AW: Motorrad nimmt kein Gas mehr an und geht aus??? Andre, das klingt nach Vergaser. Hatte ich auch das Problem. Den Vergaser ausgebaut, gereinigt ( nicht Ultraschall), eingestellt, Kerzen gewechselt, Kerzenstecker gewechselt und immer das gleiche wie bei Dir. Bin dann zu einem Bekannten, der eine Schrauberbude hat und der nahm sich meine Susi vor. Letztendlich war eine sehr kleine Kammer im Vergaser mit Flusen zu. Diese Kammer ist die erste wenn der Sprit in den Vergaser kommt. Er meinte die muss man kennen, sonst findet man die nicht. Flusen raus, Kammer gereinigt, Vergaser nochmal eingestellt und siehe da meine Susi schnurrt. Motorrad geht nach Kaltstart im Stand aus, woran liegts? (Motor, Kupplung). Gruß Uwe __________________ Gruß Uwe "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen. "
Wenn keine manuelle Kaltstarteinrichtung (Choke) vorhanden ist, ist es eine automatische Reglung. Das sind bei Autos Sensoren und beim Motorrad oft ein Bi-Metall. Kann aber auch ein Sensor sein. Der dient dazu, dass der Sprit beim Kaltstart mit Benzin angereichert wird. Da Du Dich ja so gut auskennst (verschone mich mit: bring mich Werkstatt), suche den Sensor, bau ihn aus und teste ihn mit Wasser, dass Du erwärmst. Dann bau ihn wieder ein, oder erneuere ihn. Überprüfe auch mal den Luftfilter. Bonny Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Die Zündung braucht etwas länger? 🤔 Sobald du den Zündschlüssel drehst, ist die Zündung an. Dabei hörst du das summende Geräusch der Kraftstoffpumpe. Ist dieses Geräusch nicht wahrnehmbar, dann ist entweder die Batterie leer/ defekt oder die Kraftstoffpumpe hat sich verabschiedet. Motorrad geht nach dem Anfahren bei heißem Motor immer wieder aus. Es kann auch mal vorkommen, dass zwar der Anlasser noch dreht, aber die Kraftstoffpumpe mangels Strom nicht mehr fördert. Ohne Sprit läuft das Ding nicht. Versuch doch mal, ob's mit Fremdstrom (überbrücken) klappt.
Nimmt sie im Stand richtig Gas an, aber so richtig? Das klingt eher nach Feuchtigkeit und! klebender Kupplung.... typische Winterschwäche von fast allen Moppeds die im Winter nicht regelmäßig bewegt werden.... Wenn sie richtig frei dreht ohne zu sprotzen dann versuch´s nochmal und gib ihr kommt schon von ganz alleine.... Motorrad geht auf die imdb film. hilfreich ist es die Kerzen rauszudrehen und sie zu särzenstecker sind ja dabei eh ab und gehören auch mit ´nem Küchentuch getrocknet.... Wir hatten hier üble Minusgrade, jetzt ist es wieder schlägt sich ganz simpel Feuchtigkeit nature #5 Ich denke mal das der Seitenständerschalter der Übeltäter ist. Entweder Ständer noch draussen und vergessen, oder kein richtiger Kontaktschluss im Schalter. Einfach ein parr mal hin, einpaarmal her, dann passt das schon. Ist ja schliesslich eine Dragstar.... #6 ich glaube da hat headroom recht. dieses problem tritt hier ja zyklisch auf und war meist (oder immer? ) auf die seitenständer problematik zurückzuführen. also statistisch wird es wohl das sein, es passt außerdem genau von der schilderung.
Nun fahre ich los und wenn der Motor "einigermaßen" auf Temperatur ist (ca. 40 Grad) drücke ich den Choke ganz rein. Läuft das Motorrad ruhig, bleibt er drin, sonst ziehe ich den Choke noch für einige Minuten etwas raus. Sollte Deine Maschine kurz nach dem Starten ausgehen, tippe ich mal, der Luftfilter oder die Ansaugstutzen sind verstopft. Durch den Choke wird das Gemisch mit mehr Benzin "angereichert". Das heißt, es ist jetzt Benzinüberschuss vorhanden. Kommt jetzt auch noch zu wenig Luft durch den Luftfilter, "säuft" Dir das Bike einfach ab. Siehe Dir mal die Kerzen an, ob die "tropfen" vor Benzin. Lass Dich aber nicht täuschen. Die sehen nach dem Kaltstart und weil der Motor nicht richtig warm wird, sowieso schwarz aus. Reinige die und sehen nach dem Luftfilter. Zum Testen kannst Du mal kurz ohne Luftfilter fahren um zu sehen ob die aus geht. Aber ein Filter muss wieder rein. Das ist bei einem Vergaser so. Motorrad geht aus usa. Hast Du einen Einspritzer kann auch die elektronische Reglung defekt sein. Gruß Bonny Ich kenne das von meiner ZX6R.
