zu den teilen die du brauchst: (vollständig? kann sein das was fehlt - wenn dann nur vergessen) also fangen wir mit der elektrik an: du benötigst einen Motorkabelbaum vom T4 mit Schaltung ab 9/99 mit CAN Bus ein Motorsteuerteil einen Leitungssatz zum Zündschloss Leitungssatz zu den Pedalen wegen GRA ein anderes Kombiinstrument (muss nicht aber wenn es original aussehen soll) Mechanik: Schaltbetätigung ( schalthebel, Stangen... ) schwungmasse ( bei deinem Motor aus ca. 2000 ein Zweimassenschwungrad) Kupplung - mit Automat und Reibscheibe Ausrücklager ( Zentralausrücker) kupplunsgeberzylinder ( am Pedalblock vielleicht vorhanden? Vw t4 automatik umbau auf schaltwagen und. ) anschlußleitung vom K-Geberzylinder zum Getriebe Getriebe ( für deinen 2, 5L TDI ist das Getriebe mit GKB: AFK am besten passend) einen Pedalblock vom Schalter Messinglager abdeckblech zwischen Motor und Geriebe 2x Getriebehalter weis ich jetzt nicht genau ich meine die waren identisch... zu Automatik???? Zünschloss vom Schalter Zum ablauf.... deine Motor/ Getriebe kombination raus Motor und Getriebe trennen Wandler abschrauben startkranz abschrauben Abdeckblech demontieren in der Bohrung die du in der Kurbelwelle siehst ist ein Nadellager das musst du rausziehen mit einem geeigneten Abzieher sonst passt das Schaltgetriebe nicht ran dann das o. a Messinglager einsetzen das neue Abdeckblech zwischen motor / und Geriebe montieren Zweimassenschwungrad montieren, Kupplung anbauen und zentrieren Motor und getriebe vereinigen erster Grosser Schritt fertig!
ESP Fehler hat nichts mit dem Umbau zu tun. Was stand denn im Fehlerspeicher dazu? Meist ist der Airbag ESP Schleifring defekt #4 Ich denke das ESP Steuergerät muss umcodiert werden. wie ist die aktuelle Codierung und was steht im Fehlerspeicher des ESP? #5 Vielen Dank für die Infos! Hat jemand einen Schaltplan damit ich das Tempomat um pinnen kann? mim fehlerspeicher wird komischerweise nichts abgespeichert. #6 Soo schnell? Hat das auslesen nicht geklappt oder stand nichts relevantes drin? Wichtig wäre, den Speicher vom Motorsteuergerät und vom ESP Steuergerät auszulesen. Ist das MSG umcodiert? Vw t4 automatik umbau auf schaltwagen 2019. #7 Hoppla meinte natürlich 300km weit nicht schnell ne keine Fehler... #8 Bin da jetz auch kein Fachman aber ich denke das muss ganz sicher Umcodiert werden da zB. das ESP mit sicherheit Werte für Motorschleppmomente des Automaten erwartet, die beim Schalter aber ganz anders sind. #9 Hi das wurde leider alles schon mit vcds codiert #10 Hi, Evtl muss das ESP neu kalibriert werden. Grüße und DAnk #11 Sind evtl.
Durch die Synchro-Kupplung wird der Allrad automatisch angekoppeklt (zugeschaltet) wenn aufgrund des Schlupfes der Vorderachse diese nicht mehr ausreicht um das Fahrzeug anzutreiben. Sogesehen ein automatisch zuschaltbarer Allrad. (nicht zu verwechseln mit dem Allradantrieb bei AUDI, der aufgrund eines Verteildifferentials (Torsen-Differentials) den Antriebsdrehmoment permanent zu 60% an die Vorderräder und zu 40% an die Hinterräder verteilt)) #19 ne, leider nicht. Kann man ein Auto mit Automatik auf Schaltgetriebe umbauen? (Technik, Werkstatt, Fahrzeug). Hatte nur einmal ein Bild davon gesehen. vergessen abzuspeichern und die Seite nie wieder gefunden Nicht unbedingt, zumindest beim Benziner. Da gibts auch einige 4WD mit ARL 02D Allrad 0, 756 #20 @ lovejoy Da gibt es keine 60/40% Aufteilung Sonst würde kein RS4 oder RS6 oder andere mit Leistung mit dem Heck ausbrechen. Ich schaffe es auch quer durch die Kurve, demzufolge hab ich deutlich mehr als 40% an der Hinterachse anliegen. 10
Innen verkleidung für der schaltstock einbauen fertig! Motor und getriebe einbauen.... verkabeln schaltstangen zum Schaltknüppel durchführen anschrauben... fertig Motorsteuergerät einbauen wegfahrsperre ans neue Motorsteuergerät anlernen Flüssigkeiten auffüllen Ready to start! wenn was fehlt sorry... kann mich abend noch mal hin setzten und genau nachschauen... Du kommst aus der Pfalz - meld ich wenn du hilfe brauchst -- per pn bin ich kaffeetrinker! #12 Hi, Motorsteuergerät einbauen man kann das MSG auch einfach auf "Schaltung" codieren: Wo findet man was im ACV MSG (ganz unten) Gruß Frank #13 ja klar nur in verbindung mit esp hats ne andere TN klar sorry.. #14 so nen MSG, KI und Automatiksteuergerät mit CAN... nehm ich sonst in Pflege Gruß Frank #15 ja er hat ja nen 2000er, hab ja nur nen 97er. Automatik auf Schaltwagen umbauen - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. und nen AES... kabelbaum vom automat haengt bei mir alles noch, hab auch nicht den tacho umgebaut. und zuendschloss auch nicht, naja muss beim mir nicht original aussehen... #16 Ist es nicht einfacher und Kosten Günstiger, wenn Du das Getriebe für 2500, 00 € bei Herrn Lapke machen läßst und Dir anschaust, ob Dir das gefällt oder verkaufe den Bus mit dem gemachten Getriebe und kauf Dir dann einen Schalter Nur mal so zum Überlegen, ist halt auch mal meine Überlegung gewesen und ich fahr jetzt Schalter #17 @ t4-for-me, erst mal danke für die genaue Auflistung!
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