Hier ein Foto: #6 Was nu? Kommt immernoch keine Warme Luft aus der Lüftung? #7 Hallo Kanko, der in meinem obigen Beitrag sollte dir helfen. Stelle deine Frage doch dort - oder google es - Ergebnisse hast du dann unmittelbar. #8 Habe ich dort schon gemacht. Nach 21 Stunden noch keine Antwort. Hier die erste nach 16 min. Google hat auch kein Foto für mich. #9 Ich habe die Antwort. Meinem Auto fehlt dieser Transportbügel. #10 Genau die meinte ich! Leider nicht das beste Bild, aber man ahnt es. #11 Hi, aber die Borhungen sind vorhanden? Dann würde ich einen Bügel anfertigen und an den Block schrauben. #12 Und, läuft Deiner wieder? Hier auch 924 2. 0l (1981) Gruß #13 Hallo Chris Meiner lä kann ich ich dir weiter helfen? #14 Gerade Remontage nach Neulackierung. Porsche 944 Scheunenfund: Endlich eine neue Benzinpumpe! | Läuft der Motor rund? [PROBEFAHRT?] - YouTube. Wie bist Du mit den Rissen im Armaturenbrett umgegangen? Ich hab gerade die Scheibe draussen und komme gut dran... #15 Ich musste ein Cover einbauen, sonst hätte ich kein H-Kennzeichen bekommen. #16 84er ist noch das alte Armaturenbrett, Ok.
Andrückrolle des Zahnriemens oben demontieren hnrad für den Antrieb der Ausgleichswellen von der Kurbelwelle abziehen 40. Führungsblech für den Zahnriemen abschrauben 41. Riemenspanner wieder entspannen 42. Riemenspanner mit der Grundplatte demontieren hnriemen aus dem Motor entnehmen ufrad der oberen AGW mit Spezialwerkzeug kontern, lösen und Schraube mit Bordscheibe entnehmen ellung des Laufrades zur Welle markieren ufrad der oberen AGW abziehen ufrad der unteren AGW mit Spezialwerkzeug kontern, lösen und Schraube mit Bordscheibe entnehmen ellung des Laufrades zur Welle markieren ufrad abziehen 50. Hintere Abdeckung des Zahnriemens abschrauben IV. Porsche 924 Motor ausbauen - KFZ Technik - Militärfahrzeugforum.de. a) Abdichtung der Kurbelwelle hnrad für Zahnriemen abziehen ssfeder mit Feilkloben entnehmen, sie sitzt sehr fest heibe abnehmen mmerring heraushebeln nddichtung und Zahnhülse entnehmen hnhülse von hinten in den neuen Simmerring einführen und beide zusammen auf der Welle nach hinten schieben die Zahnhülse einrastet kann der Simmerring eingeschlagen werden nddichtung und Scheibe wieder aufsetzen ssfeder auf Beschädigung prüfen, eventuell nachschleifen ssfeder präzise ansetzen und mit kleinem Schlag in die Nut treiben b) Abdichten der oberen AGW ssfeder aushebeln 62.
0. 5 mm Abstand zum Riemen hat VI. Vorbereitung für Test 124. Anlasser wieder einsetzen hrauben des Anlassers anziehen 126. Anlasser wieder verkabeln 127. Lüfterbatterie wieder installieren an Kühlerlüfter anschließen und mit Kabelbindern führen Schlauch zum Kühler anschließen hlauchstutzen auf die Wasserpumpe montieren hlauch zum Ausgleichsbehälter anschließen 132. Hilfschrauben an der Nockenwelle entfernen rteilerläufer installieren 134. Porsche 944 motor ausbauen 2. Abdeckung des Nockenwellenrades wieder montieren rteilerkappe aufschrauben 136. Zündkabel wieder aufstecken 137. Kühlsystem befüllen 138. Entlüftungsventil und Deckel des Ausgleichsbehälter schließen tterie anklemmen ohne Benzinpumpe mit Anlasser durchdrehen, auf Öldruck achten und Zahnriemen nochmals kontrollieren laufen lassen und Zahnriemen nochmals kontrollieren VII. Fertigstellung hnriemenschutz unten montieren der Lichtmachine auflegen nner installieren und Spannung so einstellen, dass sich der Riemen mit dem Daumen 7-8 mm eindrücken lässt. nnermuttern kontern, linke Seite ist Linksgewinde 148.
Erscheint mir etwas aufwändig. Da nehme ich doch lieber die Motorhaube ab und ziehe mit dem Flaschenzug nach oben? #7 Funktioniert auch ohne Haubenausbau nach oben. Porsche 944 motor ausbauen e. Gruß Daniel Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Im RLF stand dann, dass man den Motor nach vorne von der Welle ziehen soll..... leichter gesagt als getan.... die Welle saß sehr fest in der Verzahnung bzw. hatte sie evtl. auch Kontaktkorrosion..... letzetndlich war aber auch diese Huerde geschafft..... [Blocked Image:] er ist nach oben raus..... [Blocked Image:] Gruss Christian #2 Schön das auch jemand die Dinge beschreibt, wovon die meisten meinen das es schon selbstverständlich ist Danke für die Tipps #3 Ich hatte irgendwie eher den Eindruck, dass die meisten nach unten rausbauen, da dies eben so auch beschrieben wird.... ich selbst haette naemlich auch nach unten ausgebaut, wenn nicht einige hier gemeint haetten, dass es auch nach oben gehen wuerde..... Video: Wechsel der Motorlager - Porsche 944 / 968 Forum - Carpassion.com. Da ich aber nirgends hier herauslesen konnte, dass es wirklich ohne große Probleme oben heraus geht, sondern die Aussagen immer sehr allgemein oder oberflaechlich gehalten wurden, habe ich dies eingestellt.
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