Eben diese Reibminderer bekommen aber der im Ölbad laufenden Nasskupplung überhaupt nicht. Da es heute eine Norm für Motorradöle gibt, nämlich die JASO MA, können alle Öle, die siese Norm erfüllen bedenkenlos in den Motorradmotor mit Nasskupplung gekippt werden, egal ob mineralisch, teil- oder vollsynthetisch. Diese JASO MA definiert nämlich unter anderem das Rutschverhalten (oder besser das Nichtrutschverhalten) von Ölen in Ölbadkupplungen. #19 Original von Morrison Was stimmt denn nun? Hallo Morrison! Motorrad geht während der fahrt aus. - SVrider Forum. Folgendes stimmt: Die Kupplung soll nicht rutschen! Weil dann, wenn sie rutscht, die Kraft vom Motor nicht voll zum Getriebe durchkommt. Eine rutschende Kupplung hat ungefähr den gleichen Effekt wie durchrutschende Räder eines PKWs beim Anfahren auf nasser Straße. Gruß von HaJo51 #20 Original von Kyrill Wenn der Motor längere Zeit steht, saugen sich die Kupplungslammellen aneinander fest. Herzliche Grüße und ein schönes neues Jahr vom Kyrill Exakt, so siehts aus... Biste KFZler oder stöberst du freizeitlich in KFZ Büchern rum Gruß, TmO
Thor · 50 Posts seit 01. 01. 2011 aus Bippen fährt: FLH 80 Bj. 1980, FLHRSI Thor Mitglied 50 Posts seit 01. 2011 Moin zusammen, mit meiner FLH Bj. 1980 habe ich folgendes Problem. Während der Fahrt geht das Moped aus. Dies nach ungefähr 30 Min. Ich glaube es liegt an der Benzinzufuhr. Benzinhahn gewechsel, hat sich leider nichts geändert. Wenn ich 20 Min stehen bleibe läuft Sie als währe nicht geschehen. Wie soll ich vorgehen? Könnt Ihr mir weiterhelfen? Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Thor am 28. 05. 2017 19:52. · 1270 Posts seit 19. Motorrad geht aus 1. 09. 2011 aus Quickborn fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis Langes Mitglied 1270 Posts seit 19. 2011 Mal mit offenem Tankdeckel fahren. Wenn der Fehler weg ist, ist die Entlüftung verstopft. __________________ Keep it simple Bernde · 2756 Posts seit 06. 2014 aus München fährt: `89 FLST Bob Bernde 2756 Posts seit 06. 2014 Moin, wenn der Sprit ausgeht, dann dauert es eine Weile bis der Motor aus ist. Das hast bestimmt beim Umschalten auf Reserve schon mal erlebt.
[Tech-Talk] Moshist Nov 13th 2011 #1 Hallo Leute Ich hab folgendes Problem. Ich fahre eine Honda CBR 600 bin top zufrieden mit dem Bike, nur ab und zu (Ende der Saison immer öfter) ging sie mir immer nach der gleichen Strecke raus, dass müssten ungefähr so 500m gewesen sein, nach dem ich mit kalten Motor losgefahren bin. Ich bin auch extra mal eine andere Strecke gefahren und das selbe Problem trat auf. Kurz bevor sie ausgeht, komm sie nicht mehr auf Drehzahl und geht nach ein paar Sekunden aus. Jetzt kommt aber für mich das verwunderlich. Nach dem sie ausgegangen ist, brauch ich ungefähr eine komplette Batterieladung bis sie wieder anspringt. Anrollen oder ähnliches bringt nichts. Es ist auch immer das gleiche. Oder ich lasse sie längere Zeit stehen, dann springt sie wieder an. Aber nach dem 2ten starten läuft sie als wär nichts gewesen. Kein Ausgehen oder Stottern mehr. Woran kann das liegen? Hat jemand von euch schonmal das gleiche Problem gehabt? MFG #2 Spritzufuhr. Wenn sie sich verhält, als ob du mt geschlossenem Benzinhahn losfährst, wird wohl Benzinhahn oder Filter oder sonstwas auf der Strecke dicht sitzen.