Auto ruckelt VOR dem Schalten? Hallo zusammen, ich fahre seit vielen Jahren Auto und bin auch was Technik angeht nicht auf den Kopf gefallen. Dennoch möchte ich euch hier kurz, da ich wirklich ratlos bin, mein Problem schildern: Seit circa drei Wochen fährt meine Freundin nach vier Jahren Fahrpause mit meinem Auto. Das Schalten an sich funktioniert mittlerweile sehr gut. Jedoch ruckelt das Auto VOR dem Schalten. Im Einzelnen sieht das so aus: Kupplung gedrückt, Anfahren im 1. Gang, und dann beim Kupplung drücken - noch vor dem Einlegen des zweiten Gangs - ruckelt das Auto. Es fühlt sich so an, als würde man ganz kurz auf die Bremse treten. Das Einlegen des zweiten Gangs an sich funktioniert dann tadellos. Das Ganze passiert vor Allem zwischen Gang 1 und 2, 2 und 3, 3 und 4. Radbolzen abgerissen... Kosten? (Technik, Auto). Dass es ruckelt wenn man die Kupplung zB zu schnell kommen lässt oder zu wenig Gas gibt etc. ist mir klar. Da das aber immer beim Treten der Kupplung zwischen den Schaltvorgängen passiert finde ich das sehr komisch.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo! Heute habe ich mich mal ans Werk gemacht und die Sommerreifen montiert. Ging wie üblichwunderbar bis zum letzten Rad. Drehmomentschlüssel angesetzt zum lösen und knack ab war der Bolzen. Die anderen gingen wunderbar. Nun habe ich alle Sommerreifen drauf und wieder mit 180 Nm auf eine Schraube natürlich. Nun meine mann so fahren? (natürlich keine rennen oder so) Leider habe ich zur Zeit hier vor Ort keine möglichkeit den Schraubenrest mit aufschweißen oder ausbohren zu entfernen. Radbolzen abgerissen trotzdem fahren. Machen das Werkstätte oder tauschen die gleich die ganze Radnabe aus??? jedenfalls dumm gelaufen MFG Maik #2 Hi da ja immerhin 4 von 5 Schrauben fest sind würde ich fahren. Natürlich mit der entsprechenden Vorsicht und nicht gerade die nächsten 100tkm. Gruß Urs #3 eine Möglichkeit wäre, die Bremsscheibe zu demontieren und dann auf den Bolzen eine Mutter aufschweissen.... #4 180 Nm, ist das richtig?????????? #5 Zitat Original von Topstar 180 Nm, ist das richtig??????????
So gehen ganz andere Sachen auch bei LKW´s raus, und die sind viel größer.
2009, 22:39 zitieren Ryker Radwechsel bei ATU machen lassen siehste.... schon haben wir den Fehler ▲ pn Ryker Junior Name: Rayk Geschlecht: Fahrzeug: EP 1 Sport Anmeldedatum: 22. 2008 Beiträge: 90 Wohnort: Naumburg/Saale 05. 2009, 20:59 zitieren KleenerKrasser Ryker Radwechsel bei ATU machen lassen siehste.... Radbolzen abgerissen trotzdem fahren ein. schon haben wir den Fehler Sag ich doch^^ Vor allem begeistert mich bei ATU immer wieder: wenn die nur die Räder wechseln sollen ist grundsätzlich die Motorhaube offen und hinterher erzählen se dir, wie schlecht doch deine Bremsflüssigkeit ist^^ ▲ pn Gast 07. 2009, 19:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Radbolzen beim Radwechsel abgerissen... und nu? "
Dank und Gruß Einfach die Felge aufflexen. Dann kannst du die Schrauben mit der blosen Handrau drehen. Danke. Werde morgen berichten, wie es gelaufen ist. Ist die Schraube bündig abgerissen? Oder hast du noch "etwas Material" zu stehen? Es gibt ja die Werkzeuge für verlorene Radschlösser, die greifen mit zähnen auf das Runde Teil einer Schraube. Eventuel kannste ja mal bei ner Reifenbude Fragen ob die dir helfen können, aber ich fürchte du kaufst ne neue Felge! Hoffentlich lesen das viele und schmeissen endlich die mist Schrauben in den Müll. Ich häng mich hier mal dran. Während der Fahrt alle Radbolzen abgerissen, wie geht das? (Auto, Reparatur, Unfall). Hab auch die langen Radbolzen mit dem Zwischenring und diese Felgen: Mir gefällt 1. nicht, dass die Radbolzen so weit rausgucken (also plan mit der Felge abschließen) und 2. bekomme ich etwas Panik, wenn ich die "Felge-mit-Flex-abmontieren-Geschichte" von Orba lese. Welche "normalen" Bolzen ohne Verlängerung würde ich denn benötigen? Ich denk, ich werd die mal umrüsten... Es gibt beim Freundlichen die selben Schrauben OHNE die verjüngung mit durchgehendem Sechskannt, die reissen sicher nicht ab Vielleicht liegt es auch an der Farbe des Wagens: mein S210 ist auch blau Die Schraube ist bündig in der Vertiefung der Felge abgerissen, also richtig schön tief drin (ca.
