Falls es wirklich der VVT Stellmotor sein sollte - wie aufwändig ist der Einbau? #5 jap ist der Stellmotor der kanntes Problem des N46 ich damals auch bei für die ganze Geschichte waren damals bei mir um die 500€ #6 6_ROADST/ #7 der Stellmotor kostet zurzeit bei bmw 190€. mit viel glück bekommst du das teil auch günstiger bzw. gebraucht bei ebay der einbau sollte für deinen kfz mechanik kein problem darstellen #8 Danke für eure Antworten! 190 ist dafür natürlich ein heftiger Preis... In eBay habe ich folgendes gefunden: Stellmotor Valvetronic VVT Stellmotor BMW E81 E87 E88 118i 120i E60 520i LCI (Affiliate-Link) Kann ich den verwenden? Die Teilenummer (11 37 7 548 387) stimmt, jedoch ist der laut Auktion nicht für meinen geeignet (steht kein e90 dabei). VDO STELLELEMENT EXZENTERWELLE VENTILSTEUERUNG BMW E81 E46+E90 E60 E84+E83 Z4. Alternativ habe ich noch folgendes gefunden: BMW E46 M3 Stellmotor Valvetronic 11377548387 7548387 VDO A2C53123520 VVT Stellm (Affiliate-Link) Der hier hat wohl ebenfalls die selbe Teilenummer (11 37 7 548 387), aber es steht ebenfalls nichts von einem e90 dabei... Könnt ihr mir sagen ob das passen würde?
Hättet ihr bedenken das gebraucht einzubauen? #9 Solang die Teilenummer passt! #10 Damit der Thread auch abgeschlossen ist: Es war der VVT-Stellmotor - vielen Dank an das Forum!
Ich bin mir nicht ganz sicher. Der Vorbesitzer hat die Steuerkette wechseln lassen und meinte, dass davor die MKL nie aufgleuchtet ist. Gekauft habe ich ihn mit 114. 000km und das Problem kam bei 117. 000km. Genau. Jap, jedes mal als ich ihn auslesen lassen hab, war die Lampe an. Wenn sie einmal erloschen ist nach dem Löschen des Fehlerspeichers, geht sie nach dem Starten wieder an. Und bleibt auch an. Es ist alles irgendwie sehr sporadisch und willkürlich. ABer an ging sie eigentlich nur bei kaltem Motor. Gleiches gilt für den Leistungsverlust: Wenn er kommt (kommt nicht immer), dann nur beim Kaltstart. Solange der Motor warm ist, gibt es keinen Leistungsverlust. Stellantrieb variable ventilsteuerung bmw e90 2014. #8 Ja, lass ihn mal "richtig" auslesen. Die unterschiedliche Textbeschreibung zu den Fehlern mit der Lambdasondenheizung ist irgendwie seltsam. Ist die Sonde mal getauscht worden? Was mir auch immer in den Kopf kommt: im Grunde läuft das Auto. Nur, wenn es kalt ist, läuft es nicht und produziert Fehler. Wenn es nichts mit der Sonde ist, vielleicht mal die Temperatursensoren beobachten.