Ich wollte nicht seinen Bereich zutexten mit meinem umbau von daher waren es nur 2kleine Bilder.. was habe ich da wieder losgetreten:D klar kannst dir gerne ankukken.. Porsche 964 umbau convertible. weist ja wo mein Haus wohnt.. ich fertig bin mache ich wenn gewünscht ein UmbauFred gerne auf..? #16 Warum eine Lösung suchen? Die GT2 Klappe ist bald lieferbar #17 Matthias wo bleiben denn die fotos? nächstes wochenende treffen wird uns, und dann wir an porsche und supra gebaut. den gt2 flügel baue ich, und den rest bekommt er hoffentlich selcer hin. es kommt noch: gt2-flügel (mach ich) lack (warscheinlich schwarz) chromige felgen (seine Aussage) frontlippe teppich ind der Ia (fertig) #18 die power knete ist sch..., weil sie nicht richtig hart wird!
#6 Moin, die Halter, die am Rahmen verschraubt werden, passen ja nur an den schmalen Flügeln, der Turbo hat längere Halter. Das alles ist schon ein paar Tage her, aber so weit ich mich erinnere, habe ich die neu kaufen müssen und günstig ist anders.... Innenkotflügel fehlen mir auch noch ein paar Teile, die sind leider auch sehr teuer. #7 Ah ja ich verstehe was du meinst. Restauration und Umbau Porsche 964 Turbo. Ja, man braucht die ganzen längeren Halterungen. Und ich war auch überrascht was bei Porsche eine Metallröhrchen kosten kann Wenn man aber alle originalen Teile hat, dann sollte es vom Aufwand her machbar sein. Mal schauen ob ich in ein paar Monaten auch noch so rede Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 4 2 3 4
abraten kann ich nur von gfk stoßstangen und verbreiterungen. passt alles nicht und sieht meißtens schlimm aus. nach einem sommer sieht so ein gfk umbau immer aus wie eine mondlandschaft. grüße ralf #7 Was würde eigentlich der TÜV nach Umbau von mir wollen? Wer hat da Kenntniss? 964 auf turbolook umbauen? - Porsche 964 - PFF.de. Gibt es im Forum nicht vielleicht jemand, der sowas schon mal durchgeführt hat? Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
für 50-60t sollte da was zu bekommen sein. Tipp (so hab ich es gemacht) telefonier einfach ein paar Posche Tuner ab vielleicht haben die Kundenfahzeuge in Zahlg genommen. #7 wenn du in der nähe wohnen tätest könnt ich dir einen aufbauen gruß robs Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 14
Mit der weiteren Nutzung dieser Website akzeptieren Sie die Nutzung von Cookies.
Gerade wenn sich der Fahrplan an der Haltestelle Domal, Stadtilm durch den jeweiligen Verkehrsbetrieb in Stadtilm ändert ist es wichtig die neuen Ankünfte bzw. Abfahrten der Busse zu kennen. Sie möchten aktuell erfahren wann Ihr Bus an dieser Haltestelle ankommt bzw. abfährt? Sie möchten im Voraus für die nächsten Tage den Abfahrtsplan anschauen? Ein ausführlicher Abfahrtsplan der Buslinien in Stadtilm kann hier betrachtet werden. An dieser Haltestellen fahren Busse bzw. Buslinien auch zu Corona bzw. Covid-19 Zeiten regulär und nach dem angegebenen Plan. Bitte beachten Sie die vorgeschriebenen Hygiene-Regeln Ihres Verkehrsbetriebes. Häufige Fragen über die Haltestelle Domal Welche Linien fahren an dieser Haltestelle ab? An der Haltestelle Domal fahren insgesamt 1 unterschiedliche Busse ab. Die Buslinien sind die folgenden: 311. Diese Verkehrsmittel verkehren in der Regel täglich. Wann fährt der erste Bus an der Haltestelle? Domal Wittol Haushaltschemie/Körperhygiene aus Stadtilm in der Firmendatenbank wer-zu-wem.de. Als erstes kommt der Bus montags um 05:58. Dieser Bus ist die Buslinie Bus 311 mit dem Ziel Stadtilm Busbahnhof Wann fährt der letzte Bus an der Haltestelle?
Der späteste Bus fährt montags um 19:38 ab. Dieser Bus ist die Buslinie Bus 311 mit dem Ziel Ilmenau Busbahnhof Was ist der Umgebung der Haltestelle? Diese Straßen grenzen unmittelbar an die Haltestelle: Domal, Ilmenauer Straße, Jacob-Scherff-Straße, Salinenstraße und Feldstraße Kann ich meinen Abfahrtsplan erhalten? Selbstverständlich können Sie hier einen aktuellen Abfahrtsplan aller Busse für die Haltestelle Domal für die nächsten 3 Tage anfordern. Covid-19 - Was muss ich derzeit beachten? Sämtliche Buslinien verkehren wieder an der Haltestelle Domal. Gerade jetzt ist es wichtig, dass Sie sich vorab über vorgeschriebene Hygieneregeln in Bezug auf Covid-19 bzw. Corona informieren.