#10 Hm...................... irgendwie funzt das mit meinem Kompressor und em Schlagschrauber wunderbar. Ich denke mal, das die Sache mit dem Aufschweissen wohl die beste Methode ist. Wenn s nicht funzt kann man immer noch Bohren. MASTER #11 Wo rohe Kräfte sinnlos walten... mehr fällt mir dazu nicht ein. In der Bedienungsanleitung der ausziehbaren Schlüssel steht doch extra, daß man sie nur zum Aufmachen ausziehen darf und zum Anziehen wieder zusammen schieben soll. Ich würde es mit ordentlich Rostlöser (WD40 oder für die geruchsunempfindlichen Caramba) einweichen und nach genücgen Kriechzeit für das Öl mit einem Totengräber (Linksausdreher) versuchen. Bolzen für Radmutter abgerissen. Und zukünftig die Radschrauben vieleicht doch mit dem Drehmomentschlüssel... Aber ich hab meinen Nachbar letzten Herbst auch gesehen, wie er seine Schrauben am Golf mit dem großen Radkreuz und einem beherzten Druck mit dem Fuß angezogen hat. Da dachte ich mir auch nur meinen Teil. #12 tja leider hab ich so tolle werkzeuge nicht bzw ist die schraube definitiv festgerostet oder so eigentlich hab ich die Reifen an meine Autos schon immer selber gewechselt und ich hatte nie probleme auch bei meinem ersten bus nicht aber irgendwann erwischt es einen nun mal.
Wie jetzt? Das Auto tatsächlich Radbolzen? Sowas gibt es? Bye Sven Post by Sven Bötcher Post by Markus Mueller Post by Ingo Perkun Es handelt sich um einen 99'er Ford Focus Tunier. Wie jetzt? Das Auto tatsächlich Radbolzen? Sowas gibt es? bei Ford? ja! Sehr angenehm eigentlich, man kann das Rad auf die Bolzen schieben und dann ganz in Ruhe die Muttern draufdrehen... Post by Henning Koch Post by Sven Bötcher Post by Markus Mueller Post by Ingo Perkun Es handelt sich um einen 99'er Ford Focus Tunier. Wie jetzt? Das Auto tatsächlich Radbolzen? Sowas gibt es? bei Ford? ja! Sehr angenehm eigentlich, man kann das Rad auf die Bolzen schieben und dann ganz in Ruhe die Muttern draufdrehen... Radbolzen abgerissen trotzdem fahren viel weniger mit. Will ich gar nicht abstreiten. Auch hat man keine Probleme, die Felge genau passig auf die Löcher zu setzen. Habe sowas nur selber noch nie gesehen. Was ist denn, wenn die Bolzen vergammeln? Schrauben tauscht man aus und schraubt neue rein - fertig. Bye Sven Tach Sven Bötcher wrote: Was ist denn, wenn die Bolzen vergammeln?